L’article considerarà un exemple d’un model de vol d’un avió amb radiocontrol. L'autor va utilitzar com a material principal les taules d'escuma, però són prou lleugeres i resistents casolans. Per controlar aquests productes casolans s’utilitza habitualment tecnologia clàssica. Aquesta és la presència de alerons, ascensors, timons i, en alguns projectes més grans i més seriosos, fins i tot es pot veure la presència de solapes. Concretament, el timó no s’utilitza en aquest model i no hi ha solapes.
El timó s’utilitza normalment quan es condueix per la pista i també manté l’angle de direcció en l’aire. Com que l’autor del producte casolà anterior no utilitzava el volant, en aquest producte casolà es va decidir desfer-se’n.
Materials i eines per a la llar:
- tauler d’escuma (5 mm 1000X700 mm) i mida de xapa 3 mm 500X500 mm;
- suports per a servomotors;
- filferro d’acer;
- tres servomotors;
- motor elèctric;
- pila de 11,1 V;
- quadre de comandament d'almenys 4 canals;
- regulador de velocitat per a motors sense raspalls.
De les eines que necessiteu: ganivet de papereria, regle, quadrat, metre, llapis, cola calenta.
Muntem un avió controlat per ràdio:
Primer pas. Retallem els elements necessaris per a l’avió
Primer cal tallar la quilla i el timó del tauler d’escuma. La manera més fàcil de treballar és amb un regle amb un ganivet d’oficina.
Després cal tallar les ales, en aquest cas, l’ala és monolítica, és a dir, sencera. La forma de l’ala pot ser qualsevol, el principal és observar la simetria. L’autor la va girar.
A continuació, podeu tallar parts del fuselatge. A les imatges es pot veure el fons acabat de l’aeronau, així com elements laterals.
Pas Segon Parts mòbils d’un avió
A l'ascensor hi ha una part mòbil. Per fer aquest element, heu de tallar el tauler d’escuma al lloc estratègic al centre. Després es descompon en dues parts. Després d'això, es pren la fulla i es tallen les cantonades en un angle de 45 graus.Això garantirà que el volant es desplaci amunt i avall. Perquè la taula d’escuma no esquinci i l’aeronau pugui servir durant molt de temps, s’ha d’enganxar des de fora una o diverses capes de cinta adhesiva. Es realitzen accions similars amb les ales de l'aeronau, és a dir, amb alerons.
Al mateix estadi, podeu connectar la quilla i l’ascensor. S'han de situar entre si clarament en un angle de 90 graus. A la imatge podeu veure com han de tenir l’ala i la cua.
Tercer Pas Cola la base i les cares laterals
Després d’enganxar les parts laterals de la base, hi ha un motor muntat. Si l'ala es muntarà a la part superior de la base, s'ha d'inclinar una mica el motor cap avall. Si l’ala s’instal·la des de baix, el motor hauria d’estar lleugerament alçat. A més, alguns recomanen girar el motor una mica cap a la dreta, però l’autor el posa bé i el producte casolà vola perfectament.
Després de muntar la base, podeu instal·lar la cua.
Per controlar la part mòbil de la cua s’utilitza una palanca i un cable, per a la palanca de la cua s’ha de fer una incisió especial. Per controlar l'ascensor, el cable ha de ser prou fort, ja que es col·loquen càrregues més aviat importants al timó durant el vol. Al mateix temps, hauria de ser lleuger. L’autor té cables d’acer. Bé, llavors el cable es connecta al servomotor, que mou el volant.
Després d’això, la fabricació de l’aeronau es pot considerar gairebé acabada. Només queda per instal·lar el cargol, així com connectar electrònica, per control de ràdio. Després de comprovar si tot funciona correctament, podeu procedir als primers llançaments de proves de treball casolà.
