» Temes » Preguntes »Algú sap comprovar el curtcircuit entre els torns inicials?

Algú sap com comprovar el curtcircuit entre els torns inicials?

Temes / Preguntes
Afegit 24 comentari
Només hi ha un multímetre ...

Vaig treure l’apartador deu vegades, vaig comprovar tot en general, només hi havia un circuit inter-torn a l’estator. L’estator està format per un bus de coure, només de 3 bobines, però es poden fer curtcircuits aquests girs? I com comprovar?



DIAGRAMA



1 - tapa d’entrada al costat del variador;
2 - tap de goma;
3 - palanca de tracció;
4 - relé de tracció;
5 - pal estator;
6 - bobina de servei del bobinat de l'estator;
7 - bobina de shunt del bobinatge de l'estator;
8 - tap de goma;
9 - una cinta protectora;
10 - funda de funda;
11: coberta de fora d’un col·leccionista;
12 - pinzell;
13 - molla de raspall;
14 - disc de fre d'una coberta;
15 - cas;
16 - passador d'acoblament;
17 - ancoratge;
18 - limitador de cursa d’engranatges;
19 - embrague de rodes lliures amb transmissió d'engranatges;
20: un anell restrictiu;
21: rentadora d’empenta;
22: una rentadora reguladora
La pregunta \ topic es publica automàticament al social. xarxa de llocs: estigueu atents a les respostes:
2
Afegit 24 comentari

Apte per al tema

Temes relacionats

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
24 comentari
L’autor +2
Respon Per citar Queixa
Hem trobat un problema !!)) Ara gira com un raig, tant com el motor tira.

El col·lector es va obstruir amb grafit, es van formar esquerdes entre les plaques i es va omplir pols de grafit dels pinzells. Neteja el col·lector, rentat amb acetona. Els solcs es van enganxar amb epoxi, van polir el col·lector. Tot està super!
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
I, en aquest sentit, comprovaré que, tot i que és molt poc probable, hagi funcionat bé abans, no ha canviat res. Sí, hi haurà una mica de fricció per a una frenada tan forta.
Anatoly convidat 0
Respon Per citar Queixa
No sobre l’allotjament d’arrencada, sinó sobre el volant. Vola massa lluny al llançament.
0
Respon Per citar Queixa
Alcohòlics al lloc adequat ...
Oooh ... molt prim! somriure
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
No hi ha fricció de la capçalera de la carcassa d’arrencada, sense carregar el motor d’arrencada funciona sense sorolls elevats, revolucions elevades.

Sí, el problema era molt probable en un bloqueig de col·leccionista de grafit.El vaig netejar, vaig perdre els solcs amb epoxi, demà comprovaré el terra i comprovaré.
Anatoly convidat 0
Respon Per citar Queixa
El problema es troba a 21 22, el resultat de 19 està frenat pel volant i no tira el motor. No hi ha res a veure amb les cadenes.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Sí, tot és correcte, es tracta d’un disseny d’una sola peça ... Cada contacte del col·leccionista sona amb totes les altres
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
La possibilitat que hi hagi un circuit inter-torn en l’ancoratge és d’1 a 1000 segons la meva opinió ... Vaig treure els cartrons de protecció de la part davantera i posterior, hi havia cartró gruixut entre els pneumàtics de coure, res enganxat enlloc i no em vaig trencar.
A la part superior, tot i que el vernís es va deslligar (arrencador dels temps de l'URSS), hi ha buits que no entren en contacte amb res. L’únic que no és visible és al nucli en sí, però allà el bus passa per tubs gruixents aïllants, no s’hi tanca de cap manera ...

No es trenca a terra cap contacte de col·leccionista.






I per què tothom ho va agafar i tancar tot alhora? La merda. L’entrant funciona, com funcionaria si tot es tanqués? No entenc res ...
0
Respon Per citar Queixa
L’ancoratge es fa d’una manera peculiar. Hi ha un fil gruixut o una barra de bus rectangular al solc amb aïllament. El nombre de "bobinatges" és igual a la meitat del nombre de làmpades. Els conductors en forma d'U no estan connectats entre si. Les làmpades s’han d’anomenar només per parelles. Es premen 4 pinzells de grafit al col·lector. A la carcassa es connecten dos pinzells, dos als bobinats de l'estator. Per regla general, l'excitació seqüencial s'utilitza en els estadors. Això és per augmentar el parell. Per això, l’arrencador no es pot torçar gaire temps.
0
Respon Per citar Queixa
No renteu el bobinat amb acetona! Allà es destrueix l’aïllament de la laca. I els eriçons encara amb temperatura, llavors Karachun - KZ.
Alcohòlics en el lloc adequat ...
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
És a dir, tot està tancat inter-torn? És així com podria passar.

Les llacunes entre els pètals del col·leccionista estaven obstruïdes de grafit, jo pensava que era curt. Ho vaig recollir tot, el vaig rentar amb acetona, no serveix per res.
+1
Respon Per citar Queixa
Els contactes de l'àncora s'han de trucar per parelles.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Com deu i no ha de sonar el col·leccionista inicial? A mi tot sona com una construcció sòlida. És a dir, tots els contactes truquen amb tots els altres.
Però, com funciona? Vaig pensar que a l'àncora només hi ha bobines separades ...
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Doncs mira 1.27, l’àncora frega l’estator



Com es poden casar els casquets? No entenc, no són novetats. Sí, i vaja allà, ella, a ralentí, perquè rumia sense problemes

També he trobat un pensament interessant, i probablement el tema és ... Els contactes del col·leccionista estan obstruïts. Anteriorment, tenia problemes amb ell .... Exactament hi és ...
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
sí, interessant, comprova, gràcies
+1
Respon Per citar Queixa
Citar: Dmitrij
Quan el casquet es desgasta, l’àncora es raspa al llarg de l’estator

Mai no he vist una cosa així. Quan es desgasta, l'àncora simplement es tasca als casquets i es frena.
Comproveu els boixos. Estic segur que ja tenen la forma d’una el·lipse.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Bé, anem a pensar clarament on i què, i no els xamans aquí))
0
Respon Per citar Queixa
Dim, podem carregar on s’afegeix. Un activista va comprar un cotxe nou, però no tira ... El fre (fre de mà) no es va ajustar ... No està tensat, no està bloquejat
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
No crec que el curtcircuit es trobi a l'estator, hi ha una barra gruixuda de coure, envernissada, un aïllant entre les voltes (en teoria).
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Quan el casquet es desgasta, l’àncora es raspa al llarg de l’estator. Al ralentí, gira com un avió, no raspa res, no hi ha fitxes, no hi ha signes de fregament.
Sí i no hi ha cops a l’ull, les llacunes són mínimes.
0
Respon Per citar Queixa
Amb aquests símptomes, s’han de substituir els casquillos (núm. 10 de la figura, no es mostra el segon de la figura, sinó que es troba a la coberta d’arrencada del costat de l’accionament), en què gira l’armadura. Després d’instal·lar nous casquets, s’han d’avorrir al diàmetre requerit mitjançant un reamer. I hi haurà felicitat :)
+1
Respon Per citar Queixa
No, inadequadament de les cèl·lules d’electròlisi: cremaràs.Cal trencar l'alimentació i mesurar el consum actual quan estigui engegat. I mireu l’oscil·lador (o a través de l’entrada de la targeta d’àudio) que s’arrossega (a les bobines). La idea d'aïllar la bobina de l'estator (que pot ser curta)
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
buits on? Tot està net, no hi queda res. No hi cabia ningú ...

La idea va arribar a través d'algun potent fil o "electrolitzador" per aplicar corrent des de l'inversor de soldadura a l'estator i un tornavís per "sentir" la força atractiva de cada bobina. A, segur, ho faré ... No es cremaria somriure

i la temperatura és sí ... encara es contagia del col·lector i les canonades de sortida, de manera que no es pot mantenir a les mans
0
Respon Per citar Queixa
Dima, el col·leccionista té algun buit? O encallat?
Si n’hi ha, netegeu (i aïlleu)
Pot ser que la temperatura que hi hagi inter-torn es pugui saltar durant el funcionament.
I dissenyat (generalment) per treballar a curt termini, i sou katalsi

Categories de bricolatge

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...