Fent això manualitats per a una persona que trobe per primera vegada obres en miniatura, serà una mica complicat. Tots tenim aquesta primera vegada. Sense por i dubtes, ens ocupem de la feina.
Es necessitarà el mínim:
1 - dos encenedors funcionaven sense gas;
2 - una mica de massilla epoxi (o altres materials d’enduriment de polímers);
3: de les eines: un ganivet afilat, un awl, un arxiu rodó.
En primer lloc, fins al darrer cargol, desmuntem els encenedors. Només els carcasses (polvoritzadors) només valen. Com a mesura de seguretat, us recordo que només es prenen encenedors d’ús complet. Si voleu fer-ho de nous, allibereu-ne primer gas.
A la foto es mostra quines peces es van obtenir com a resultat del desmuntatge, la seva quantitat i aparença, ens dediquem a la columna de direcció d'una moto. Per a això, s’utilitza el capçal de l’encenedor, en el bastidor del qual es perfora un forat. Pràcticament: perforat amb un pes i avorrit amb un arxiu per instal·lar peces del volant.
La palanca de pressió està instal·lada
L’ala davantera i el carenat de la moto estan fets de marcs metàl·lics de la part del cap de l’encenedor.
El volant es munta a partir de canonades i molles de subministrament de gas
Instal·leu-lo al forat de la cola
Dues vàlvules s’enganxen a la carena i faran el paper dels fars
Passem a la part posterior de la moto. Aquí s'utilitza el segon cap més clar. Recollim els silenciadors
Colla’ls al seu lloc. També fem un forat a la cremallera.
D’un tros de filferro i molla, es fa el darrere del seient posterior
Va resultar dues meitats de la moto, que cal combinar en una. A aquest efecte es prepara un massell epoxi: per obtenir un color negre, cal afegir-hi sutge o rimel xinès sec. Poteu les dues meitats de la moto i li donen la forma de cadira. Premem els amortidors de la roda posterior i el motor (això és visible a la foto) i deixem que el massís s’endureixi.
El vostre ofici està a punt!
Molta sort! Seguiu les normes del camí! : mató: