» Electrònica »Frenada electrònica Emery - Disseny senzill

Frenada electrònica Emery: senzilla


Entrada
Els coixinets del motor ben lubricats, a més d'una massissa pedra esmerilada contribueixen a una rotació llarga després de la parada. I si el dispositiu és de doble sentit i, en un altre lloc, diguem-ne, una roda de diamants a base de ferro, pot girar durant uns cinc minuts fins que s’atura. La frenada mecànica està plena de perills, restes addicionals i un desgast inútil de l'eina. Ens salvarà de tots aquests problemes electrònica fre, segons un esquema extremadament senzill.

La pràctica demostra que si s’apliquen 24 volts de tensió directa al bobinat inicial del motor, l’embús s’atura en qüestió de segons.

Materials i eines
- Interruptor P-2K sense pany
- Dues bateries de 12 volts de gel de 6-7 amperes de la unitat d'alimentació ininterrompuda d'un ordinador estacionari
- Filferro elèctric de 2 fils amb secció d'almenys 1,5 metres quadrats. mm
- Broca amb un diàmetre de 10 mm.
- Broca amb un diàmetre de 3 mm.
- tornavís
- soldadura

Pas 1. Traiem la unitat d’arrencada i determinem les conclusions del funcionament. Al diagrama, es connecten als contactes 1 i 2. Visualment, es poden definir de la manera següent: quan suelteu el botó negre "Iniciar", els contactes que romanen tancats - el bobinatge de treball està connectat a ells. Els altres dos cables són el llançador, un dels quals està connectat al pin 3, que només es tanca quan es prem el botó. Quan deixeu anar el botó, s’obre. El corrent flueix com al diagrama (en vermell).

Pas 2. Forem forats amb un diàmetre de 10 mm. i dos de 3 mm. per muntar l’interruptor P-2K en un lloc convenient per a nosaltres. Vam soldar els cables segons l’esquema i ho vam arreglar a la caixa. Vaig crear un dispositiu de protecció contra premses accidentals (mostra la teva imaginació creativa). Fem totes les connexions segons l’esquema. La polaritat de connectar les bateries a la bobina del motor en aquest dispositiu no importa.

Pas 3. Comproveu el funcionament del circuit. "Retorceu" manualment l'esmeril, premeu el botó de fre. Ha d’aturar-se immediatament. La primera connexió a la xarxa ~ 220 v després de l'alteració es recomana fer a través d'una màquina automàtica tipus 47 VA a 6 amperes. En cas d’error de connexió, hauria de funcionar.

Conclusió
A més de la descrita, podeu utilitzar una altra opció: amb una font d'alimentació de ~ 220 v de la xarxa, que vaig fer al meu amic segons el diagrama anterior.

Aquí, en lloc de les bateries, s’utilitza el rectificador de transformador més senzill amb una tensió al bobinat secundari de ~ 25 v. Commutador P-2K: de dues seccions sense pinça. Els díodes es poden utilitzar sense radiadors, com funcionen en mode a curt termini.

Vídeo del fre electrònic:
10
3
10

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
6 comentaris
maxunello
D’alguna manera solucionant aquest problema amb una aturada, finalment vaig decidir no molestar-me amb totes aquestes pribludies “electròniques”, sinó que simplement vaig començar a alentir-se amb l’ajuda d’un vell tros de feltre.
Per no escalfar-se, i sobretot per no cremar díodes, heu de posar una resistència de 10 watts a l'alimentació de corrent continu \ freno \ a una resistència de 10-20 watts que no tingui molta resistència per eliminar energia ...
L’autor
De fet, qualsevol bateria anirà, o un grup de bateries amb un voltatge comú no
menys de 24 volts. La velocitat de frenada depèn del voltatge. A 6 volts, el motor funcionarà
atureu-vos una bona estona i a 30 v - en segons. I com més petita sigui la capacitat de les bateries, més sovint heu de recarregar.
La bateria 6v.4Ah és adequada per alimentar el circuit ??
L’autor
Aquí la raó és la potència del motor: una màquina o un esmeril. Com més potent sigui el motor, més gruixut serà el fil dels enrotllaments, respectivament, menys resistència i més corrent.
El circuit segons l’opció 2 fa molt temps que es coneix i s’utilitza, i el 1981 vaig rebre màquines STD-120 amb un fre tan semblat a l’escola, però el problema és que els díodes no aguanten, tot i que eren potents ...

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...