Els aficionats al ciclisme sovint es veuen obligats a comprar pneumàtics d’hivern costosos per conduir en fred i gelades. Un pneumàtic puntejat costarà diners fabulosos, encara que sigui de fabricació xinesa, per no parlar dels fabricants de la marca. És molt més fàcil fer que els pneumàtics esquinçats siguin molt més barats. Tanmateix, es necessitarà molt de temps per crear aquesta goma. Tot i que en paraules, tot és força senzill.
Consulteu aquest vídeo per obtenir instruccions pas a pas.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = oaMkiXIzUC0]
Per treballar necessiteu:
- pneumàtic antic;
- cargols auto-punxants amb barret ampli;
- awl;
- moment de cola;
- guants;
- tornavís;
- tisores;
- càmera.
Cal agafar cargols autopastables no gaire temps, però sempre amb barrets amples. Així la muntura serà més fiable.
En primer lloc, hem de treure i desmuntar el pneumàtic de la roda. Ara fem un forat i punxem als llocs on inserirem les punxes. Considereu quines punxades s’han de fer en zones espessides del pneumàtic. Com que en els més prims, el cautxú es pot desfer.
Punxem forats a tota la roda, el treball és bastant laboriós i esfereïdor.
Un cop realitzats tots els forats, es procedeix a les feines posteriors.
Assegureu-vos de marcar tots els forats realitzats a l'interior amb un guix o bolígraf, el principal és que els veieu bé, per entrar-hi.
Ara agafem la cola i apliquem una gota a cada forat per dins. A continuació, agafem un cargol auto-punxant i el cargolem al forat amb un tornavís o un tornavís. No els torneu massa.
Hi ha uns 350 pics per roda, però es pot fer més i es pot fer més. Mireu la vostra discreció. El treball és llarg i tenebrós, així que tingueu paciència per endavant cargolant els cargols un a un. No oblideu aplicar cola abans de cargolar el cargol. Això és important per a la seva fixació fiable al seu lloc.
No us perdeu gaires punts alhora, 4-5 serà suficient. En cas contrari, la cola s’assecarà i l’adhesió del cap autopastant a la superfície del pneumàtic no serà suficientment bona.
Consell: Si el pneumàtic està fosc per dins, feu un moment de cola transparent, això us permetrà veure exactament on heu fet el forat i no equivocar-vos en cargolar el cargol.
Després de tots els cargols al seu lloc, agafem la càmera i la tallem al llarg de la costura. Això és necessari per posar-lo sota la càmera, la qual cosa ajudarà a evitar el fregament de les puntes i el seu fregament. Amb una càmera retallada, embolicem la càmera inflada. També es pot enganxar per obtenir una fiabilitat. Posem pneumàtics clavats al damunt i es poden dur a terme proves.
L’inconvenient d’aquest tipus de cautxú és que les espigues agafen moltes deixalles en elles mateixes.