Hola visitants del lloc web. Vull compartir amb vosaltres un petit truc de cotxe que pot arribar a ser un gran problema.
Les meves llums de fre posteriors han parat de cremar-se. Després de desmantellar les bombetes, es va cremar la dreta, la treballadora esquerra. El fusible va resultar ser complet. Aleshores la sospita va caure sobre la "granota", també és un interruptor de límit. Després d’haver tret el xip del remolc (instal·lat a la part superior del suport del pedal de fre), vaig tancar els contactes i la parada es va incendiar. Després vaig treure el tràiler, vaig netejar els contactes i en comprovar que tot funcionava. Posa-la al seu lloc. Vaig anar a la botiga.
Després de conduir una mica, em vaig adonar que el cotxe baixava. Amb cada parada, els frens es van marcar amb més força. Al final, vaig parar i les rodes es van bloquejar completament.
Atormentat durant un temps, escrivint, encara vaig arribar al final de la raó. I el motiu és el tràiler. Pel que sembla, està d’alguna manera relacionat amb el cervell. Quan funcionava de forma incorrecta, els cervells van enviar un senyal i, probablement, l’ABS funcionava (o potser m’equivoco) En tot cas, després de desmuntar el sensor, es van deixar anar els frens.
Tot i que hi hagi una oportunitat, la complementaré.
Ahir no era a casa i no entenia més. Avui vaig a casa, el sensor s'ha desmuntat, però està connectat al xip (que es penja als cables). No hi ha parades, és clar. Entenc que el cotxe va estúpidament, no hi ha altaveus. Paro, traig el xip del sensor. El menjar, tot va bé. Quan el sensor es desmunta però no es desconnecta, l’ordinador veu que començo a alentir-se i dóna un comandament al "stop" del motor. Allà vas.
Ara per al sensor. Sensor desmuntat No hi ha res sofisticat. Dos borns amb contactes i un ressort amb una vara. El pedal es va apretar, la molla va empènyer la vara, els contactes es van tancar. Es van cremar. Després del muntatge i la instal·lació, va començar a tallar els frens de nou.
Ara mireu la foto de dalt. Hi ha gravats del tipus de fil al cos del sensor. Al suport dels pedals, endoll. Així, quan vaig instal·lar el sensor al seu lloc, el vaig pressionar amb força i vaig girar (aturat). I així vaig estar prement el pedal de fre.
Calia introduir el sensor a la presa, pressionar i, tan aviat com la varilla es va ofegar al cos, es va aturar.
Simplement no entenc per què, amb el pedal apretat, cada cop que es frena el fre, es va tornar més fort.