Hola a tots, en aquesta instrucció veurem com fer-ne un poderós fes-ho tu mateix. Fabricat casolans equipat amb un receptor de 60 litres. Aquest cilindre pot resistir una pressió de fins a 30 bar.
Pel que fa, l’autor va utilitzar la unitat des d’un camió, que està alimentat per un motor trifàsic de 3 cavalls de força. Un fet interessant és que el sistema està equipat amb lubricació forçada del compressor a pressió, la bomba del cotxe de la direcció assistida és responsable d’això. Si el projecte us interessa, us proposo estudiar-lo amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- Un antic compressor d’un camió;
- motor trifàsic de 3 CV o similar;
- politges, cinturons, cablejat, interruptors, etc .;
- cilindre de gas automòbil o un altre contenidor similar;
- xapa d'acer, canonades de perfil, cantonades;
- rodes per a carrets i eixos de jardí;
- tubs, mànegues, accessoris, manòmetre, filtres, etc.
- bomba de direcció assistida per al cotxe (autor d'Audi 80);
- cargols, femelles, cinta de fum i molt més;
- malla (per fer un escut protector);
- pintar.
Llista d'eines:
- serra mitra;
- molinet;
- soldadura;
- tornavís;
- trepant;
- engròs, claus, etc.
Procés de fabricació del compressor:
Primer pas. Instal·lem rodes al dipòsit
Instal·lem rodes al dipòsit perquè es pugui transportar aquesta pesada màquina. Per fer-ho, instal·lem unes pinces d’acer fiables al dipòsit i les apretem amb cargols i femelles. És a aquestes pinces que després ajuntarem tots els equips necessaris.
Quan s’instal·lin les pinces, fixeu l’eix amb rodes. Com a eix, utilitzem una canonada de perfil rectangular sobre la qual estan soldats els eixos rodons de les rodes. Escollim rodes més fortes, amb discs i rodaments d’acer, ja que el pes de l’aparell és força gran.
També hem de soldar una cama davant de la màquina, està feta d’una peça de canonada a la qual es solda un níquel procedent de xapa d'acer.
Pas Segon Confecció de marcs per a equips
El compressor, així com el motor s’instal·laran a la part superior del receptor, quedaran units a les pinces. Fem el marc des de la cantonada, així com xapa d'acer. Forem forats pel compressor i tallem els fils, el fixarem al bastidor de forma estàtica amb cargols.
Pel que fa al motor, hauria de poder muntar el bastidor per tal de tirar el cinturó. Forem forats i, tot seguit, els combinem amb un molinet per fer forats.Com a dispositiu de tensió, soldem una femella estesa al bastidor i embolcallem el cargol. Ara, en tensar el cargol, es pot tirar el motor enrere i tirar el cinturó.
Soldem peces de plaques d’acer al bastidor i després instal·lem el bastidor a sobre del receptor. També podeu soldar un mànec al bastidor de manera que hi hagi, per a què, un compressor, l’autor l’ha soldat d’un tub de perfil.
Tercer Pas Adaptador
El cilindre té un forat de gran diàmetre, aquí cal fer un adaptador, l’autor el va fer de xapa d’acer. Posem un tros de paper al forat i fem servir un llapis per trobar on foradar els forats. Doncs bé, és qüestió de tecnologia, tallem la peça, foradem forats i soldem la canonada. És molt important que la soldadura sigui forta i estreta.
Quatre pas Drenatge i canonada d’entrada
Al "ventre" del receptor, perfora un forat i solda una femella. Com a "grua" s'utilitzarà un cargol convencional. Aquesta part és necessària per drenar el condensat del receptor, que amb el temps es formarà.
A continuació, podeu perforar un forat i soldar el tub d’entrada al cilindre. Per descomptat, tot aquí també hauria d’estar ben ajustat.
Per al cargol de desguàs, s’ha de fer una junta.
Cinquè pas Prova de filtracions
Per comprovar la estanquitat del recipient, l’autor hi va abocar aigua i, a continuació, va crear una pressió de més de 20 bar. Si a aquesta pressió no es detecta fuites, el cilindre es munta de manera molt fiable. És important inspeccionar totes les soldadures i el cargol de desguàs; ha d'estar sec en aquests llocs.
Pas sisè Connexió d’equip
A continuació, connectem la mànega al receptor del compressor i també cargolem el divisor al cilindre per connectar la mànega seleccionada, el manòmetre de pressió, la vàlvula, etc. Totes les connexions roscades estan aïllades acuradament amb cinta de fum.
Setè pas. Sistema de lubricació
El compressor necessita una lubricació forçada, per a això necessitem una petita bomba. Com a bomba, l’autor va decidir utilitzar una bomba d’automòbils de la direcció assistida, també necessitem mànegues, un manòmetre i altres recanvis. Una vàlvula de 3 bar s’inclou en l’esquema de lubricació, si la pressió d’oli és superior a aquest valor, l’excés d’oli es torna a enviar al dipòsit d’oli.
Pas vuit Escut de protecció
Per a la tracció del cinturó, heu de fer un escut protector de manera que no s’hi tiri roba o altra cosa. Per això necessitem una graella d’acer o alumini. El tallem, podrem i cuinem si cal. Bé, llavors fixem la graella amb cargols al cotxe.
Pas Nou. Pintura i proves
Pinteu el compressor, ara sembla que s'ha comprat. Estem intentant començar a treballar a casa, la pressió de 6 bar s’arriba a uns dos minuts i mig aproximadament, mentre que la capacitat del tanc és de fins a 60 litres.
Tot això, el producte casolà està a punt. Tot va resultar força interessant, espero que us hagi agradat el projecte. Molta sort i inspiració creativa si decidiu repetir-la! No oblideu compartir les vostres idees i coses casolanes amb nosaltres.