Avui vull compartir material amb vosaltres edifici escales al segon pis de la casa del jardí.
1. Antecedents.
2. Disseny de les escales.
3. La disposició de les escales.
4. Materials i eines.
5. Construcció.
6. Lluc.
7. Barana.
8. Pintura.
9. El resultat.
1. Antecedents.
Després de substituir el retard i el terra de la cuina, naturalment la mestressa de la casa es va quedar sense escala al segon pis. Ja que es va haver de desmuntar per l’esmentada obra. Cal destacar que l’antiga escala no era gaire convenient, ja que tenia una gran banda de rodament de 340 mm. Ella semblava així.
2. Disseny de les escales.
El lloc on hauria d’ocupar-se la nova escala era aquest.
Era fastigós que s’havia d’encaixar a la portella amb unes dimensions de 800 mm d’amplada i 1100 mm de llarg. Més de 200 mm, no he pogut augmentar la mida de la portella. Les dimensions de la traça antiga eren de 800 mm d'ample i 900 mm de llarg. Si a l'amplada tot m'adaptava, aleshores en llarg, no ho serà. Però, amb un augment de la longitud de la traça superior a 200 mm, hauria de refer el subministrament d’aigua. La seva sortida pel sostre a la cuina és clarament visible a la foto superior. Per descomptat, és tan difícil: el vaig agafar i el vaig transferir. Però, a la part superior, la canonada es va apropar a la futura paret vertical de la sala superior. Per tant, era problemàtic la seva transferència. Bé, almenys l’alçada de terra a pis (al segon pis) era de 2400 mm. Resulta una alçada de pas de 200 mm (190 mm recomanada per a les sales d’estar), que no és del tot còmoda, però suportable. Ja que si reduïu a 160 mm còmodes, el nombre de passos augmentarà fins a 15 peces. I, en diners, això suposa aproximadament un augment del cost del material fins a 2000 rubles. Ah, heu d’estalviar.
Com a base he agafat les mides següents: el portell de 800 x 1100 mm, l’alçada 2400 mm.
Amb aquestes notes introductòries, vaig començar a dissenyar. Per començar, vaig passar per opcions d’escala més o menys adequades. Però pràcticament no s’adaptaven en absolut a causa de les obertures de les portes i dels angles d’elevació de les escales mateixes. Necessitaven un lloc, però pràcticament no el tenia. De seguida vaig pensar en les escales amb un enfocament directe i un gir de 90 graus a la dreta. Però, aquí hi tenia un paper important l’angle de l’escala. De nou, no vaig adaptar-me a la mida. Amb un angle d’elevació tan pronunciat, només les escales d’escala de gans poden manejar-lo. Però aquesta opció també es recolzava a l’aigüera de la cuina, no deixant espai a prop.
Vaig haver de dibuixar diverses opcions. Sembla que tot plegat. Però, després d'haver dibuixat una persona en una escala i comprovat-la, el projecte es va adonar que aquesta opció no era bona. I així diverses vegades.
Va parar a l’opció amb el “piulet d’oca” i un gir de 90 graus a la dreta.
Sembla que tot funcionava i la persona passa, però alguna cosa dificultava la seva confiança. I vaig decidir assegurar-me que tenia raó, fer una maqueta de l’escala a una escala de 1:10.
Bé, era impossible equivocar-se. Efectiu i material de recanvi.
3. La disposició de les escales.
No seré verbosa. A partir de les fotografies, tot és visible. La disposició es va fer de contraplacat senzill.
A la part superior he fixat les bigues del sostre.
Entre tots dos hi ha una eclosió. Vells i nous a tallar. És plegable sobre cinta adhesiva.
Estableix el kosoura i el pilar de suport.
Va començar a escampar els passos.
Aquí va venir un home útil.
Tot va triomfar, tot va funcionar. Només puc dir que el disseny m’ha ajudat. Així doncs, com he permès identificar algun perdó i verificar la correcció de les meves conclusions.
Va sorgir la pregunta de què fer l'escala?
4. Materials i eines.
Fins i tot a la fase de disseny, vaig decidir aprofitar al màxim el material disponible. Però, els dibuixos demostraven que no n’hi havia tants, dues arcades de l’antiga escala, taules de 60 mm de gruix i, per alguna raó, d’amplades diferents. També hi havia una feixa antiga de 100x140 mm.
A continuació, he utilitzat:
1. Escales (comprades) de 30 mm de gruix, 300 mm d'ample i 12 de llargades diferents,
2. Plaques metàl·liques 60x200x2 - 12 peces (doblades a les cantonades)
3. Plaques metàl·liques 55x140x2 - 12 peces (doblades a les cantonades)
4. Balustres rodones (comprades) 50x50x900 mm 7 peces
5. Ancoratge amb un cargol M10x100 de 3 peces
6. Colla PVA "Moment-Joiner" 1 llauna
7. Acrílic de puny 1 llauna
8. Pessic adhesiu 1 llauna
9. Cargols autopastables L- 25 mm 300 gr. (groc)
10. Cargols autopastables L- 50 mm 500 gr. (groc)
11. Pinça sanitària M10x100 1 peça.
12. Nou de bigoti M10 1 peça.
13. Cargol de fontaneria 8x120 mm 2 peces
14. Un cargol de formigó (pinça) amb una ranura Torx 10x140 24 peces.
15. Un cargol sobre formigó (pinça) amb una ranura Torx 10x80 24 peces.
16. La pintura és blanca PF-115 1 llauna
17. Pintura marró PF-115 1 llauna.
18. Filets per a pales de 2 peces.
19. Les restes del laminat (per tallar la portella)
20. Taula planxada 20x90x2000 mm 1 peça
21. La pel·lícula és de protecció universal (per a la portella)
22. Escalfador (per la portella)
23. Cartró de mobles (per a la portella)
Des de l'eina:
1. El pla elèctric.
2. Destornillador
3. Motlle elèctrica.
4. El molinet
5. Molla de solapa per a la rectificadora 1 peça.
6. Molinet de velcro 4 unitats /
5. Construcció.
Com s'ha apuntat anteriorment, s'utilitzen ambdós arcs vells. Constaven de dues juntes de 60 mm de gruix amb posats retallats per a passos.
Vaig haver de retirar aquestes solcs, ja que els meus passos havien de situar-se en una cantonada metàl·lica i el pas de la banda de rodatge no coincidia. Havia de planificar.
Afortunadament, hi havia un avionista elèctric disponible i vaig haver de tapar-lo. A més a més, els extrems de la corda de proa estan tallats en angles, respectivament, amb el dibuix. A les superfícies laterals, rectificava caminant amb una mola. A continuació, va perforar 2 forats per fixar-los a la paret sota l'àncora amb un forrellat, i al terra, un forat.
I el va donar a l’assistent per anivellar la superfície - a massilla.
I, ell mateix, va començar a planificar la segona corda. El procés tecnològic és el mateix. Només en un lloc s’havia de fer una inserció. Després, també el va donar a l’assistent per preparar la superfície.
Al costat de la línia hi havia un feix. Va ser una mica més difícil amb ell, ja que per una banda tenia una fissura important. Gairebé tota la longitud.
Vaig conduir el feix amb un molinet amb una mola de tots quatre costats.
Després va girar el costat esquerdat cap amunt. I va omplir l’esquerda amb la composició immediatament preparada de massilla adhesiva, cola PVA amb l’addició de serradura. Amb aquesta composició, mitjançant una espàtula, es va omplir la cavitat de l’esquerda.
Va deixar assecar-se bé. A continuació, va tornar a passar pel molinet amb una mola.
I només llavors finalment massilla. Seguit naturalment pel poliment.
Al lloc de la instal·lació de les escales, vaig tornar a mesurar tot i vaig fer marques per a la instal·lació de la corda inferior i el pilar.Situat a l'inici de la prova.
I després el nivell i el pilar.
Va realitzar marques per a la instal·lació de la primera etapa. Segons el marcatge, vaig instal·lar les cantonades doblades de les plaques.
En un pal vaig fer una cantonada amb un revolt de manera que l’extrem del pas també tenia suport.
Vull assenyalar aquí que els racons preparats per instal·lar un esglaó es venen a un preu de 115 rubles. per a una parella. La meva opció, amb les plaques de doblar és més barata a la meitat. Tothom pot triar al seu criteri.
Vaig ajustar el primer pas al lloc d’instal·lació i vaig marcar el segellat a la secció “Pas d’oca”.
No tenia pressa per tallar-ho, no es tracta d’un negoci complicat. Finalment volia assegurar-me que el perfil dels passos era convenient. Per tant, va marcar la instal·lació de la segona etapa.
Després, de la mateixa manera, va fer front al tercer pas. Continuant per esbrinar i marcar el perfil dels propis passos.
D’aquesta manera establir tres passos i haver marcat el seu perfil, vaig decidir retallar els seus perfils al final. Vaig començar amb la tercera, ja que res no va interferir en el procés.
Després d’haver-lo tret, per comoditat, es va desgranar el perfil del segon pas.
Després, després d'haver actuat de manera semblant amb el segon pas, va veure el perfil del primer.
Després d’haver processat els talls amb el paper de sorra, poseu-lo al lloc i feu el quart pas. El procés es va repetir: marcar i establir les cantonades. L’amplada (300 mm) del pas de compra no va ser suficient per a mi. Però, tenint esbossos i maquetació, jo estava a punt per a això. Utilitzant els retalls dels passos anteriors, la cola PVA i els cargols llargs, vaig afegir l’amplada del quart pas.
Per a pells, per massilla, per a pells. Va resultar així.
El cinquè pas és rotatiu, també amb l’afegit d’amplada. Vull tenir present que, en el cas i en el pas anterior, es va afegir l'amplada del pas a l'extrem del pas. És a dir, la part principal (de treball) de l’etapa és tota, no composta. I això significa molt, resulta que l’addició d’amplada només la reforça.
Però, això és destacable. En el dibuix i la disposició, també. Hi va haver esglaons que sobresortien de la proa. Es tracta del tercer i cinquè pas. A la fase inicial, semblava bé, però quan ho va fer en directe. Em vaig adonar que cal fer alguna cosa, els passos no tenen aquesta rigidesa a l’hora de connectar-se a la proa. Es parpellejava (pensant) una mica, mirant la guarnició dels esglaons i decidí afegir-se a la part inferior de la proa, a la zona dels sobresalts, guanya. La qual cosa sobreposaria els passos sobresortint de longitud.
Va col·locar les marees amb dipos amb cola PVA i, a més, els va estendre amb llargs cargols autopastants al final de la corona. Va posar les articulacions amb la "barreja infernal" que va escriure més amunt.
Com a conclusió, vaig pensar que no seria pitjor si, a més, estengués els passos cap a la cara final directament a través de la culata i el pal, amb qualsevol cargol. A la botiga m’agradaven els cargols de formigó (cargolats). Crec que si es cargolen en formigó, entraran a l’arbre més. Els va agafar de diferents longituds amb un diàmetre de 10 mm.
Ja va instal·lar els esglaons, el va tirar directament per les cantonades metàl·liques de la muntura, prèviament perforat amb un trepant adequat. Les entranyes curtes van passar per la corda.
A través del pilar, llarg.
[/ centre]
Després d'assecar-se la barreja de massilla, es reforça el reforç per a les esglaons amb una paperera.
I massilla de nou. I així successivament abans de ser rentat.
A continuació, va venir el torn d’instal·lar una segona corda superior i una tercera, molt petita des d’un pilar fins a una escotilla.
Després vaig marcar i instal·lar el sisè pas
I llavors la secció recta va passar sense enganxada.
6. Lluc.
Així, es va anar creixent gradualment fins a la portella. Des dels esglaons superiors era força convenient treballar en la conversió de la traça. I, es va ampliar a la mida requerida. Vaig obrir la portella a la zona de la seva forma amb barres.
Vaig tancar el gruix del sostre, per anivellar la superfície, amb restes de graons.
Llavors va començar a fabricar directament la coberta de la boca. Ella la va fer a partir d’un tauler de 90 mm d’amplada, de manera que seria possible posar l’aïllament. Detalls connectats a cola PVA. El va traure amb una pinça, després el va subjectar amb cargols.
Poseu un pont entre les parts.
Des del lateral de les escales, es va cobrir la portella amb restes de laminat disponibles.
Instal·lació la funda de traç al seu lloc. Es va fer un aïllament pla de cola al llarg del perímetre de l’ajust per eliminar possibles buits entre la coberta de la boca i l’obertura.
Aleshores, amb el mateix laminat, va ennoblir l’obertura de la portella.
Aleshores, a la coberta de la boca, des del lateral del primer pis, vaig construir un mànec a partir d’una nansa de pal. La qual cosa permetria baixar més còmode. I tanqueu la portella amb una tapa.
Després de passar al segon pis. Va agafar l’aïllament de la coberta del sot. Vaig tapar la cavitat de la coberta amb un film universal de barrera de vapor, agafant-lo amb les grapades d’un grapador d’edifici. Després va posar l’aïllament.
Després el va tapar, agafant-lo amb la mateixa pel·lícula amb cinta i un travesser addicional.
I finalment tancat amb cartró gruixut de mobles.
Fins ara, de manera temporal, utilitzava una corda atapeïda per obrir la portella al segon pis. En el futur, quan arribi el moment d’organitzar el segon pis, potser haureu de modificar o refer alguna cosa. Per facilitar l’obertura i el tancament de la portella, es proposa utilitzar un amplificador pneumàtic de contrapès o mobiliari.
Però, això serà en el futur.
7. Barana.
Per organitzar la barana, es van comprar balustres i passamans.
Al principi, se suposava instal·lar clàssiques balustres al final de la proa. Però després, per augmentar la rigidesa de la barana, es va decidir instal·lar-la a l'interior de l'escala.
Això va augmentar la superfície i les capacitats del propi muntatge.
Inicialment, la part superior de la barana estava marcada.
I després el de baix.
Segons el marcatge, el balaustre es va serrar i es van instal·lar passamans. Tot es va instal·lar a la cola i cargols PVA.
Ja que el pilar "d'entrada" no estava instal·lat, per la seva mida. Calia organitzar d’alguna manera el final del passamà o el començament (com més us agradi) del passamà. No hi va haver cap revolt de revista per a aquest perfil de la passamà i la mida també era força gran. Per tant, he utilitzat les restes del passamà mateix. Després d'haver retallat diversos segments, al mateix angle. Aquests segments també es van muntar sobre cola PVA i cargols prims.
Després de l’assecat, tot es tracta amb paper de lija. Enrotllar i després d'assecar-lo de nou processat. El resultat és tan corbat.
Al llarg de la barana principal del pal, per comoditat, es van instal·lar baranes auxiliars.
Per a això, es van fer servir tiges de pala, un bec de plomeria i una femella de bigoti.
Crec que el disseny és clar a les fotografies. Afegiré només un aclariment. A la part inferior els llits addicionals de plomes es fixen en un èmfasi en una columna mitjançant el llarg cargol autopastellat que passa per un passamà i un emfasització. A continuació, tot es posa i es processa.
8. Pintura.
L’escala estava pintada en dos colors: blanc i marró (xocolata). Vaig haver de pintar dues vegades, ja que la fusta neta i el massilla absorbeixen bé la pintura. En primer lloc, es van pintar de color blanc les balustres, tres arcades i un pilar.
A continuació, es van cobrir les vores de les pintures amb cinta adhesiva i es van pintar de color marró. Per primera vegada.
Ah, això és definitiu.
9. El resultat.
El resultat del treball és realment visible i les fotos més recents.
Vaig estar satisfet amb la feina, va sortir bé. Tal com es va concebre.
Quant a la comoditat d’utilitzar les escales, diria que és inusual. Però, s’acostuma ràpidament.
Dir que està contenta de la propietària és no dir res. Ella és només extàtica, vola amunt i avall, l'única manera. M’agrada molt.
Tot això.
Espero que aquest article sigui útil per a molts.
Vigila, critica, aconsella.
Si teniu preguntes o alguna cosa, no ho pregunteu amb claredat.
Salutacions, Starp.