» Electrònica » Fonts d’energia »Carregador d’una font d’alimentació informàtica

Carregador d’una font d’alimentació informàtica


Es necessitava carregar la bateria del cotxe. Després de passar per diverses opcions, em vaig decidir a replantejar l’alimentació de l’ordinador. Vaig decidir refer-ho d’una manera senzilla. El carregador no tindrà ajustaments, no tinc tal tasca. En principi, podeu fer-ho tot en un parell d’hores.

Per casolans necessitarem:

- Alimentació ATX;
- cables;
- clips com "cocodril";
- commutador de xarxa;
- fibra de vidre;
- plexiglas de plàstic;
- components de ràdio;
- eines.

Quant als accessoris.

Refarem el bloc ATX. Empresa JNC, el model LC-D300ATX.


Aquesta font d’energia té una a poc coneguda a bord xip 2003. Hi ha poca informació sobre aquest xip. Sembla que es tracta d’un controlador PWM amb multivisor. Entendrem l’esquema, sobre l’esquema següent.


Em connectaré a la bateria mitjançant cables amb cocodrils. Jo ja m’havia soldat.


Com a commutador de xarxa, tinc un commutador de commutació de TV2-1. Extret de la televisió antiga.


El circuit d’alimentació és bastant senzill. Tenim un bloc de 300 watts, un circuit de 250 watts. El circuit pot diferir en les qualificacions d'alguns components.


Muntatge

Heu d’eliminar tots els components innecessaris. El vermell indica que cal evaporar-se. Una resistència groga de 13 quilòmetres està marcada en groc; substituïu-la per una resistència de 2,4 kΩ. En lloc de la resistència marcada en blau, fixa temporalment una resistència variable de 200 kΩ. Un resistor variable, és desitjable posar-hi 100 kOhm, però no en tenia. Vaig haver d’ajustar la tensió desitjada durant molt de temps.

El principal és establir la màxima resistència. També hi ha etiquetes verdes que més endavant us diré què heu de connectar amb elles.


Soldem els components sobrants. Tot és llegible al diagrama. Resulta que el tauler és així. Diodes de potència caigudes temporalment. Només l’estabilització del grup de l’acceleració, la rebobinaré. Un saltador marró va tancar les taques des de terra i PS-ON, cal córrer.


Ens interessa la línia de +12 volts. Vam posar en lloc el díode d'energia, vaig agafar el díode de la línia de 5 volts. S'ha instal·lat el díode sense posar-se. Les potes del suport del radiador no estan connectades al circuit, cosa que elimina el circuit. Vaig instal·lar una sufoca addicional, al seu lloc hi havia un pont. Vaig engegar totes les bobinades de l’antic inductor d’estabilització del grup, deixant l’antic bobinatge de 12 volts. Es va instal·lar un condensador electrolític a 1000 microfarads, tensió de 35 volts.


El resistor variable es realitza als cables fora de la junta.


Ara necessiteu fer un tauler: un truc per al nostre xip 2003.L’esquer consta de tres estabilitzadors a »3.3; 5; 12 volts. No venut segons un esquema senzill. Els dos segments superiors estan muntats a TL431, el més baix a LM317.


Els dos segments superiors del circuit estan connectats al segment inferior per 12 V. El mocador es fa amb la tecnologia “ratllat”. Fet en uns 30 minuts.


Al diagrama, es van indicar punts per connectar el tauler “enganxat”. Soldadura d’acord amb l’esquema. El diagrama està marcat amb punts verds, respectivament. La placa "enganxada" té colors segons la tensió. Va resultar una cosa així.


Fixem el voltatge desitjat a la sortida amb un resistor variable (oblidem fer una foto). Deixeu un marc de congelació. Mesuro que la resistència de la resistència és d’uns 11,7 kOhm. Ho munto a partir de dues resistències de 10 i 1,8 kOhm. La tensió ha canviat una mica, però no significativament.


La placa "enganxada" es va cargolar al radiador, a través de la funda i del cargol M3. També a la foto de l’esquerra es pot veure que he instal·lat la resistència de càrrega R53 enrere.


Cables connectats amb clips "cocodrils". Definiu el LED per indicar-ne la inclusió. Tot enganxat termo fixat. El cable de xarxa es va alliberar a la bretxa a través del commutador de commutació.


Inicialment, no vaig pensar a posar la placa al panell frontal, sinó que la vaig cargolar. Es veu decent. Un tal carregador de garatge va resultar. L'únic que no es troba en aquest dispositiu és la protecció contra curtcircuit i la reversió de la polaritat. Més endavant, potser afegiré.


El vídeo detallat es mostra al vídeo:

6.9
6.8
6.9

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
25 comentaris
Els esculpeixo a la venda a petició. El corrent de sortida també és limitat a petició. (6-20 Amperi). El voltatge superior limita els 14,45 volts (per a la bateria de 12 volts). , llavors no li importa KZ i la bateria en zeros.
I no hi ha res a cremar allà si engegueu el cap a l’hora de dissenyar i muntar. Un semipost (topologia ATX) i 100 amperis es donaran fàcilment a la càrrega. Només cal recalcular / alterar la part de l’alimentació. I prefereixo no TL494, sinó SG3525. Més previsible i menys tendre, tot i que més car per un ordre de magnitud (30/300 rubles).
mig
la idea és de classe, i si el lloc del 2003, havent-lo muntat, muntem el PWM al 494 i donem el control als transistors al 494, podeu ajustar U i jo
L’autor
Aquests mòduls no tenen protecció contra la polaritat inversa, cal anar amb compte.
Crec que en aquest carregador només cal afegir un mòdul impulsor de 10 A (té protecció contra curtcircuit, ajustament fluix de corrent i tensió) i un amperímetre volt amb Aliexpress. Ho vaig fer jo mateix. Com a resultat, el carregador té restriccions de corrent i tensió, protecció contra curtcircuits, la PSU té tota la protecció.
L’autor
Ahah)
Vaig apartar un AGM petit. Aleshores vaig sentir una sensació de cremada al colze, i allà ... ja hi havia un forat.
L’autor
Bé, de fet, AGM també és àcid plom. Només l’electròlit hi ha a les estores de fibra de vidre.
Automoció també és AGM, per exemple.
paga diners i servei!
Sí, va servir una vegada (reomplida, va mesurar la densitat, va cobrar) i sense rentar-se les mans va córrer al vàter. Els homes que fumaven de seguida estaven bojos quan van sentir una estora seleccionada a la cabina i quan van veure què Jo rento al lavabo (no les mans) ... xaxa
Vaig parlar exclusivament de piles d’àcid de plom d’automòbils (d’arrencada)! Fins i tot les anomenades bateries de tracció (vaixells, carregadores, apiladors, etc.) ja es comporten diferent i no tenen por d’una descàrrega profunda. (Tenen una estructura de placa diferent, i el gràfic de la seva descàrrega s’assembla més a una línia recta).
No sé el funcionament dels altres tipus de bateries.Sé que l’alta profunda és perjudicial per a tothom, però no sé quina crítica és ...
L’autor
La tensió és possible i krutilochkoy. Opció de fer un regulador de corrent extern. Per elevar les bateries d’un baix (des de 10,5 V), faig servir la càrrega Imax.
La sulfatació és una cosa dolenta.
Estic carregant la bateria AGM. Portar a una "alta descàrrega profunda" és una atrocitat.
Porten un pols amb una bateria morta, però nova, (les botigues d'Internet el relliscen). Estem pujant. El bastard encara corre i corre després. De vegades es topen AGM tenaços.
comprar a punt, amb corrent i tensió regulables, amb un indicador digital, cables preparats, cas?

Per què ???
És millor acudir a la bateria, pagar diners i servei. ))))
L’autor
Els encanta molt el plom)
Després d’un esfondrament en una descàrrega profunda, ni una sola bateria “d’arrencada” tornarà a la seva plena capacitat. Només si es troba immediatament, literalment en qüestió de minuts, es posa a càrrec ... En cas contrari, els sulfats de les plaques s’endureixen i ja no es dissolen. Si el traieu lentament i el "alimenteu amb una cullera" i, després, el condueu a la càrrega de descàrrega, podeu estalviar el 80 per cent, o fins i tot més ...
El carregador és excel·lent per carregar de forma preventiva una bateria "en directe". No dibuixarà més actualitat, "del que és inofensiu")))))
Per nosaltres, la gent no ho sap, per això, consideren que la bateria de cinc anys és "molt vella".
Quan conduïen cotxes des dels anys 90 des d’Alemanya, rarament els agafaven menors de deu anys. I en totes les bateries eren "natives". I això no s'explica en absolut pel fet de ser "de marca", sinó pel fet que els alemanys es sotmeten regularment a un manteniment previst. Per tant, les seves bateries es carreguen fins a un cent per cent dues vegades a l'any.
El control actual no funcionarà en aquesta realització

I aquí és impossible fer una regulació de tensió pas a pas: a partir de 14 volts i més amunt? (No estic bé en l'electrònica).
Si és possible, aleshores segons la llei vil de l’avi Ohm en aquesta secció del circuit, i es pot regular el corrent! Al capdavall, a la bateria no li importen quants volts!)))) El principal és el corrent ...))) Em va passar que quan "vaig aixecar els morts", per aconseguir un valor de 0,2 A, havia de subministrar 22 volts als terminals! I no tots 14 amb una mica.
Aquesta tensió s’instal·la a la màquina simplement perquè amb ella no hi pot haver un excés de corrent del generador (10% de la capacitat). I l’actual, com ja sabeu, la bateria en procés de càrrega es "regula", augmentant la seva resistència interna.
(Repeteixo: per a les bateries d’arrencada (d’arrencada) de plom àcid, hi ha dos tipus de càrrega “inofensiva”: valor de corrent constant o valor de tensió constant! La primera és difícil d’aconseguir per la raó indicada anteriorment (canvi de resistència durant la càrrega).
L’autor
No, no. Al "zero", molts ho entenen directament. La regulació actual no funcionarà en aquesta realització. Si teniu por, instal·leu la bombeta al buit. No porto les bateries a una descàrrega forta, no les baixo ni tan sols per sota de 12 volts.
Ens arriba un home. Diu que va començar a retenir la bateria dèbilment. Va decidir "entrenar-lo" i el va descarregar a zero. Com va aconseguir fer-ho, no ho vaig entendre, la primera vegada que vaig veure una bateria zero d'un motiu. En conseqüència, no es començava a carregar. Va resultar ser maliciós, el generador brossa i no va carregar la bateria adequadament.
Estic planificant un amperímetre. Els xinesos fracassen, triguen molt.
L’autor
El corrent és gran. Vaig provar per KZ, per casualitat, un díode a 16 amp. Si és tan baix com fins a 10,5 volts, el corrent serà molt gran. No es pot permetre una descàrrega forta.
L’autor
Aquí el negoci és essencialment un parell d’hores. Sí, i el preu. BP de treball pot ser de 100 a 200 rubles. comprar.
L’autor
Sense l’afegit, l’actual no funcionarà. Aquest xip és molt interessant, però, per descomptat, el corrent no funciona amb ell. Bé, no he trobat opcions.
Gent de negre
Ben fet, el cap està pensant.
Però, no és més fàcil comprar-ne un ja preparat, amb ajust per a corrent i tensió, amb un indicador digital, cables preparats, un cas?
Passant
Bé, tinc un PSU de comp. però amb la visualització, si no vull seguir-la, configuro 14 volts i a l'esquerra, no es crema res i no emmordera, tot és igual en un cotxe i la bateria dura anys. Al final de la càrrega, el corrent cau. 14-16 hores per 55Ah i ja heu acabat.
Oh, quantes bateries ja han estat assassinades per aquests carregadors i quantes bateries han estat assassinades per bateries mortes))))).
Posen el segell aterrat "a zero", per exemple ... Feliçment "es llança a la galleda" i intenta estirar un amperi de vint-i-cinc a trenta !!! (I ningú ho veu !!! Bé, si noten que els cables estan calents, però això no és immediat)))) Charger Khan.
I, atès que l'acceptor "famolenc" (que va caure en el "profund") no és alimentat per una culleradeta, com hauria de ser, sinó immediatament per corrents elevats, fins que es cremi el carregador, els sulfats de les plaques tindran temps per tornar-se rígids ...
I aquí teniu el resultat: tenim una bateria que ha perdut la meitat de la seva capacitat i un carregador encès ...
I molt bo - si alhora sense foc !!!
Hi va haver un autèntic cas còmic-tràgic, però al final, feliç.
Poseu un home al garatge per carregar la bateria d’un carregador propi. I el seu garatge està entapissat amb folre. I va fer que la prestatgeria fos especialista per al carregador. Sota el terra, vaig posar una bateria. Enganxat i deixat ....
Afortunadament, just per sobre de tot això, un extintor de cotxes caducat va penjar a un clavell !!! Producció de gomel: en una caixa de plàstic. Quan la prestatgeria i el revestiment de la paret es van incendiar, l’extintor es va fondre i un foc es va adormir amb pols!)))))
Acaba de venir un noi al matí, ha vist tot això ...))))
Per cert, després d’aquest incident, per mal, vaig fer una taula metàl·lica per al carregador amb un sostre al damunt d’un “sandvitx” (estany amb llana de vidre.) Si el poso durant diversos dies, el torno per les parets i l’engego a través de la màquina diferencial ...

En definitiva, si no voleu arruïnar les bateries, haureu d’utilitzar un amperímetre i ajustar el corrent / tensió (es pot ajustar el voltatge; la bateria no li importa quina tensió l’alimenteu! És important per a ell que el corrent no superi el 10% de la capacitat, i que un dels paràmetres (o corrent o una rampes) no es va canviar a tot arreu.
Per cert, quina actualitat pot aportar aquesta cosa? De sobte heu de carregar durant una setmana, una bateria morta
Probablement hagi alimentat bé els rèptils.))
Crec que no n'hi ha prou, si més no, de visualitzar la magnitud del corrent de càrrega. somriure
Aquesta idea en si mateixa no és nova. En aquest circuit, per algun motiu no veia la regulació / limitació actual.
L’autor
Van créixer durant el muntatge))
Una veu interior em diu que a la foto núm. 4, els cocodrils són una mica diferents del que són realment. )))

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...