Agradable i càlid el garatge aquesta és la clau per a la longevitat del vostre cotxe. Sembla que la carrosseria del cotxe està feta amb metall, per tant, hauria de servir una bona estona i no estar exposada a diverses condicions meteorològiques, però tot és una mica diferent del que volíem. Tot i que el metall, encara que és un material resistent, encara es pot deteriorar si es manté de forma inadequada. Els canvis sobtats de temperatura i el canvi climàtic (neu) pot provocar violacions de la protecció anticorrosió del metall a la part posterior del cotxe, que pot provocar l'oxidació amb una deformació completa posterior del cos i la seva destrucció. Per mantenir el cos del cotxe il·lès el màxim temps possible, recomano tenir cura de l’aïllament del garatge. Aquest procés és força senzill i econòmic en relació als mitjans que haureu de gastar en reemplaçar les peces del cos en cas d’oxidació.
Com començar un aïllament del garatge?
Em proposo iniciar el procés d’aïllament de les parets, normalment quan es construeix un garatge ningú busca que les parets siguin gruixudes i càlides, per tant les parets primes no es poden convertir en un protector fiable del fred. En un garatge així, fins i tot es pot instal·lar un element de calefacció de qualsevol manera, ja que tota la calor generada no es retardarà gaire temps a l'interior del garatge a través de parets primes.
Els errors més comuns en escalfar un garatge:
- Alguns automobilistes creuen que en un garatge cal mantenir una temperatura de 20 graus per sobre de zero, com s’acostuma a fer en edificis residencials. Aquesta opinió és fonamentalment errònia, ja que si els +20 graus són una temperatura còmoda per a una persona, això no significa que sigui còmode per a un cotxe, és a dir, per a una carrosseria metàl·lica. Si a l’estiu un garatge tan càlid no fa mal al cotxe, aleshores durant l’operació a l’hivern la diferència de temperatura entre el carrer i el garatge serà massa gran, cosa que provocarà la formació de condensació al cos del cotxe amb la posterior formació de rovell. La temperatura més òptima que s’hauria de mantenir al garatge és +5.
- El segon error més comú a l’hora d’escalfar un garatge és que els propietaris comencen a tancar tots els forats i fustes possibles per tal de protegir-los el millor possible. un cotxe des de la penetració de l'aire fred, a causa d'aquest aïllament, fins i tot es tanquen forats de ventilació.Amb un escalfament tan diligent, tothom s’oblida del gran perill que comporta, si no hi ha ventilació al garatge, llavors els productes de combustió que es formaran quan s’escalfarà el cotxe s’acumulen al garatge, molt perillós per a la salut humana. Per tant, la ventilació és molt important per a un garatge. Així mateix, la presència de ventilació us permetrà desfer-vos de l’excés d’humitat que es pot formar com a conseqüència del gel fonent del gel, que s’acumula a la part inferior del cotxe durant la conducció a l’hivern.
Quins materials utilitzar?
Entre les múltiples opcions d’aïllament presentades, recomano els quatre tipus més provats:
1. Llana mineral: ajuda molt ràpida i eficient a l’aïllament de les parets del garatge i, malgrat la textura densa, és excel·lent per proporcionar l’efecte de les parets respiradores. Si decidiu fer un aïllament extern de la paret, les estores dures són més adequades per a ells, la seva densitat arriba als 240 kg / metre cúbic, si s’escalfa a partir de nutria, s’utilitzen millor estores suaus o semirígides. La millor varietat de llanes minerals és la llana mineral de basalt, coneguda per la seva conductivitat tèrmica rècord.
2. La llana de vidre és una opció més econòmica que la llana mineral. Quan treballeu amb llana de vidre, assegureu-vos d’utilitzar guants de protecció, ja que aquest material és molt rascat i pot ferir les mans.
3. El líder entre la popularitat del mercat d’aïllament és Polyfoam. Material molt còmode i pràctic. Conegut per una alta conductivitat tèrmica i facilitat d’instal·lació. No és susceptible d’humitat, fàcil de processar, té un preu assequible. Les línies del seu funcionament arriben als quaranta anys. L’inconvenient d’aquest material és que no és capaç de passar aire.
4. Aïllament reflectant: aquest tipus d’aïllament va aparèixer al mercat fa relativament poc temps, però ja ha aconseguit guanyar els seus fans. L’aïllament reflectant és un material enrotllat per una banda, que està recobert d’escuma de poliuretà escumat i, d’altra banda, paper polit.
Val la pena començar l’aïllament del garatge des de les parets exteriors, si teniu un garatge de maó, el plàstic d’espuma és perfecte per aïllar-lo. Les parets aïllades amb escuma de poliestirè mantenen bé la temperatura de l’aire a l’habitació. Per preparar la superfície per enganxar l’espuma, s’han de netejar de brutícia externa, guix sec i diversos tipus de taques, l’últim pas en la preparació de les parets hauria de ser el processament del seu imprimador.
Comencem a posar l’espuma.
Apliquem cola a la superfície de la xapa d’espuma i utilitzem una espàtula dentada per distribuir-la uniformement a la superfície de la làmina, després premem la làmina d’espuma fortament contra la paret, posem les làmines d’escuma a la paret amb un patró de taulers, fixant-les ben juntes. La primera fila s'ha de disposar a la barra, que es troba enganxada amb dipos
Després d'assecar-se la cola completament, recomano fixar addicionalment cada làmina d'escuma amb daus de plàstic. Després que totes les parets estiguin folrades de làmines de poliestirè, passem a l’etapa final d’aïllament i personalitzem per aplicar guix sobre les nostres làmines de poliestirè.
El guix realitzarà dues funcions importants:
- elaborar una mena de capa protectora de les nostres làmines d’escuma contra els efectes dels factors meteorològics;
- realitzarà una funció decorativa per a parets exteriors. Les parets arrebossades es poden pintar de qualsevol color que convingui al seu gust.
Escalfament de les parets interiors del garatge.
Aquest mètode d’aïllament s’utilitza molt poques vegades, però tanmateix té un lloc on estar. El procés d'escalfament de les parets internes és, de moltes maneres, similar al procés d'escalfament de les parets externes, i també val la pena començar per preparar les parets per escalfar-se.
Per escalfar les parets de l’interior, haureu de fer envans amb l’ajut de la paret seca, en la qual posareu l’aïllament tèrmic. Per crear un bastidor, s’utilitzen perfils metàl·lics estàndard, guies UD i CD de paret, que s’uneixen a la paret mitjançant cargols auto-punxants. Aquest disseny es sutura amb el tauler sec amb els mateixos cargols. La llana de vidre s’ha de col·locar a les envans preparades i enganxar-la a la superfície mitjançant uns ganxos especials. La següent etapa és la instal·lació d’una barrera de vapor, per a això, la membrana s’adapta millor, es col·loca a l’articulació amb l’aïllament de cotó.
