Models de ferrocarrils: joguines per als rics

Vull constar al principi que són els productes que es discutiran i que posteriorment es convertiran maquetació, conegut a l’espai post-soviètic des de finals dels anys 60 del segle passat. Va passar històricament (vull dir la història del modelat i prototipat) que Alemanya i Àustria van centrar els seus interessos i esforços en la producció de models de la indústria ferroviària específicament. Es tracta de tot tipus de locomotores clàssiques i modernes: locomotores de vapor, locomotores dièsel i elèctriques, vagons i plataformes per a elles. Altres països, com França, van superar la resta en la producció de kits per muntar models d’avions, sobretot tenen èxit en els avions de la Segona Guerra Mundial.

Prestar atenció als trens va permetre desenvolupar una gamma il·limitada de productes. Només una herba artificial per cobrir dissenys, hi ha unes 40 espècies. A més, hi ha diversos pols que imiten pedra triturada, fulles caigudes, terra llaurada, plàntules brotades, etc. S’han desenvolupat formulacions per crear fonts d’aigua, per regla general, es tracta de gels i masses gelificants amb un contingut de colorant. Així, després d’haver fet una osca als nivells inferiors del traçat, podeu abocar còdols (també per cert moltes espècies) i abocar gel per sobre - el llac està a punt per al disseny.

Per crear una imitació de matolls i arbres, també s’utilitzen materials naturals: molsa, pèl de cavall (per canyes i matolls de pantans). En la majoria dels casos, per a la reproducció de fullatge d’arbres, s’utilitza un parallon pintat especialment i altres sintètiques elàstiques.

Els edificis residencials, els edificis industrials i diversos articles petits (com els fanals) es subministren o es desmunten en embalatges individuals. Per tant, abans de començar a dissenyar, primer heu d’enganxar les cases, les parades d’autobusos, les fàbriques, un dipòsit ferroviari i molt més.

Els productes PIKO, Roco, Noch i Auhagen es subministren principalment a Rússia. Els dos primers s’especialitzen principalment en la producció de material rodant, Noch fa meravellosos arbres, llanternes, pols per a pols i herba.Auhagen fa que les cases i les construccions siguin més avantatjoses que altres cases, per exemple els ponts.

L’escala més popular per a creació de dissenys ferroviaris és H0 1:87. Això no és massa gran ni massa petit. És prou gran com per poder esbrinar tots els més petits detalls sobre les locomotores i els edificis de vapor, però és prou petit per permetre’s un disseny a casa o a l’oficina. Més de 50 anys d'història del desenvolupament del traçat dels ferrocarrils electrònica el farcit avançava molt endavant. La gestió s’ha convertit en digital més que analògica com abans. I.e. Ara es subministra una tensió de 14 volts als rails i es transmeten diversos senyals a les locomotores. Anteriorment, només era possible ajustar la velocitat i augmentar la tensió. Ara podeu canviar la direcció del moviment, donar senyals de so, accelerar i frenar, i tot això amb un comandament a distància amb infrarojos.

El segon més popular és el format de maleta 1: 120. Aquestes són les anomenades opcions de senderisme. Les locomotores i els edificis no són tan ben detallats i reconeixen.

Si estàs pensat, què fer en el teu temps lliure i què ensenyar als nens - vull advertir - ferrocarril modelatge - La passió no és barata. Per exemple, un parell de parades d’autobús costen 250 rubles, una locomotora de vapor i un parell de vagons amb una unitat de control - com a mínim 6.000 rubles, però ni m’atreveixo a dir quantes herbes i arbres artificials aniran. Si teniu un vskidka, aleshores, per a un disseny d’1 a 2 m, necessitareu uns 60 mil rubles. I és poc probable que això acabi. Compreu constantment alguna cosa: fonts, quioscos, viaductes, rellotges, etc. per decorar la vostra ciutat en miniatura. El model de ferrocarril és molt addictiu i si es va adoptar creació de disseny - Estigueu disposats a negar-vos res més.