Aquest article us mostrarà com fer-ho fes-ho tu mateix per muntar un vaixell per a la pesca de peces de baix cost, per així dir una opció pressupostària. Una altra embarcació d'aquest tipus s'anomena ciprínids. Normalment aquestes embarcacions s'utilitzen per importar esquers i atacs. En la versió acabada, aquest vaixell no és barat, i per tal d’estalviar diners, l’autor del canal de YouTube Radio-Lab va decidir intentar muntar un vaixell pel seu compte.
El casc del futur vaixell serà així:
Sembla que aquest tipus d’edificis s’anomenen Piràmide. La tremuja d’aquesta instància es troba a la part posterior i forma part de la carcassa. El búnquer té un costat que es pot moure i d’aquesta manera es realitza un bolcat.
Aquest estoig està fabricat amb plàstic ABS. 2mm de gruix. Les mides són les següents: llargada - 580mm, amplada - 290mm, alçada - 180mm.
A Internet podeu trobar diferents casos i això és una qüestió de gustos i tasques. Per controlar el futur vaixell necessitareu uns tres canals tan bonics. El kit està format per un transmissor i un receptor.
El disparador de l’acceleració controlarà la velocitat del motor principal i el volant controlarà el timó. L'obertura de la tremuja es realitzarà prement aquest botó del tercer canal. Aquest equip està alimentat per 4 bateries AA. Tota la informació necessària sobre configuració i connexió es troba a les instruccions.
Aquest serà l’encarregat de controlar la velocitat del motor i l’alimentació de la xarxa a bord de motors col·lectors, té una gran reserva de corrent i suporta dos bancs de 8,4V Li-Po per al motor 540è.
Aquest controlador té un BEC 5V 2A integrat per alimentar el receptor i servos. Utilitzarem el motor aquí.
També necessitareu un parell.
Un servo més gran controlarà el timó i un més petit llençant la tremuja. En aquests servos s’instal·len engranatges metàl·lics.
A continuació, necessitem una longitud i diàmetre adequats amb un engranatge cardan.
Aquesta fusta morta està feta d'acer inoxidable. La longitud de la fusta morta és de 10cm. El diàmetre de l’eix de popa és de 4 mm i el diàmetre de l’eix del motor és de 3,17 mm. Així sembla tot.
l’autor va comprar diverses, es troben en 3 fulles, de plàstic, de diàmetre exterior de 32 mm, sota l’eix de 4 mm, sentit positiu de rotació.
l’utilitzarem, muntat, l’alçada del propi cos de direcció és de 36 mm.
A continuació es presenta
Per muntar la bateria, necessiteu 8 bateries Li-ion 18650 per 8 peces.
Recollirem la bateria de 2 bancs i 4 cel·les en cadascun, abreujat 2S4P.
Per carregar i equilibrar la bateria, necessiteu un CC-CV 8.4V 1A per a una bateria 2S i menys de 2S per a 10A.
Per controlar el nivell de càrrega, serà necessària una bateria d’ió de liti per a una bateria 2S.
Bé, això és com totes les peces de recanvi necessàries per muntar el futur vaixell. Ara podeu procedir directament al muntatge.
Primer cal organitzar aproximadament els nodes principals en la barca del vaixell.
Ara cal fer un muntatge del motor. És perfecte per a això una cantonada d'alumini amb una vora de 30 mm i un gruix de 2mm.
S’instal·larà un motor a la muntura del motor resultant. Tingueu en compte que el motor ha d’estar doblegat lleugerament en un angle.
A continuació, feu un forat per a la fusta morta i marqueu on hi haurà forats al cos per muntar el suport del motor.
Després d’haver sortit de la fusta morta a una certa distància, fem un forat per instal·lar el volant.
Per a una fixació i rigidesa addicionals, l’autor va fer la base del volant des de la 50a canonada de clavegueram.
Pròxima etapa - conjunt de bateries. Atès que la bateria Li-Po d’alta corrent és bastant cara, com a opció, intentarem muntar una bateria d’alimentació a partir de 8 bateries Li-ion 18650 usades.
Per a la comoditat del muntatge de bateries, podeu utilitzar-ho aquí aquests titulars:
Com a resultat, vam obtenir una bateria d’ió de liti 2S4P, la capacitat és d’uns 6400mA.
Ara muntarem el mecanisme per obrir la tremuja amb un servoaccionador. Per muntar aquest mecanisme, l’autor va utilitzar peces d’alumini, un raig de bicicleta, així com diversos detalls:
El resultat és un mecanisme bastant simple en què el servo mou la varilla des dels altaveus de la bicicleta.
A continuació, posem la bateria a la paret lateral.
D'altra banda, hi ha una presa de 5.5x2.1 per connectar un carregador.
Instal·lem leds a les parets frontals i posteriors de la caixa. Blanc per davant i vermell per darrere.
Quan instal·leu leds, no us oblideu de la resistència de limitació de corrent, en aquest cas de 0,25 W amb un valor nominal d’1 kOhm.
També cal organitzar la protecció de l'hèlix i el timó contra possibles impactes accidentals. Ho fem a partir de tires de forma d'alumini.
Aquesta protecció, per descomptat, no estalviarà contra les algues, però s'imagina per complet cops accidentals a la part inferior o pedres.
Sempre recobrim totes les juntes cargolades amb segellant impermeable.
A continuació, continuem recollint la part elèctrica. Assegureu-vos d’observar la polaritat.
Soldeu els cables per carregar la bateria al connector del estoig, sempre observant la polaritat. A més, no us oblideu de connectar els cables de control al receptor del servoaccionador i del regulador.
Per evitar que l’aigua entri al cos a través de la fusta morta i la base del volant, omple’ls de litol.
Resta soldar els cables d'alimentació dels LED al connector d'alimentació del regulador en paral·lel i soldar el cable de càrrega al connector de la caixa.
Per tant, tots els cables estan al seu lloc. Per a un transport convenient del vaixell a la ferreteria de mobles, es va comprar una nansa.
La bateria està connectada, premeu el botó d'engegada.
Els LED de la part frontal i posterior s’encenen; també quan premeu el botó, es mostra el nivell de la bateria. Per obtenir més informació sobre el muntatge i les proves d’aquest model, vegeu en aquest vídeo:
Després de tota la feina feta, vaig obtenir una barca de carpa tan casolana per a la pesca.
Encara hi ha petits cordons, el projecte no deixa de ser un pressupost, però funciona bé. Prova, recull i repeteix. Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!