Accepto els aficionats a fer artesanals, en aquesta instrucció parlarem de com equipar una vespa amb un motor elèctric. L’autor va utilitzar una vespa ja vella, amb el motor fallat. En general, a part de l’eix de la roda posterior, el disseny de la vespa no canvia gaire i per tant, si es vol, es pot restablir el patinet.
Segons l’autor, casolans Pot accelerar fins a una velocitat de 50 km / h. L’accionament del motor es realitza directament a la roda posterior, però si la connecteu a la caixa de canvis, podeu obtenir un parell més elevat, si cal. Si el producte casolà us interessa, us recomano estudiar el projecte amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- vell patinet experimental;
- bateria de 48V (l’autor es va muntar a partir de cèl·lules de liti);
- (i electrònica per a ell);
- planxes de ferro (per a fixacions).
Llista d'eines:
- torn;
- ;
- ;
- o una màquina de perforació;
- claus;
- un tornavís.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Desmuntatge de la vespa
Iniciem el procés desmuntant la vespa, hem de treure el motor i, després d’aquesta retirada, procedim a desmuntar. Retirem el generador amb el rotor, ja que aquest és un sobrepès, també podeu treure el cigonyal, però no ens molestarà. Traieu la coberta del variador i desmunteu-la també.
Entre altres coses, l’autor va decidir desmuntar la caixa de canvis, l’accionament es realitza directament a la roda posterior. Probablement el parell del motor és suficient per muntar una vespa. Retireu la roda posterior, així com l'eix posterior.
Pas Segon Instal·lació del motor
Comencem a instal·lar el motor, per començar hem d’ajuntar l’eix del motor amb l’eix de la roda. A l’eix, cal fer un seient de manera que entri la part roscada de l’eix del motor. Bé, llavors soldem els eixos el més estretament possible.
Tot això, ara instal·lem el motor, instal·lem la roda a l’eix. El motor s'ha de fixar amb un suport, el muntem directament sobre una vespa de plaques de ferro. Talleu un tros de la placa, foradeu forats i fixeu-lo a la carcassa del motor. I fixem la segona placa a les orelles de muntatge del motor.Com a resultat, queda soldar les plaques juntes i el motor està instal·lat.
Tercer Pas Muntatge
Estem muntant una vespa i ara només ens cal instal·lar la bateria i l’electrònica. Pel que fa a la bateria, l’autor l’ha muntat a partir de 18650 cèl·lules de liti, podeu obtenir-les de les bateries antigues dels ordinadors portàtils, però cal revisar-les totes i seleccionar els treballadors. La bateria ha de produir un voltatge a la regió de 48V, la capacitat de la bateria de l’autor és de 30Ah. Posem la bateria sota el seient, posicionem immediatament el controlador de velocitat, per tant, el maleter es tanca, l'aigua, la brutícia i els atracadors no arribaran fins aquí.
Per controlar el motor, instal·lem una maneta de l’acceleració electrònica i conduïm el cablejat al llarg del bastidor.
Tot això, la vespa està a punt, carreguem la bateria i anem a fer proves. L’autor s’allunya força fàcilment, cosa que significa que hi ha prou torsió. Es desconeix la quantitat de bicicleta que puja muntar en un patinet, la velocitat màxima segons l’autor és de 50 km / h. Estaria bé instal·lar un voltímetre al cotxe per controlar el nivell de càrrega de la bateria.
Aquest és el final del projecte, espero que us hagi agradat la feina casolana i heu trobat pensaments útils per a vosaltres mateixos. Bona sort i inspiració creativa, no oblideu compartir les nostres idees i coses casolanes amb nosaltres.