Hola amics els habitants del nostre lloc i visitants del lloc Poso a la vostra disposició un dispositiu que necessita cada propietari del cotxe. Es tracta d’una sonda per controlar l’equip elèctric d’un cotxe. Poden determinar l'estat de la bateria, comprovar el regulador de tensió, l'estat dels fusibles, els bobinats del relé, la presència de tensió a qualsevol contacte del cotxe, la integritat del cablejat, comprovar la salut del condensador i molt més.
A la foto es mostra el diagrama del dispositiu.
Consta d’un mil·límetre amb una escala de 10-15mA, dues resistències R1 i R2, una bateria d’1,5 V, tres connectors enllaçables per connectar els cables de prova i una carcassa en la qual es troben totes aquestes parts. Mitjançant cables de prova connectats als connectors 1 i 2, podeu mesurar resistències i integritat del cablejat. I havent-nos connectat als endolls 1 i 3: mesurem el voltatge en una xarxa de cotxes. L'escala del dispositiu es calibra amb un límit de mesura d'1 V i es plasma sota l'escala principal.
Per muntar productes casolans, necessitem les següents peces i eines.
Això és: La carcassa és d’un relé automobilístic PC951A, un mil·límetre amb una escala de 10-15mA, una resistència MLT de 0,5 W-900 ohms -1pcs i 100 ohms - 1 unitat. Les resistències es seleccionen en configurar el dispositiu i poden diferir molt de les indicades al diagrama. Bateria d’1,5 volts, connectors de 3 pins, cables de muntatge, caixa de bateria petita.
Eines: soldadura, soldadura, pinces, alicates, pinces, trepant, trepant, arxiu rodó, cargols i femelles M-3, multímetre, font d’alimentació d’1 a 15 in.
Comencem el muntatge casolà.
Pas -1. Desmuntem la caixa de mil·límetre i traiem-ne el cap de mesurament.
Connectem a les pinces de capçal una font d’alimentació amb una tensió de 15 V.
Connectem el plus de la unitat mitjançant una resistència variable d’1 kΩ i, en sèrie, connectem una resistència constant de 470 ohms a aquesta resistència. Rotant el mànec del resistor variable aconseguim la desviació de la fletxa del dispositiu per la divisió final de l'escala.
Després, mesurant la resistència resultant, establim una resistència constant en lloc d’una variable.A continuació, connectant al seu torn la tensió d’1 a 15 V, calibrem l’escala del dispositiu aplicant una nova escala, situant-la sota l’existent, després d’1 segle.
Pas -2. Seleccionem la resistència R2, connectant en canvi una resistència variable d'1 kΩ amb una resistència de 47 ohms connectada en sèrie amb aquesta. Tanquem els connectors 1 i 2 junts, girem el mànec de la resistència, aconseguim la desviació de la fletxa del dispositiu a la divisió final. Després posem una resistència constant en lloc d’aquestes dues. A continuació, també podeu calibrar l’escala per mesurar la resistència, connectant al seu torn als resistents dels terminals 1 i 2 a 2 com, 4 com i 6 com, apliqueu les marques corresponents a la escala. Aquest dispositiu pot mesurar resistència de 0 a 6 com. No ho vaig fer, perquè estic bastant content amb una escala així.
Pas -3. Eliminem tots els accessoris del relle del PC951A existents, tret dels connectors d’entrada, els he utilitzat en lloc dels terminals d’entrada.
En el cas que marquem un forat per un mil·límetre, talleu-lo. Després instal·lem la caixa de la bateria i el propi dispositiu.
Pas 4 Ens soldem segons les resistències seleccionades per nosaltres tot el circuit del dispositiu. Fixem el dispositiu en la caixa, i la coberta exterior, fem conductors de mesurament. Comprovem el dispositiu connectant qualsevol cable als socs 1 i 2 i ens assegurem que la fletxa es desviï per la divisió final de l'escala. Connectem qualsevol bateria als connectors 1 i 3 i mesurem el seu voltatge.
El dispositiu està a punt, ara es pot transportar en un cotxe i, creieu-me, és necessari en un llarg viatge.
Els desitjo molta sort en la vostra feina.
Feliç Any Nou a tots! Ens veiem de nou.