» Vehicle de bricolatge »Esquema perquè la ràdio no s’apagui durant l’arrencada del motor

Esquema perquè la ràdio no s’apagui durant l’arrencada del motor

Vehicle de bricolatge / Electrònica
Afegit 27 comentaris
Esquema perquè la ràdio no s’apagui durant l’arrencada del motor

Sovint, quan arrenca el motor del cotxe, la ràdio s’apaga. Això passa a causa d'un tancament del circuit i el voltatge desapareix uns segons, i el dispositiu es reinicia. Amb aquest esquema, això no passarà.

Per això necessiteu un condensador amb un paràmetre de 22000μF 16V, així com un díode amb la caiguda de tensió més baixa.

El díode és necessari perquè no passi corrent del condensador i flueix només directament a la ràdio. El díode es solda a +, després es solda la cama positiva del condensador i després hi ha la soldadura de dos cables, taronja i vermell, que van a la ràdio, i la pota del condensador (-) a negre (menys fil). Amb un muntatge adequat, tot funciona al 100%, la ràdio funciona fins i tot a un volum elevat i no s’apaga.


7.3
7.3
5.8
31
Afegit 27 comentaris

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
27 comentaris
0
Respon Per citar Queixa
Citar: Núuter
L’ACC és la línia d’energia que prové de l’interruptor d’encesa. +12 Extra: aquesta és la línia elèctrica que surt de la unitat de relé i alimenta la línia ACC, que vaig trencar. Sembla així: ACC >>> Bloc del relé >>> + 12 extres.

Vaig repetir l’esquema, tot funciona! Per alguna raó, en estat actiu, el relé 3 s’escalfa lleugerament (30A, els fils són gruixuts, els contactes estan soldats), espero que no sigui crític.
+1
Respon Per citar Queixa
. millor més la cerca IGN1 al pany)))
Tinkering amb gravadores de ràdio només en uns quants cotxes i durant molt de temps, però ...
Audi-100 "anys descarats) - està just a l'arnès" Magnitolovsky ". No cal buscar i tirar a qualsevol lloc ...
Opel Omega-B (també vell, encara que deu anys més jove que Audi. És cert que estava "completament empaquetat"). No només hi és, sinó que no desapareix després de treure la clau fins fins que feu xafar la porta del conductor! ... Llavors només ella entén que tot! La propietària ha marxat, pots escórrer l’aigua!)))))) (Llavors també va desaparèixer la capacitat de controlar les ulleres i, en general, ella aixeca tots els vidres. I si deixes la clau a la resclosa - no xafis, no va passar res ... No va passar res ...
En els més recents, les gravadores de cinta de ràdio no han canviat ... (ja estan "muntades")))) Però no es van sobrecarregar ...

En general, sempre vaig pensar (i això es va confirmar a la pràctica) que el "gravador de cinta de ràdio" no entra en reinici amb una bateria correctament seleccionada i carregada correctament. El so acaba de desaparèixer.
Tot i que el "indicador" servia, el gravador de ràdio es va reiniciar a la posada en marxa, cosa que significa que cal retirar i mantenir la bateria al vespre.
+1
Respon Per citar Queixa
L’ACC és la línia d’energia que prové de l’interruptor d’encesa. +12 Extra: aquesta és la línia elèctrica que surt de la unitat de relé i alimenta la línia ACC, que vaig trencar. Sembla així: ACC >>> Bloc del relé >>> + 12 extres.
0
Respon Per citar Queixa
Citar: Núuter

En desarmar-se, els panys de les portes s’activen i es subministra energia a la línia ACC. A més, va ser possible controlar les finestres de totes les portes.
somriure

Entenc correctament que per això heu de connectar els accessos ACC i + 12V al vostre circuit?
0
Respon Per citar Queixa
0
Respon Per citar Queixa
Només queda trobar un artesà que el reculli a la ciutat on visc, crec que serà molt difícil)))
0
Respon Per citar Queixa
Aquí teniu el vídeo.
Tot estava fet per mi mateix. Funciona molt bé. No cal discutir sí
0
Respon Per citar Queixa
Citar: speed27dv
pot esquema

Per favor.


Explicacions del pla.
En estat normal (les portes estan tancades, el cotxe està a la senyalització), no hi ha consums actuals.
1. Quan s'ha tret de l'alarma. A l'entrada Obert El pols de tensió de +12 V prové de la unitat de bloqueig central (CH) o unitat d’alarma (BS). Així és com algú, depenent del que estigui instal·lat.
El contacte es tanca breument K1.1 (1-3) i mitjançant contactes normalment tancats K2.1 (1-4) Es proporciona una potència de +12 V al relé K3 i K5. Al mateix temps, apareix energia a la línia +12 Extres. Relé activat K3 autoblocant-se amb els contactes K3.1 (1-3) i el menjar sempre es manté en línia +12 Extres. Activat simultàniament amb K3 relé K5 els teus contactes K5.1 (1-3) lliura massa a la línia Extres de terra.
2. Quan configureu l’alarma. A l'entrada Tancar l’impuls arriba + 12 V des de CH. Viatges de relleus K2 i els teus contactes (1-4) trenca el circuit d’alimentació K3 i K5. Línia +12 Extres desactivat La massa desapareix a la línia Extres de terra.
3. Una situació així és possible quan conduïu en un cotxe, reproduïu una ràdio, tot és meravellós somriure I de sobte va trigar a tancar la porta. En aquest cas, tot serà segons ítem 2. Per evitar que això passi, s’introdueix un relé al circuit K4. Funciona quan el cotxe es mou, quan hi ha +12 a la línia ACC o a l'aparcament, si la clau està a l'encesa i es gira a la posició ACC. Aleshores K4 els seus contactes (1-3) subministraran energia a la línia +12 Extres.

Si no es necessita massa addicional, es pot excloure un relé. K5. Relés K1, K2, K5 qualsevol petita mida de petita potència 12 V. Els relés automobilístics K3 i K4.

La unitat en si s’ha instal·lat al cotxe durant 6 anys, de manera que no hi ha fotos. No pensava que ningú ho necessitaria ratllar
0
Respon Per citar Queixa
Citar: Núuter
Passa xaxa
Tinc un GU a temps complet alimentat per ACC. En aquest cas, fins que no introduïu la clau i la convertiu en la posició ACC, la ràdio no funcionarà. Això no sempre és convenient, perquè si a l’estiu obriu la porta mentre escolteu la ràdio, l’alarma de la porta oberta serà tallada.
Per mi mateix vaig solucionar aquest problema molt de temps i de manera radical. Poseu un bloc casolà de diversos relés. La unitat està controlada pel senyal de tancament / obertura dels panys de portes elèctriques. En estat inicial, quan la màquina està tancada i està a la senyalització, la unitat es desactiva i no consumeix energia. En desarmar-se, els panys de les portes s’activen i es subministra energia a la línia ACC. A més, va ser possible controlar les finestres de totes les portes.
Així que ni tan sols em molesta en apagar la ràdio. Poseu la senyalització i tot apagat. Per als infidels puc fer un vídeo i mostrar-los somriure

és possible. També vull fer això)))
0
Respon Per citar Queixa
Citar: speed27dv
i sobre aquest avantatge és segur connectar la ràdio ???

Si canvieu la potència de ràdio a IGN1, no calen condensadors ni díodes.
No aconsellaré res sobre el fusible. No vull ser, tot i que indirecte, sinó el culpable de l’encesa del cablejat al cotxe.
I més. A la ràdio mateixa, els condensadors ja són al circuit d’alimentació. No permeten el "silenci" del so al màxim volum, suavitzant el trencament de la tensió.
+1
Respon Per citar Queixa
Ja tinc por d’experimentar amb aquest circuit. millor més la cerca IGN1 al pany)))
si poso un condensador més petit, doncs el bo d’aquest circuit, no aguantarà energia a la ràdio! 22.000 no n’hi ha prou!
si només es tracta de posar 1000 detector de radar.
i he soldat correctament diodes? cada 10A a 16 volts
0
Respon Per citar Queixa
Ho he entès tot gràcies!
i sobre aquest avantatge és segur connectar la ràdio ???
cal posar una sincronització prèvia i quants amperis per a aquest avantatge ???
0
Respon Per citar Queixa
Citar: speed27dv
el monitor comença a desconcertar i distorsionar a la gravadora de vídeo i a la visualització del voltímetre i, en començar, no funciona, el fusible bufa

Tot està correcte. El condensador es descarrega. Quan se li aplica tensió, es produeix un corrent de càrrega. Aproximadament es pot calcular de la següent manera. La resistència d’un díode obert depèn de la tensió endavant i és molt petita. La resistència interna de la bateria és insignificant. Per tant, quan s’aplica una tensió al condensador, el seu corrent de càrrega serà molt gran. Més que la qualificació de fusibles. Es crema, però no de seguida, perquè té molta inèrcia. Per a l’experiment, substituïu el condensador 22000 per 500 o 1000. I no es cremarà res.
0
Respon Per citar Queixa
On trobar IGN1
a l’interruptor d’encesa?

A l’encesa. Cal controlar a quin terminal del pany quan la clau s’encén l’arrencador, la tensió no desapareix i, quan es tira la clau, desapareix.
0
Respon Per citar Queixa
Crec que en el sentit equivocat o en el cable equivocat hi ha un díode, el corrent es remunta i la tensió no hi ha 12V, sinó 16V, de manera que la vostra electrònica és errada.
0
Respon Per citar Queixa
així és com vaig recollir el groc +
0
Respon Per citar Queixa
El 100% no es va confondre!
potser coses en díodes?
0
Respon Per citar Queixa
On trobar IGN1
a l’interruptor d’encesa?
0
Respon Per citar Queixa
No, no ho he barrejat!
comprovat correctament al 100%. No es crema immediatament.
traieu la clau tot va bé, després el torneu a inserir, el monitor de la gravadora de vídeo comença a desconcertar i distorsionar a la gravadora de vídeo, i després engegueu el voltímetre i no funciona, i el fusible bufa.
+1
Respon Per citar Queixa
Passa xaxa
Tinc un GU a temps complet alimentat per ACC. En aquest cas, fins que no introduïu la clau i la convertiu en la posició ACC, la ràdio no funcionarà. Això no sempre és convenient, perquè si a l’estiu obriu la porta mentre escolteu la ràdio, l’alarma de la porta oberta serà tallada.
Per mi mateix vaig solucionar aquest problema molt de temps i de manera radical. Poseu un bloc casolà de diversos relés. La unitat està controlada pel senyal de tancament / obertura dels panys de portes elèctriques. En estat inicial, quan la màquina està tancada i està a la senyalització, la unitat es desactiva i no consumeix energia. En desarmar-se, els panys de les portes s’activen i es subministra energia a la línia ACC. A més, va ser possible controlar les finestres de totes les portes.
Així que ni tan sols em molesta en apagar la ràdio. Poseu la senyalització i tot apagat. Per als infidels puc fer un vídeo i mostrar-los somriure
+1
Respon Per citar Queixa
Podeu afegir-la.
+2
Respon Per citar Queixa
Aleshores, un bon dia d'hivern oblideu apagar la ràdio i gaudir de la bateria morta.
0
Respon Per citar Queixa
Citar: Núuter
només cal que transferiu l’energia a la línia BAT.
En aquest cas, probablement, per a una felicitat completa, també convé afegir un supressor.
+1
Respon Per citar Queixa
Mai he llegit un gran despropòsit xoc
L’autor, fins i tot, saps per què la ràdio s’apaga durant la posada en marxa i per què?
Si no és així, expliqueu. El cotxe té diverses línies elèctriques i es diuen gairebé igual per a tots:
1. BAT és una línia elèctrica connectada directament mitjançant fusibles a la bateria.S'alimenten d'alguns circuits importants com, per exemple, llums de fre, controlador de cotxe, etc.
2. IGN1 i IGN2: diversos controladors s’uneixen a ells. Aquests circuits només s’encenen mitjançant la tecla d’encesa i el circuit IGN1 no es trenca quan s’engega el motor.
3. ACC - circuit d’alimentació per a ràdio, finestres elèctriques, encenedor, controladors d’energia, etc. Aquest circuit es trenca a la posada en marxa. Per tant, la ràdio està apagada.
La necessitat d’apagar és que durant l’operació de l’arrencador a la xarxa a bord es produeixin sobretensions de tensió. Per què passa això, llegiu a Internet.
Si apagueu la ràdio, només cal que transferiu l’alimentació a la línia BAT.
Aquí teniu un exemple del que vaig escriure:
0
Respon Per citar Queixa
polaritat Kandera no es barreja?
0
Respon Per citar Queixa
Hola
muntat segons l’esquema que es troba a la part superior
va prendre dos díodes de 10A a 16v en paral·lelisme
Condensador de 22000 x 16 V
fusible de cremada total
el gravador no aguanta
-4
Respon Per citar Queixa
Si la ràdio estava connectada correctament, no hi hagué cap reinici. I el so, com ara, hauria de desaparèixer quan l’entrador funciona ...

Categories de bricolatge

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...