Probablement tothom motorista Almenys una vegada a la meva vida vaig trobar el problema de reparar el para-xocs del meu cavall de ferro. Sovint, feu-ho a casa condicions sense la intervenció del mestre es consideren poc realistes, ja que quan es treballa es necessiten eines especials, com una soldadura i assecador. Tot i això, hem trobat material de vídeo que simplifiqués el problema, ja que l’autor del vídeo descriu el procés de reparació d’un para-xocs esquerdat d’un cotxe sense eines especials.
Vegem com fa l’autor del vídeo i, a continuació, passem a la crítica
Què necessitem:
- una petita peça metàl·lica;
- tornavís;
- trepant;
- rebló;
- alicates;
- tisores metàl·liques
L’autor del material ofereix una solució completament assequible al problema. Tot el que hem de fer és fer un racó que després es reblarà a la part esquerdat del para-xocs. Comencem
En primer lloc, agafem una peça metàl·lica i hi fem marques. El marcatge s'ha de fer des de la vora fins al final de la fissura.
Després agafem les alicates i doblegem la cantonada.
A continuació, marquem una peça al costat del para-xocs. Novament, mesura la distància fins al final de la fissura.
Després d’això, agafem unes tisores per a metall i les tallem segons la marca.
Posarem el nostre racó des de l’interior del para-xocs. Tot i això, abans de la instal·lació, heu de preparar la cantonada i el para-xocs en si. Per fer-ho, mesura els punts de muntatge dels reblons.
Després d’això, foradem forats a la cantonada i el para-xocs en si.
A continuació, agafem un trepant amb un diàmetre més gran que el diàmetre dels forats i foradem a mà els forats obtinguts. Això és necessari perquè els capçals del rebló no surtin de fora. Comprovem periòdicament si els reblons s’ajusten bé. Hem d’aconseguir la superfície més uniforme, ja que després d’una reparació tan senzilla, hem de massificar el para-xocs per donar-li un aspecte perfecte.
Quan tots els forats estan foradats, podeu instal·lar reblons amb seguretat amb una eina anomenada rebló.