En aquesta classe magistral aprendràs a fer tu mateix una sky-bike (també és una sky-bike, una snow-bike o una sky-bike). Aquesta moto de neu només és adequada per a pistes de baixada i si sou un gran fan de bicicletes, un somriure feliç no deixarà la cara tot el temps durant l’hivern esquiant a les pistes nevades! Gestionar una bicicleta és més fàcil del que sembla a primera vista: és força estable a l’hora de conduir a gran velocitat (no hi ha dades exactes sobre quines velocitats es poden aconseguir en una pista d’esquí rodada, però la bicicleta va anar xiulant pels turons habituals de la meva zona).
Hi ha moltes maneres de dissenyar una skibike, aquesta és només una d’elles senzilla.
Fes-ho tu mateix! Definitivament no se’n penedirà.
Pas 1: Agafeu una bicicleta
Primer cal trobar la bicicleta adequada. Prefereixo els models petits més fàcils d’empènyer amb el peu per accelerar, o començar amb una carrera i saltar en moviment. Com més petita sigui la bicicleta, més lleugera és, per la qual cosa és més fàcil pujar el pendent. A més, si heu de caure, estareu més a prop del terra. Vaig agafar aquest BMX a la paperera. (De fet, la llanta només va irrompre, i la roda del davant es va doblar lleugerament, és realment necessari tirar un cotxe tan decent a causa d'això?)
Retireu totes les parts innecessàries de la bicicleta: frens, rodes i cadena.
Cerqueu l'enllaç a la cadena per facilitar-vos la vida. Si no es trobava, haureu d’utilitzar una eina especial. En general, simplement podeu tallar la cadena.
Pas 2: elimineu la placa
Al claudàtor, un asterisc no serveix per a res. No sé si haureu de ferir-vos ferit a causa d’un asterisc en caure d’una bicicleta normal, però això no és agradable. Aquesta bicicleta té un eix sòlid, de manera que només has de treure la roda dentada. Si teniu un sistema amb tres rodes dentades, heu de desenganxar els anells amb un hexàgon de 5 mm.
Traieu els pedals.
Desenrossegeu la femella de fixació del costat no accionador. Recordeu-vos que hi ha un fil esquerre, de manera que heu de girar-lo a la dreta per deixar-lo anar.
Retireu la pista del coixinet de la mateixa manera i els coixinets i aparteu-los. Retireu la barra de connexió i poseu-la de costat també sobre una taula o banc.
Queda per treure la segona pista del coixinet i alliberar la roda frontal. Esperem que tingueu una eina adequada! Si no és així, podeu utilitzar un tornavís i un martell, o abraçar en un vici i girar el fil. Fes-te creatiu.
Torneu a muntar tot, excepte la roda frontal i estrenyeu-la amb força. Poseu de nou el sistema a la bici de neu en la forma en què es van treure i ajustar els coixinets. (Nota: si no voleu que les barres de connexió es moguin massa lleugerament mentre circuleu i no us importa la bicicleta de neu mateixa, podeu tornar a ajustar els coixinets perquè no girin lliurement).
Ara teniu un marc net i net per a la skibayka.
Pas 3: Preparació de l’esquí
Trobeu un parell d'esquís barat a una botiga de productes usats. El meu parell de caps va costar-me 2 dòlars (uns 65 rubles).
Heu de decidir quant temps voleu esquiar. Pel que fa a mi, una pista de 60 cm està bé, però podeu agafar una mida diferent. Marqueu el lloc del tall amb una línia negreta, serà més fàcil veure'l al llarg. Acabo de gargotar una línia tallada sota la regla.
Agafeu l’esquí en un vici o poseu-lo a la taula per fer un tall recte. Agafeu la ferralla més fiable per al metall i vegeu el vostre esquí. És millor posar alguna cosa sota la vora de la pista per obtenir suport, de manera que el tall serà més suau al final.
Bonus: de vegades per l’olor durant el tall es poden reconèixer les capes de les quals està fet l’esquí! Mmmm, epoxi ...
Pas 4: Fixeu els eixos
Per al meu disseny, vaig decidir utilitzar una vareta roscada de 3 / 8-16 per raons de baix cost i el pes dels equips compatibles. Compreu les rosques i les rentadores adequades, aquest bé és barat. Vaig comprar una doble porció de nous i rentadores per a 30 rubles.
Determineu quant de temps han de passar els eixos (donat l’espai de les femelles i les rentadores, així com els pins o el que més voldríeu enganxar) i talleu els trossos de les puntes de la mida desitjada. Podeu cargolar la femella al puny i ajustar-la en un vici. Estireu les vores després dels talls.
Ara fixeu l’eix al bastidor. Vaig utilitzar 2 femelles i 2 volandes per cada abandonament, estrenyent-les les unes contra les altres per aconseguir un ajust de l’eix estable.
Pas 5: talleu l’arbre per assegurar l’esquí
Agafeu un tros de fusta que s’amplarà entre els desplegaments de la bicicleta (la distància entre els frontals sol ser més estreta, s’ha de tenir en compte) i gireu lliurement, sense aferrar-vos a res. La barra estàndard 2x4 era perfecta per a mi. Talleu les taules en cobertes de la mida adequada: la meva era de 15 cm. El nombre hauria de ser 3-4 per a cada pista + una a la part superior dels eixos.
Nota: l'altura de l'eix afecta clarament el control. Vaig agafar 3 pastilles per pista, però crec que aviat pujaria fins a 4. L’eix de la meva primera bicicleta tenia uns 15 cm del terra i era molt convenient controlar-lo. Aquesta es troba a uns 12 cm del terra, i aquesta alçada no és suficient per a mi, tot i que es gestiona bé.
Poliu les vores de les barres i pinteu-ho si voleu.
Pas 6: fixeu els blocs d’esquí
És el moment de fixar les barres de fusta als esquís. Primer has de determinar el lloc d’adhesió. Vaig decidir que els meus esquís de 60 centímetres quedessin enganxats a la fusta a una distància de 16 cm de la vora posterior. El meu disseny permet canviar aquesta distància (hi ha una finestra d’uns 10 cm), de manera que a quina distància els esquís de perforació no són crítics.
Col·loca el bloc de fusta exactament sota l’esquí i fixa les dues parts juntes. Fora forats pels esquís a l’arbre. Ara heu d’agafar el taulell i enrotllar els forats! Comproveu sempre amb un cargol fins aconseguir forats adequats de manera que el cap del cargol estigui a sota de la superfície de l’esquí. Amb un ganivet, podeu tallar l'excés de plàstic per les vores dels forats. Vaig agafar els cargols habituals d’1,25 polzades.
Ara poseu un altre feix de fusta exactament al damunt del primer i fixeu-les. Fora forats de 4 cargols per fixar les juntes. Però no foradi als mateixos llocs on cargolem els cargols per primera vegada. Qualsevol cargol autopastant és adequat per fixar dues barres, he utilitzat cargols autofilat de 2,5 polzades. Cal repetir el mateix procediment per a tots els blocs de la pila i per a cada esquí.
Pas 7: connecteu la pinça de l’eix
Ara heu d’adjuntar el bloc superior, que mantindrà l’eix al seu lloc. El meu disseny, per descomptat, és una mica estrany, però vaig decidir utilitzar-lo perquè permet ajustar els esquís en sentit longitudinal-transversal després que tot es talli, es perfori i es torci. També us permet ajustar la resistència a revolts, indispensable per volar per sobre del terra :)
Necessiteu una peça addicional de fusta de 2x4 i 4 cargols i rentadores de 5 5/16 x 3 de capgrossos a cada eix.
El procés ja us és familiar. Fixeu els blocs i foradeu els forats de la mida adequada per al galliner. Vaig col·locar els forats a 2,5 cm del tall i a uns 2 cm de la vora exterior de l’arbre. Retireu la pinça dels blocs i torneu a foradar el bloc superior de manera que el capbreu passi fàcilment pels forats.
Si cal, talleu més llenya amb un ganivet de manera que hi hagi prou espai per als cargols axials interns, com ho vaig fer pel meu eix davanter (mostrat a la foto).
Instal·leu i apreteu tots els cargols del casquet, però procureu apretar tots els cargols per igual perquè la fusta no s'esquerdi. Aprofiteu-los de tant en tant fins a obtenir la resistència adequada a girar els esquís. Podeu apretar els cargols de manera que l’eix encaixi ben fort a l’arbre i, després, afluixar tot el que calgui.
Feu el mateix amb l’eix posterior.
Pas 8: Finalitzat Skibike!
Ho heu fet! Ara cal fer un test drive si ja està nevat al pati. Ajusteu les altures del seient i del volant per facilitar el control de la bici de neu.
Per a tots els escèptics que tinguin queixes sobre el sistema d’aprenentatge d’esquí: vaig provar la meva bicicleta un dia després d’acabar els treballs en una pista força escarpada i muntanyosa, i la bicicleta de neu estava en moviment. Els esquís no es van relaxar i no es van moure de la seva posició ni tan sols en revoltes pronunciades i durant una desagradable caiguda. Però, si necessiteu alguna cosa més segura, podeu tallar els solcs amb seguretat als blocs de fusta, en els quals els eixos s’asseuran amb més força i confiança.
Paraula clau:
Estic pensant que estaria bé tallar els esquís una mica més, sobretot després d’estudiar diversos models comercials d’esquí, tots ells assentats en una pista més llarga. En els skibayki comercials, la vora posterior de l'esquí frontal gairebé toca la part posterior.
Vaig aixecar la bici de neu de tres blocs de fusta a quatre, i em va agradar molt aquest canvi. La bici es controlava de manera més previsible i la biela no tocava el terra si jo començava a pedalar, com va ser el cas de 3 blocs. La meva antiga bicicleta tenia un volant per a nens, que és molt convenient. Un volant més llarg sembla una mica estrany i aquí no cal.
Què més canviaria:
Jo jugaria amb la posició de l’esquí posterior, intentaria avançar-lo per escurçar la base d’esquí.
També convindria fer servir un pany de rosca, forrelladores o femelles per fixar l’eix més fermament al bastidor. Les femelles i les rentadores convencionals solen afluixar-se, de manera que mantingueu les claus a mà i comproveu regularment les connexions.
Estaria bé tapar amb alguna cosa les vores tallades dels esquís. Una capa de silicona o epoxi, o un altre material similar és adequada per protegir les capes d’esquí de l’aigua i la congelació a l’interior.
Substituiria el sistema per una mena de reposapius muntats en un carruatge. Aquesta solució s'utilitza en skibayk comercial. En aquest cas, serà més fàcil saltar a la bici durant l’acceleració. De vegades, els pedals i les canyes de connexió interfereixen amb aquest aspecte i es derroquen.
Voldria un seient suau i gran, com una moto de neu. És molt més convenient conduir amb ell, proporciona una millor distribució del pes i la skibike quedarà millor. Molts fabricants de skibayk comercial ja han arribat a això.
Estic pensant en la idea d'utilitzar un endoll de 26 polzades per a una manipulació més segura i menys "accident" en conduir. I, per descomptat, també experimentaré amb l’eliminació del volant i del propi volant.
Altres pensaments:
Si voleu utilitzar una bicicleta de neu a les pistes d’esquí, molt probablement voldreu fer fixacions d’acer o d’alumini o un altre material que passi amb seguretat les comprovacions de seguretat. Els models moderns tenen molles de torsió integrades a l’eix, que proporcionen una posició inclinada dels esquís a l’aire.Probablement, també haureu de muntar en un telecadira.
Properament faré un altre skibike (experimentar i donar-li un regal a un amic per un) amb una bicicleta de muntanya de dos penjades i esquís més llargs. Aviat podreu llegir sobre els resultats.
Molta sort i divertiu-vos!
Pas 9: aparells addicionals
Després de caminar i pensar, encara vaig decidir sintonitzar una mica aquest skibike.
Vaig trobar i instal·lar una forquilla de 26 polzades per reduir la flexió de la bicicleta a les revoltes i un control més precís sobre els girs molt forts.
També vaig eliminar aquests pedals indisciplinats i vaig fer suport per a les potes de la cantonada d’acer, un tros d’alumini i els cargols de la clau de l’endoll.
Quina millora! Ara, els controls són molt més previsibles, la direcció a les cantonades estretes s’ha convertit en molt més fàcil, en part a causa de la forca llarga i en part gràcies als reposabezos convenients. Grans nocions.