Vaig decidir desenvolupar un nou disseny, en la mesura del possible sense tenir moments amb el major rebuig i elements amb contingut fantàstic. Per descomptat, el disseny s’hauria d’haver muntat a partir de materials de fàcil accés i no tenir elements complexos que requereixen un torn o una impressora 3D per a la seva fabricació per la seva absència, bé, encara ningú no l’ha presentat. I per descomptat, tenint en compte els que volen repetir i millorar aquest disseny.
En primer lloc, el tema de les forces centrífugues. Però, com deuen, segons el seu parer, el líquid de treball transferir energia a la part externa de l'estructura. No, per descomptat, això és molt possible, però en aquest cas és més difícil. En aquest cas, ho he solucionat amb l’ajut d’un contacte estret del fluid de treball amb elements externs, que s’assegura per la força centrífuga. Això només és que la transferència es realitza en contacte no amb tota la superfície, sinó només amb la seva part, més precisament quan es mou en cercle, el fluid de treball entra en contacte i transmet un impuls que actua a la part exterior del carcassa interactuant només amb una part de la superfície (el sector marcat en rosa està exclòs del treball) aproximadament. dos terços. Durant el qual es crea un impuls de força en una direcció determinada.
Sempre que sigui possible, el disseny no hauria d’assemblar-se a l’inertioide de Tolchen, perquè això confon molts immensament. No importa que Tolchen en els seus dissenys utilitzés fluids de treball de pes més gran que la resta i jo tingués un 15-20 per cent, o bé, en la seva construcció, els elements del fluid de treball eren necessàriament un parell, i vaig decidir utilitzar-ne només un, tot i que el seu nombre es pot augmentar fàcilment. Totes aquestes consideracions van comportar el desenvolupament i la creació del primer terç i, després, del quart model, que posteriorment va ser recreat i provat.
Començats per l'elecció del cos principal. En aquest sentit, després d’ordenar-ne l’oferta disponible, va aparèixer un dels contenidors metàl·lics de cuina de forma cilíndrica i tancat perfectament amb una tapa de polietilè, sobre la qual es pot fixar alguna cosa.Va fixar a la tapa, al mig, un motor elèctric, a l’eix del qual va instal·lar una rentadora ampla amb un forat horitzontal a través del qual, al seu torn, un mitjà de treball de varetes metàl·liques camina lliurement.
Aquí teniu el resultat. És cert que l’esquema fa referència a la tercera versió del model i les fotografies ja a la quarta. La diferència entre ells és que a la tercera versió, es va enganxar una cinta metàl·lica del nucli del transformador (franja grisa) dins de l’epoxi que no suportava la veritat, la vibració i les càrregues, i a la segona el motor mateix es va desplaçar fins a la vora i es van corbar les parets del flascó.
Tipus Quatre impulsos mecànics.wmv
Les rodes no estaven disponibles, però la realització d’un experiment sobre l’aigua elimina totes les preguntes i prejudicis estúpids. Millorar i complicar-se el model Podeu fàcilment, però per repetir aquest disseny no hi ha cap problema. Vaig trigar 4 a 5 hores per crear-lo. El motor necessita una baixa velocitat i, si és possible, més potent. És aconsellable inserir rodes o petits coixinets al fluid de treball a les vores per reduir la resistència al moviment.
Com veieu, a primera vista, tot és força senzill, però de seguida puc advertir que perquè tot funcioni, en la meva teoria, s’han de satisfer tres condicions alhora, cosa que complica enormement la comprensió de l’obra. Ja hi ha un cinquè model que difereix dels anteriors com el primer model del quart, però encara no s’ha pogut aconseguir que funcioni per la complexitat del disseny i per la manca de mecanització seriosa d’alta precisió. Tot i que aquest model particular hauria de ser el més efectiu i tenir la màxima eficàcia, si és possible, per així dir-ho.
Malauradament aquest motor no es pot utilitzar per a models de vol. L’anomeno pla. I això succeeix per l’abast limitat de la interacció del fluid de treball amb camps externs associats a un moviment limitat en un pla determinat. Més aviat, està relacionat amb el coeficient de conversió (anomeno coeficient de conversió la relació de l’empenta desenvolupada amb la massa del fluid de treball). Es podria augmentar la massa del fluid de treball, però en algun moment la força mecànica necessària de l'estructura comença a créixer de forma desproporcionada, la qual cosa porta a res. Aquest tipus de motors es relacionen més amb les variants inercials que amb les gravitacionals.
És més probable que es reconegui la gravetat com aquella que per als vols utilitzaran un flux gravitatori més dens dirigit cap al centre de la terra. Encara que tinguin una essència. La major part d’això correspondrà a un motor volumètric amb una interacció molt més gran, sobretot perquè la interacció ja es produirà amb un camp estructurat direccional. Això farà possible la creació de vehicles voladors per sobre de la superfície de la terra, fins a òrbites satèl·lits a una distància de diversos milers de quilòmetres. A més, l'eficiència d'aquest motor començarà a disminuir. Actualment no tinc l'oportunitat de crear un motor així.
Ni tan sols puc dir quina eficàcia serà un motor pla que els existents, no sóc capaç de competir amb instituts i laboratoris seriosos per finançar equips i instruments. Però el fet que sigui més universal, té molts avantatges associats a la interacció sense contacte i trobarà el seu nínxol d’aplicació, sens dubte. Tot i que encara haurà de funcionar, per tant, els que estiguin disposats a crear una empresa per a la seva implementació hauran de retirar-se primer. Diners al matí, cadires al vespre. Tot i que no negaré el patrocini, i no només el patrocini.
Si algú té idees i suggeriments, és benvingut ...