En solucionar problemes de cablejat de cotxe, sovint heu d’utilitzar instruments de mesura i prova. Us poso a l’atenció una senzilla sonda. Aquí teniu el seu esquema
Aquesta sonda és una combinació dels indicadors més simples de tensió i resistència. L’ús d’aquest dispositiu proporciona certs avantatges respecte d’altres. Com que la sonda sempre està a punt per al seu ús, les bateries es carreguen durant el funcionament. La sonda no conté commutadors, la qual cosa és convenient si es fa servir. Amb aquesta sonda, podeu comprovar si hi ha tensió de 6 a 7 V, mentre que el LED verd HL2 està encès, comproveu la salut dels díodes, transistors, condensadors, distribuïdors, commutadors i el LED vermell HL1 està encès. En el mode "marcatge", quan les sondes estan tancades, el LED HL1 s'il·lumina. Quan es connecta a la sonda 1 menys i a la sonda 2, respectivament, a més de la font d’energia, el LED HL2 s’il·lumina. La resistència R1 és restrictiva, la seva resistència està seleccionada per funcionar amb tensions de fins a 28 V. Per muntar la sonda, necessitem els següents materials i eines:
1: qualsevol LED, per exemple AL307v, un vermell, l'altre verd, resistència MLT - 0,5W 470 ohm; 5 - xeringa gran Bateries AG 13 - 2 peces, s’acaben de col·locar al cos de la xeringa; cables de muntatge; clip de cocodril - 1 unitat. 2 - soldadura; soldadura; pinces; un tros de mànega de goma suau que s’ajusta fàcilment al cos de la xeringa; punxes; alicates; un petit tros de goma densa; 5 -10 cm de filferro de coure amb secció d'1 mm. Ens reunim de la següent manera:
Pas 1
A partir d’un fil de coure fem una sonda. D’una banda el triturem amb un fitxer perquè quedi ben agut i, d’altra banda, el servim amb soldadura perquè s’encaixi ben fort a l’obertura inferior de la xeringa. A continuació, solda la resistència R1 a l’extrem superior de la sonda, posa una mànega a la resistència i la sonda de manera que la resistència quedi totalment oculta dins de la mànega.
Pas 2. Soldem un fil prim al segon extrem de la resistència i traiem-lo. A la part superior de la xeringa fem dos forats per als LED i hi instal·lem els leds.
Tot això es mostra a la foto.A la part superior de la mànega hi posem un cercle tallat de paper gruixut. Hi posem un terminal rodó amb un fil prim soldat: això serà una sortida positiva de les bateries.
Pas 3. Col·locem dues bateries, un avantatge més avall, sobre elles establim un cercle de goma densa
amb un forat al mig, que inclou el filferro de la 1a sonda. Al final d'aquesta sonda, soldem el clip de cocodril, aquesta serà la sonda negativa. Vam vendre tot l'esquema fins al final.
Pas 4
Inserim el pistó de la xeringa a la xeringa i tallem la part sobrant. Aïllem els LED a la part superior amb material aïllant. A causa de l'elasticitat de la mànega, no es necessita un ressort per comprimir les bateries. Ja està, la sonda està a punt. Una sonda positiva serà la sonda 2. Si cal, poden perforar l’aïllament dels cables testats. Amb una forta descàrrega de les bateries del dispositiu, n’hi ha prou de connectar les sondes a la bateria de la màquina durant 10-15 minuts i el dispositiu està a punt per tornar-lo a utilitzar. Amb un mínim de parts, s’aconsegueix una bona multifuncionalitat del dispositiu. Aquesta sonda és molt adequada per a mi, la portaré al cotxe i ocupa poc espai.