La primavera i principis d’aquest estiu es van distingir a la nostra zona per bon temps. Els dies secs i calorosos van fer les delícies dels estiuejants, i dels que volien "relaxar-se" a la cabana d'estiu van demanar reg freqüent, plantat fes-ho tu mateix plantes. Regar els llits i omplir diversos contenidors per escalfar aigua requereixen una comunicació constant amb la mànega de reg. A continuació, desfeu la mànega de 20 metres i, després, remeneu-la. I es torça constantment i es trenca, i fins i tot no sempre neta.
Com ja sabeu, la mandra és sovint el motor del progrés. Això va impulsar, en el seu temps lliure, fer un dispositiu per a l’enrotllament ràpid i fàcil (i el desenrotllament) d’un rotlle de mànega de reg, així com el seu emmagatzematge compacte. En cas que es produeixi un problema similar a la vostra llar, proposo tenir en compte la versió anterior de la fabricació d’un maleter simple i durador. La temporada del jardí ja passa, però, prepareu el trineu a l'estiu i el dispositiu auxiliar, a mesura que estigui disponible.
Materials
Material per a casolans pot servir rodament metàl·lic (un cercle amb un diàmetre de 6 ... 8 mm, un quadrat, una tira, una canonada de paret prima).
Una cartellera per a la fabricació del dispositiu presentat era una tira d'acer de 2 ... 3 mm de gruix i 24 mm d'ample, formada per a la rigidesa en forma de creixent.
Com a material auxiliar es va utilitzar una canonada d’aigua de plàstic.
Calculem les dimensions del tambor per enrotllar la mànega.
Depenen del diàmetre exterior de la mànega, de la seva longitud, rigidesa, densitat de bobinat i de les proporcions preferides del tambor de bobinatge (relació diàmetre / amplada). En principi, el tambor té la forma d'una bobina - un cilindre, a les vores delimitades per plans laterals de diàmetre més gran.
En funció de la longitud de la mànega utilitzada, determinem nosaltres mateixes les dimensions del tambor.
1. Assigneu un valor preliminar del diàmetre exterior i interior del tambor (per exemple, el diàmetre exterior D = 400mm, el diàmetre interior d = 200mm).
2. Calculeu aproximadament el nombre de bobines de mànega formades al tambor, amb les dimensions seleccionades. Per fer-ho, dividiu la longitud de la mànega per la longitud mitjana d’un gir C1. C1 = (d1 * 3.14), on d1 és el diàmetre mitjà de la part de treball del tambor. d1 = (D + d) / 2 (per exemple, (400 + 200) / 2 = 300 mm).
Amb una longitud de 20 m de la mànega, el nombre de voltes de la mànega al tambor serà de 21 (20.000 / (300 * 3.14) = 21).
3. Queda per determinar l'amplada del tambor.Mesureu el diàmetre de la mànega (per exemple, 25 mm). Calculem el nombre de voltes de la mànega enrotllada en una fila en el pla del radi del tambor. Per a això, determinem el valor de la secció de treball del tambor b1 = (D - d) / 2, b1 = (400 - 200) / 2 = 100mm.
Aleshores el nombre de voltes de la mànega en una fila radial és de 100mm / 25mm = 4 voltes. Per tant, tots els torns de la mànega (21) se situaran al tambor en 6 fileres incompletes
(21/4 = 5,25). L’espai lliure restant facilitarà el bobinat i la col·locació de la mànega.
Com a resultat, l'amplada de l'interior del tambor serà de 6 * 25mm = 150mm.
Si és necessari, canviant les dimensions inicials dels diàmetres del tambor, segons el mètode anterior, trobem les proporcions òptimes del dispositiu.
Fabricació
1. Fem un fil de tambor.
Talleu dos trossos de la longitud desitjada. La longitud es calcula segons la fórmula coneguda: C = 3,14 * D. En la fórmula: C és la circumferència (en blanc); D és el diàmetre exterior del tambor (llanta).
Si plega o aparell estan absents a la granja; En seccions petites, seqüencialment, utilitzant un guàrdia de banc, doblegueu manualment la peça (tira) a la vora del tambor.
Per controlar la planitud i l’aproximació màxima de la peça a un cercle, com a plantilla, utilitzem la roda d’una roda del cotxe. El buit entre el disc i la peça instal·lada a la brida (mostra) mostra clarament la ubicació de l’ajust necessari de la geometria de la llanta. Amb l’edició de la peça, portem la llanta a la mida requerida.
L’ús de la roda d’una roda de cotxe, va contribuir significativament en la fabricació del dispositiu. La llanta del disc s’utilitzava com a plantilla, la finestra del disc ajudava a doblar i vestir el buit de la llanta, el disc en conjunt servia com a conductor de soldadura a l’hora de muntar el tambor.
El diàmetre de la llanta determinat pel disc del cotxe és de 360 mm. Com que aquesta mida és lleugerament diferent del diàmetre calculat (la longitud de la peça es va tallar a la mida calculada i el disc va aparèixer durant la fabricació de la llanta), el blanc de la llanta de la foto té un contorn incomplet. Per tant, en el futur, la llantera fabricada havia d’estar equipada amb un element addicional del mateix radi.
2. Soldant la vora del tambor.
Instal·lem i tanquem a la llanta del disc de l’automòbil, el buit de la llanta del tambor i, després, l’element complementari, després d’ajustar-lo al llarg. Realitzem un enganxament previ de les peces mitjançant soldadura per arc. Retirem la peça del disc, corregim si cal i realitzem la soldadura final.
Repetiu l'operació al segon filet.
3. Muntatge del tambor sinuós
Com a eix del tambor sinuós, utilitzem una canonada de paret prima d’acer de 35 x 1 (1,5) mm. La longitud de l’eix ha de superar l’amplada del tambor en 20 ... 30 mm. La diferència entre el diàmetre interior de la llanta i el diàmetre exterior del tub de l’eix determina la longitud de tres raigs idèntics del tambor. Talleu-los de la peça de treball existent.
Utilitzant el disc com a conductor de soldadura, establim la llanta a la brida del costat frontal del disc. Centrem la billeta de l’eix i fixem les juntes al forat central del disc. Distribuïm uniformement els raigs del tambor al voltant de la circumferència i els posem al disc entre la llanta i l’eix. La sorra del riu situada sota el disc simplificarà molt la instal·lació i l’alineació de l’eix en alçada a l’hora de preparar l’estructura per a la soldadura.
Soldem els elements.
Comprobarem la segona cara del tambor i les soldadures de la mateixa manera, situant tota l’estructura per sobre de l’accionament del cotxe.
El diàmetre interior del tambor està format per peces de peça de longitud iguals a l'amplada de treball (disseny) del tambor. Aquests blancs es troben i es solden entre els raigs de l'estructura.
Per reduir l’esforç al bobinar la mànega i el soroll durant el funcionament, instal·leu un rodament pla a l’eix buit del tambor. Pot fabricar-se a partir d’un tub d’aigua de plàstic amb un diàmetre exterior de 32 mm. Aquesta peça està enganxada fortament a l’eix del tambor. Si hi ha una canonada de plàstic usada, és recomanable utilitzar-ne una part, on es solda una meitat d’acoblament amb una brida existent per instal·lar una grua. Aquesta part de la canonada servirà d’aturada per a l’eix i donarà suport al tambor en el futur.
4. Elaborar la base per instal·lar el tambor.
La base és necessària per instal·lar un tambor al bobinar i desenrotllar un rotlle de mànega de reg.
La base consta de tres seccions rectes des de la peça de treball existent, iguals a la longitud del diàmetre del tambor. Les peces, mitjançant soldadura, es connecten en un triangle.
Les peces d’un tub metàl·lic d’1 / 2 ... 3/4 polzades que sobresurten cap a baix per 20 ... 30 mm es solden als dos vèrtexs del triangle. (veure foto) S’utilitzaran a la feina, com a maletes.
Un tub llarg de canonada està soldat al tercer vèrtex del triangle, perpendicular al seu pla. És l’eix de la base i està dissenyat per instal·lar-hi un tambor.
El diàmetre de la canonada es selecciona aproximadament al diàmetre interior del rodament de l’eix del tambor (diàmetre interior de la canonada d’aigua de plàstic).
La longitud de l’eix de la base és aproximadament igual a la longitud del coixinet. La part inferior de l'eix sobresurt també cap avall, més enllà del pla del triangle, de 20 ... 30 mm.
5. Muntem el dispositiu per enrotllar la mànega.
Instal·lem el tambor a l’eix de la base i comprovem la llibertat de la seva rotació.
6. Per a la comoditat del treball quan es tanca la mànega, produirem un mànec.
Per al mànec utilitzem una canonada d’aigua de plàstic amb un diàmetre de 25 mm.
A la cruïlla d’un dels raigs amb un cèrcol, perpendicular al raig, soldem un segment de la barra de reforç amb un diàmetre de 8 ... 12 mm i una longitud de 120 ... 140 mm. L’extrem lliure de la vareta es solda en forma de capçal de rebló. Ajusteu la mida del capçal a un diàmetre lleugerament més gran que el diàmetre interior del tub de plàstic preparat. Ajustem la longitud del tub, segons la longitud de la vareta obtinguda després de la soldadura: l’eix del mànec. Amb els cops d’un martell, plantem un tub a l’eix del mànec. Comproveu la rotació lliure del tub sobre l’eix del mànec.
7. Utilitzant el dispositiu.
Posem la base al lloc adequat de la trama i posem el tambor al damunt. Obtenim el final de la mànega sota el pont.
Prement el peu lliure del triangle de la base amb el peu, gireu el tambor pel mànec i torneu la mànega.
Per desenrotllar la mànega, és prou fàcil tirar del seu extrem lliure. En aquest cas, la mànega no es torça i no té fractures.
S'elimina un tambor amb una mànega de ferida de la base i es guarda per separat, tenint una mida mínima.
