L’essència de la idea:
Accelereu el flux de gasos o líquids sense vàlvules, membranes ni parts mòbils. De fet, es tracta d’un reductor, un analògic d’un “ram”. Grans masses de "lent moviment" de la matèria es transformen en petits corrents que fluïx ràpidament.
El disseny no viola les lleis de conservació de l’energia, sinó que només és un convertidor d’energia.
Cita prèvia:
Podeu organitzar sistemes de ventilació, augmentar l’eficiència dels aerogeneradors, amb l’ajuda de canonades podeu portar el flux d’aire o “buit” al lloc adequat.
Pel que fa a l’aigua i altres líquids, és possible fabricar una bomba no volàtil sense unitats mòbils, que funcionarà amb un fluix flux d’aigua. També podeu utilitzar dissenys en bombes per augmentar la pressió.
Principi:
El principi de funcionament es basa en l’efecte Venturi, quan un gas o líquid, que passa per un coll d’ampolla, s’accelera. Vaig trobar un disseny de nines quan diversos tubs de venturi es troben entre si i es reforcen els uns als altres. Com a resultat, al tub més petit, els gasos o líquids arribaran a velocitats elevades, malgrat el flux inicial molt lent.
Més sobre Venturi
No hi ha informació a Internet com funciona el fenomen Venturi, tota la informació només és simptomatologia, tot es presenta simplement com un fet que hem de creure.
És senzill, quan s’estreny la secció de canonades, la pressió que hi ha al davant augmenta o continua augmentant, i després d’un tram estret la pressió sempre és menor. Com a resultat de la caiguda de pressió, el flux al coll d'ampolla s'accelera. La pressió a la part estreta serà més baixa que al seu davant, ja que no hi ha resistència en la trajectòria de flux.
La zona després d’estrenyir truco "zona de reposició", es tracta d’una zona de baixa pressió. Traça abans de restringir - "zona d'acumulació", hi ha una pressió més gran. Bé, la part estreta - zona d’acceleració. la pressió aquí està per sota de l'original.
NUV: acumulació, acceleració, reposició.
Coneixent aquestes tres zones, podreu comprendre per què es crea la força d’elevació a l’ala d’un avió, per què s’accelera el flux en una part estreta i molts altres fenòmens.
El meu temps
Pel bé d’una eina científica, vaig crear el model instal·lació de dos "acceleradors", es recopila tota la paperera, de manera que no doneu petades :)))
La unitat està dissenyada per accelerar el flux d'aire, proves de vídeo, amb gairebé absència completa de vent. Fins i tot un lleuger flux d’aire ja s’accelera bé dins de la canonada central. Per descomptat, el cotxe encara no pot girar la turbina, però de moment ...
El vídeo mostra com la canonada central xucla un embolcall de caramels a una corda, el flux d’aquesta zona ja és força ràpid en comparació amb el flux inicial, que ni tan sols es nota.
A més, faré una versió per a aigua, una bomba o alguna cosa així, amb l'aigua tot funcionarà de manera més efectiva amb mides més petites. Uniu-vos a nosaltres pel tema ...