Salutacions els habitants del nostre lloc!
L'altre dia, un magnífic barril de 200 litres va aparèixer a l'autor del canal de YouTube TeraFox.
El barril té parets gruixudes, fort i el més important, que no està ple de forats. Per descomptat, es va filtrar una mica de corrosió a través de la pintura antiga, però són totes les coses petites.
El primer pas és marcar el centre del canó i traçar una línia sòlida.
Aleshores, per recular el mig de 150mm, cal traçar una altra línia sòlida.
Tallem el coll de la bóta en forma de llanta, però no el tirem, encara ens serà útil.
A continuació, entre les dues línies dibuixem patrons en forma de falca.
Talleu la part superior del barril. Ara no serveix de res.
Ara retallau falques de mida més petita. Això es realitza amb més comoditat mitjançant rectificadores d'angle.
Com heu entès, un barril només és el començament. A més d’ella necessitarem:
- cotxe en cotxe;
- canonada de perfil;
- 2 rodes petites;
- canonada metàl·lica;
- el motor de la rentadora.
A continuació, cal donar forma a la part superior del mig canó. Això es fa amb les mans, aplicant una mica d’esforç.
Aleshores la vora del coll s’ha de reduir de diàmetre.
A continuació, amb la soldadura, ens alliberem dels buits que hi ha entre les falques.
Ara cal netejar el barril de rovell i pintura antiga. Netejar el molinet amb un raspall durant molt de temps i és molest, de manera que carreguem el sorra.
Va resultar molt més ràpid, però molt polsós. Ara ens endinsem en el cotxe.
Aquest disc dels clàssics el va comprar l’autor als anuncis. Marqueu-ho amb un retolador i talleu-lo amb un molinet.
Ara connectem les dues brides de disc prèviament tallades entre si i continuem per soldar.
Com a resultat, es va obtenir una gran politja no és de mida petita. Aleshores, amb la canonada de perfil, cal reforçar la part inferior del canó. Amplificador en forma de creu, això és suficient per als ulls.
A continuació, marquem els forats futurs.
El següent pas de la canonada de perfil 25 a 50 es cuinarà el bastidor.
Estaria bé ofegar els extrems de les canonades. Podeu, per descomptat, comprar taps especials a la botiga o, com a opció, podeu tallar plaques de les restes de xapa i soldar-les fins als extrems.
Ara soldem dues petites peces de tacs al llarg de les vores a la part ampla del cremallera per a dues petites rodes.
Després necessitem 2 peces de canonada.
A continuació, talleu un semicercle a la secció de la canonada per augmentar l’àrea soldable a la secció de polzada de la canonada.
A més, amb el mateix tub de perfil, cal fer el següent disseny:
Com que se suposa que s’aplica una gran càrrega a aquest element, hi afegim el segon segment i soldem un altre parell de segments en diagonal, això aportarà una rigidesa estructural.
Ara queda agafar i soldar el troç resultant als restes de la canonada de polzada.
A continuació, fixem el cub posterior del cotxe a la part del disc (en aquest cas, del vuit (VAZ-2108)).
A partir de xapa fem una muntura sota el cub.
Ara podeu enroscar el nucli i, a continuació, una part del disc i provar-ho tot sobre el barril mateix.
Ara introduïm el motor de la rentadora. Les característiques són les següents: 1350 rpm, potència 180W.
Fem muntatges per a això.
Al banc de treball i canonada de mitja polzada.
La portada dels quaranta és propera al diàmetre interior de la canonada, però el límit és molt notable.
Talleu la longitud necessària per a la peça i feu una secció longitudinal.
A continuació, comprimim la peça resultant en un embolcall i després agafem-la soldant.
Com a resultat, aconseguim una canonada per la qual ja no s’arrosseguen els coixinets. Ara toca el torner per processar i fabricar l’eix, sobre el qual es vestiran aquests coixinets.
Un petit arrodoniment de la cara final sobre una altra canonada sota l’ajust ajustat de la unitat recent fabricada amb coixinets. Posem politges a un eix i fixem un cargol a cada costat.
Al motor manca una carcassa, o més aviat una visera, per evitar que partícules estrangeres entrin dins. Per a la seva fabricació necessitem una xapa mil·limètrica, farem l’opció més senzilla.
Al mercat seleccionem els cinturons necessaris.
És hora de fer una prova. Connectem el motor a través del condensador, ja que d’aquesta manera no s’engegarà o hauràs de girar-lo manualment.
Funciona que funciona, però la velocitat és massa gran. Bé, està bé, el principal és que la formigonera funciona generalment i que tots els components principals estiguin en perfecte ordre.
Per reduir la velocitat de la formigonera, agafeu una politja amb un diàmetre de 20 mm menys.
Com a resultat, les revolucions han disminuït i no es tracta de la centrífuga que en la primera realització va produir 12 revolucions en 10 segons, i es tracta de 72 revolucions per minut. Ara es tracta de 8 revolucions en 10 segons, és a dir, 48 revolucions per minut.
A partir de dues cinquanta tires de 400 mm, fem fulles.
S'acaba la producció de totes les peces, col·locem la pera i altres peces el garatge per a més pintura.
Per obtenir més detalls sobre el muntatge i les proves d’aquest producte casolà, vegeu l’original Vídeo de l'autor:
Tot està a punt per començar.
Aquí hi ha una batedora concreta al final. Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!