Escriviu com cerqueu la vostra "màquina de perforació" i hi trobareu centenars d'opcions casolanes per fer una perforació. Tots ells no tenen una única cosa: aquesta és una manera de controlar la velocitat de rotació de les revolucions del trepant. Aquest article tractarà una manera barata, senzilla i eficaç d’afegir control de la velocitat de perforació. D’aquesta manera es protegirà el simulacre de sobreescalfament i augmentarà el control del procés.
Normalment, els amics que fabriquen aquests bastidors simplement afegeixen un interruptor de dues posicions i això és tot. Està clar que ningú no vol i no canviarà el disseny del simulacre.
Així doncs, considerarem juntament amb l’autor com fer-ho modificant el suport manual xinès per a la perforació el-cheapo amb un simple mecanisme de fre de l’alcoratge de la bicicleta.
Primer pas: Necessaris materials i eines
Aquí teniu el que necessiteu:
- Un suport per a un simulacre, preferiblement casolà (és més fàcil fer canvis al disseny);
- Palanca en bicicleta frens;
- suport d'un fre de bicicleta;
- un cable de fre de bicicleta amb un recobriment de 1 metre de llarg.
El recobriment hauria de tenir una crimpada metàl·lica ondulada als dos extrems. A més, el cable hauria d’acabar amb una tapa en un extrem;
- Una tira de fusta, acrílic, metàl·lic o qualsevol altre material que us agradi per proporcionar suport rotatiu per als frens de l’alcoratge;
- Un petit bloc de fusta o suro d’una ampolla de vi;
- Algunes eines: ferradura, trepant, cinta a doble cara, un tornavís i altres eines improvisades;
Pas segon: connexió dels frens
Agafeu la palanca del fre i gireu-la. Per un costat hi haurà un forat rodó amb ranura al cargol regulador. Gireu el cargol d'ajust del cable per tal que el seu tall coincideixi amb la ranura de la carcassa. També ajusteu el tall de la femella perquè estigui en línia. Quan les tres parts estiguin al seu lloc, podeu inserir fàcilment el connector que hi ha al final del cable de fre al suport, al mig del forat rodó. A continuació, poseu el cable de fre a través de la ranura pel forat del cargol d'ajustament del cable, tal com es mostra a la segona imatge. A continuació, apretar la femella i cargolar. Després de l’alineació, el cable no podrà sortir de la seva ranura.
Col·loca la funda sobre el cable.Agafeu l’altre extrem del cable i passeu-lo pel cilindre d’ajust, tal com es mostra a la tercera imatge. Desenrosqueu el cilindre d’ajustament al màxim. Estireu el cable el màxim possible i pressioneu lleugerament les pastilles de fre les unes a les altres. La distància entre les andanes ha de ser aproximadament igual a l'amplada del mànec del trepant, inclòs el botó d'inici. Fixeu i apreteu l’extrem lliure del cable de fre al cargol d’ancoratge. Alleuja la pressió dels frens i han de mantenir la seva posició. Aprofiteu la palanca del fre i els frens de la pinça han de simular el moviment.
El motiu pel qual l’autor va mantenir el cargol d’ajust del cable de la palanca de fre fins que el cilindre d’ajust del fre de l’alcohol és més lliure és l’ajustament més precís. En els cables Bowden, allargar el cos reforça el cable i escurçar el cos es debilita. Així, si volem reduir la distància lliure entre els frens, desprenem el cargol de regulació de la palanca del fre. Si voleu més marge, gireu el cilindre de regulació de la pinça de fre cap a dins / cap avall.
Si trobeu dificultats per realitzar aquest pas, hi ha molts vídeos i informació sobre com connectar els frens de la bicicleta a la xarxa.
Tercer pas: Fixeu la palanca del fre al mànec de la premsa de perforació
Si teniu un mànec cilíndric, us alleujaran els mals de cap. N’hi ha prou d’embolicar el mànec amb cinta elèctrica al diàmetre desitjat. És a dir, fins que el cos del mànec esdevingui prou gruixut per adaptar-se a la palanca del fre. Poseu la palanca, apreteu-la i ja heu acabat.
Si teniu un mànec pla, com l’autor d’aquesta modificació, llegiu-lo més endavant. Al principi va fer dues meitats del cilindre de fusta, però després va resultar que només podríeu utilitzar un tros de suro, cosa que simplifica molt la tasca.
Agafeu una ampolla de vi, traieu el suro i talleu-la per la meitat.
Assegureu-vos de beure el vi i ser feliç per vosaltres mateixos, per l’il·lusionat que sou!
Si no teniu un suro d’una ampolla de vi, no sou bevedor, que també és molt bo. Però després heu de treballar i fer el cilindre de fusta necessari. Llegiu més endavant per conèixer com ho va fer l’autor.
Primer cal mesurar i tallar dues peces de fusta, una mica més amples que el mànec. Aleshores es mesura el diàmetre interior del mànec de fre. Aquesta mida es transfereix a les barres. A continuació, amb una serradura, es tallen les barres en forma de trapezi 3D, el més a prop possible amb els semicercles dibuixats. Utilitzant paper esmaltat, aquest trapezoide s'ha de convertir en un semicilindre suau. A continuació, amb cinta a doble cara, cal enganxar aquestes meitats del cilindre al mànec. Després d'aquestes manipulacions, tota l'estructura també es cobreix amb cinta elèctrica fins al diàmetre requerit. A continuació, es posa el mànec de fre al mànec.
Quart pas: acoblar el suport del cargol de l’altura de fre
Agafeu una tira de qualsevol material durador: fusta, acrílic, metall, qualsevol cosa. Mesureu la seva longitud estimada i marqueu el punt pel qual s’enganxarà el cargol giratori.
Talleu una tira de la longitud necessària i perfora un forat corresponent a la mida del cargol en el punt que heu marcat.
Cerqueu una manera d’enganxar aquest suport al cos de la premsa de perforació. Alternativament, podeu foradar forats i fer servir femelles i cargols, o utilitzar cinta de doble cara (gairebé no hi ha esforços en aquest suport), o utilitzar superglue. Empoleu el cargol de la pivotant pel forat que acaba de perforar i estret amb les femelles a ambdós costats. Desplegueu els frens i perfora de manera que quan es tanquen les mandíbules del fre, es prem el botó. La darrera imatge mostra com col·locar-la i configurar-la.
Cinquè pas: Resta configurar i practicar tot
Malgrat tot el que l’autor tenia tanta por, aquest disseny va resultar no ser del tot fluix i amb la seva ajuda es controla la velocitat de perforació. Va resultar molt bona valoració. Sembla que el botó de perforació es prem realment a mà.
La palanca de fre també es pot instal·lar amb una orientació diferent. L’autor va decidir instal·lar-lo a la part superior de la ploma, però també podeu girar-lo i col·locar-lo sota el mànec o al costat. Tot depèn de les preferències personals.