Aquest projecte ha d’atractar a la majoria dels propietaris de vehicles. Tothom deu haver intentat trobar les sabates sota els seients i sap que les llums de la cabina són tan tènues que és bastant difícil de fer. Per què no feu els llums LED interiors del cotxe fes-ho tu mateix, i no distingir-lo, així, entre d’altres?
Nota necessària: no volia arriscar la integritat del meu cablejat i, per tant, no vaig tallar res, sinó que va tirar cables des de dalt. Bé, ara anem al negoci.
Què necessitem per a la il·luminació? Així:
- Tira LED. Prefereixo utilitzar cintes RGB, que em permeten triar entre un cert nombre de colors i no estar content amb un sol color.
- Controlador de banda LED RGB amb comandament a distància.
- Cable de quatre fils. Els cables V + (blanc), R (vermell), G (verd) i B (blau) provenen de la banda LED.
- Connectors.
- Planxa de soldar.
- Cola de silicona.
També necessitaràs cervell i paciència. Perquè, tan aviat com facis aquesta il·luminació LED del compartiment de passatgers, començaràs a demanar el sol per tal de pujar el sol al cotxe bombejat))).
Un cop clar el pla, procedim al disseny del cablejat tenint en compte els connectors. Per què connectors? Exerceixen un paper important tant en la connexió com en la protecció de la connexió. Suposem que diversos leds estan fora de comanda. Ningú vol extreure tot el cablejat. Quan utilitzeu connectors, només haureu d’eliminar la part defectuosa de la cinta, reparar-la o substituir-la i inserir-la al seu lloc.
A la imatge següent veiem quatre connectors per parelles situats al darrere i al davant. Així, el filferro de cada cinta passa entre ells. El controlador LED està connectat a una font d’alimentació de 12 V.
Ara, com que no vull tallar el cablejat i incloure fusibles addicionals al circuit, l’alimentaré de l’encenedor o de la càrrega, cosa que serà molt senzilla de fer. També en aquest cas, en retirar la clau d’encesa, l’enllumenat s’apagarà.
Ara que tot està planificat, ens espera el següent pas molt important: les mesures. La importància d’aquesta etapa és situar els elements en els llocs adequats sense tensar els cables.
Les primeres mesures que realitzem per a la secció de la il·luminació interior, que es troba sota el tauler de control, determinen la longitud total de les dues tires LED frontals. En segon lloc, prenem mesures de les cintes situades darrere, sota els seients.
Un cop finalitzada aquesta part del treball, es procedeix a la determinació de la longitud dels cables, tenint en compte que cal tenir un marge de longitud per a la possibilitat d’encaixar-se en el lloc del seu enganxament a les cintes. Per determinar la longitud dels cables, mesurem les seccions següents:
- del controlador al connector frontal esquerre;
- des del connector frontal esquerre al connector frontal dret;
- des del connector frontal esquerre al connector posterior esquerre;
- Del connector posterior esquerre al connector de la part posterior dreta.
Quan connecteu el esquema de llum de fons a les cadires, deixeu una longitud addicional de cables per tal que les connexions no es trenquin quan la cadira es mou cap endavant o cap enrere.
Després de prendre les mesures, arriba el moment de tallar les tires LED de longitud.
Per al nostre projecte es necessiten quatre segments de banda LED. Totes les tires de LED tenen línies de tall cada tres LED. Tingueu en compte que és millor que el segment sigui més curt que més llarg, ja que es penjarà la “cua” addicional de la cinta i això donarà l’aspecte d’un disseny incomplet i farà malbé la impressió.
Després de la soldadura, serà millor comprovar la seva qualitat il·luminant tots els colors dels LED seqüencialment. Així, doncs, a les imatges veiem comprovar els tres colors primaris: vermell, verd, blau.
Si s’encenen sense problemes, cal garantir la seguretat dels punts d’adherència. Una forma d’aplicar cola de silicona, la qual cosa evitarà que els cables es posin en contacte entre ells i proporcionin una connexió rígida.
a punt per instal·lar-lo cotxe. De la mateixa manera, en farem tres més, que en total ens donaran quatre seccions de la il·luminació interior del cotxe.
Ara és el moment d’anar al cotxe i començar a connectar el circuit.
Com veieu, en primer lloc, adjuntem la tira LED situada sota el tauler de comandament a la cola. Després hi adjuntem el connector. Pareu atenció a les fotos: mostren clarament el que es diu aquí.
Un cop finalitzada la feina, amaguem els cables. N’hi ha prou amb posar els cables dins dels panells i estirar-los fins als seients, on s’instal·larà la següent secció de la il·luminació LED del compartiment de passatgers.
Sota les cadires, els segments de la tira LED no s’han d’enganxar amb cola ni cinta adhesiva, sinó saltar-se entre els ressorts i les cordes i lligar-los als extrems. Cal destacar que vaig deixar un marge suficient de longitud del fil per tal que el moviment de la cadira cap endavant o cap enrere no afecti la integritat de les connexions. Un cop finalitzat aquest pas, procedim a refer el carregador.
Hi ha diverses maneres diferents d’alimentar la nostra llum interior:
- dels fusibles no utilitzats de la caixa de fusibles mitjançant saltadors;
- a través del panell de la porta. En aquest cas, la il·luminació del fons tornarà a brillar quan s’obrin les portes i s’apagaran quan tanquin;
- dels fars (ja sigui des de la caixa principal de fusibles o des del cablejat tallat que subministra els fars).
Però utilitzarem un carregador. Per què?
El motiu per canviar el carregador és que no faig servir l’encenedor de cap manera, tret de carregar el telèfon. Llavors, per què no modificar la "càrrega" si s'utilitza sovint i, per tant, facilitar-ne l'ús simultani per a dues tasques.
La majoria de carregadors de telèfon donen una sortida de 4 V (cosa que no és suficient per al nostre retroil·luminació LED) És a dir, baixen la tensió de la bateria del cotxe de 12V a 4V. Tot el que necessitem és fer passar els cables per sobre del regulador de tensió.
Quan obrim el carregador, veurem un fusible (protegeix de sobrecàrregues) i un circuit estabilitzador (que baixa la tensió). Soldem els cables al fusible i al "terra" obviant l'estabilitzador. Així obtenim els 12V que necessitem!
Així, encenem la il·luminació interior LED. Tan bon punt es facin totes les connexions, procedim a verificar el nostre treball.
Mitjançant el comandament a distància podeu:
- encendre / apagar el llum de fons;
- canviar els colors;
- ajusteu la intensitat;
- Utilitzeu efectes esvaïts.
Ara ens queda esperar la posta de sol i serà possible desplegar el nostre cotxe bombejat el garatge!
Prova de la il·luminació interior al matí.
Prova de la il·luminació interior de nit.
Ara posem una mica d’atenció en la resolució de problemes.
Els LED no s’encenen.
Comproveu la unió dels cables i connectors. Si això falla, comproveu la font d’energia. No oblideu inserir la clau a l’interruptor d’encesa perquè funcioni l’encenedor.
Els LED s’encenen, però algunes seccions de la tira LED brillen amb un color diferent.
El motiu de l’error és quan connecteu els cables. Assegureu-vos que el vermell estigui connectat a vermell, etc.
Què cal fer si en alguns segments de la tira LED alguns colors no brillen?
Per comprovar la connexió de les llums LED al compartiment del passatger, activeu el color blanc. Si totes les seccions brillen de color blanc, la connexió és correcta. Si no, comproveu els colors vermell, verd i blau per separat. En conseqüència, el color pel qual hi ha problemes en la connexió o la soldadura de cables no s’il·luminarà.
Font