Avui farem una jaqueta escalfada elèctricament, una mena de jaqueta autoescalfadora. L’autor d’aquest producte casolà és Alex Gyver (canal de YouTube "AlexGyver").
Probablement enteneu que, en principi, una jaqueta normal no té una funció com escalfar una persona. La jaqueta només dificulta que la calor corporal superi els seus límits i també es protegeix del vent fred. La persona mateixa s’escalfa, la persona que hi ha a dins i la jaqueta a fora, i amb això es pot ajudar, per exemple, afegint un escalfador elèctric a sota de la jaqueta.
Especialment per a aquest projecte, l’autor va adquirir un trencabelleix lleuger per a l’esquí de fons, que en teoria hauria de protegir-se del vent, però no bloquejaria realment la calor que provenia de dins. Així, des del parabrisa farem una jaqueta que no semblarà cap jaqueta, però no serà pitjor escalfar-se.
L’element de calefacció de la nostra jaqueta serà un cable de carboni per a la calefacció per terra radiant. Podeu comprar-lo al lloc web de la botiga Aliexpress (com va fer l’autor), i també el podeu comprar als nostres establiments de construcció.
Aquest cordó té una resistivitat de 33 ohm / m. La idea és la següent: agafar una jaqueta i fixar diverses línies d’un cable de carboni per dins. Quant temps duraran les línies i com connectar-les, ara calcularem. Comencem per la potència tèrmica necessària, que hauria de proporcionar una jaqueta d’auto-escalfament. L'autor ha trobat a Google una tablet com aquesta:
Hi fem una condició: volem que la nostra jaqueta sigui tan càlida en repòs com durant un treball moderat. És a dir, el calefactor de la jaqueta hauria de proporcionar una diferència màxima de 100 watts. És com si portessis una bombeta prohibida de Ilyich a la butxaca a la butxaca.
Agafem la fórmula escolar per a l’alimentació d’un escalfador elèctric i veiem quina resistència hauria de tenir el sistema de línia de cable de carboni. Prenem 12V com a tensió i ja coneixem la potència, un total d’1,5 Ohms.
Resta esbrinar com connectar el cable de carboni de manera que la seva resistència sigui de 1,5 ohms. Després d'un parell d'opcions, l'autor va arribar a això: 14 línies d'un cordó de 60 cm de longitud cadascuna, totes connectades en paral·lel.
A la jaqueta, aquest circuit es munta d’aquesta manera i té una resistència d’1,4 ohms.
Els cables que connecten el cordó han de ser gruixuts, de coure, amb una secció de 1,5 quadrats. A més del cable de calefacció, necessitem 3 bateries d’ions de liti d’alta corrent.
A 100 watts, una corrent de 8A es traurà d’una sola bateria, per la qual cosa les bateries ordinàries portàtils 18650 no funcionen, a diferència de les bateries vaper. Col·locem les bateries en un compartiment especial de les bateries.
Per evitar la sobrecàrrega, farem servir un tauler de protecció. És possible sense ell, però és molt perillós, perquè les bateries poden literalment incendiar-se quan es descarreguen sota càrrega.
Per controlar el nivell de càrrega, agafem un indicador per encendre-lo: un interruptor potent.
Heu de carregar la bateria amb un carregador especial, ho farà un carregador d'un tornavís amb una bateria de liti, hauria d'indicar una tensió de 12,6 V.
Bé, per comoditat, prengui una presa de 5.5x2.1mm per carregar-se.
Quant a l’ajust de la potència (és a dir, la temperatura), podeu agafar qualsevol controlador PWM per a motors, dissenyat per a corrent superior a 10A. Per exemple, aquí hi ha una miniatura.
L’autor, malauradament, no en té, però encara va dibuixar amb ell un esquema. Tots aquests components es poden comprar a aliexpress, hi trobareu enllaços a la pàgina del projecte.
A les nostres botigues podeu comprar una funda per dissenyar tota l’electrònica. Per exemple, en aquest quadre de connexió les bateries entraran notablement i hi haurà un espai lateral lateral per al regulador de potència.
També a qualsevol botiga d’aparells d’aparells d’agulla comprem una línia d’aranya amb la qual enganxarem el cordó a la jaqueta.
Per tant, anem a la pròpia construcció. Comencem connectant la placa de protecció. Adjuntem la placa de protecció al compartiment de la bateria, a cinta de doble cara. Assegureu-vos de soldar amb cables gruixuts. És millor agafar més gruixuts o torçar 2 fils d’aquest tipus.
Tot el que connectem aquí segons aquest esquema senzill:
Cables elèctrics amb una secció de 2,5 mm, adquirits al mercat de la construcció.
Sacem, retorcem, estanyem i utilitzem un poderós soldadura que vam soldar a la sortida amb bms.
L’interruptor s’ha de prendre amb més potència, amb un mínim de 10.
Després d’haver fet totes les finestres necessàries, disposem els components sobre la caixa.
Fet Només caldrà cobrar. Connectarem l’escalfador amb un bloc de terminals, ja que veiem que ja està cargolat.
Mentre es carreguen les bateries, muntarem el nostre escalfador. Segons els nostres càlculs, necessitem 14 peces de 60 cm, però podeu agafar 7 trossos de 120 cm i deixar 2 cm de cotització per torçar, cosa que fa 126 cm.
Fregueu suaument al voltant de les vores. I exactament al centre.
Al costat hi ha el filferro. La netegem de la vora i fem diverses seccions nues per torçar-les amb un cordó de carbó.
La distància entre les zones exposades va resultar aproximadament de 7-8 cm. El trencament central es fa així: embolcallar el cordó de carboni al voltant del fil de coure, després girar el filferro i apretar aquest bucle diverses vegades.
Les fibres de carbó, òbviament, no es solden, i potser l’única opció molt fiable és tal que sigui. I així resulta una columna vertebral.
De la mateixa manera connectem el costat dret i esquerre. Les vores aniran, per exemple, a menys (-) i el centre a plus (+).
Doncs ho comprovem de seguida. I una imatge tèrmica mòbil ens ajudarà en això.
Com podeu veure, el cordó va començar a escalfar-se i es manifesta amb més claredat en el quadre tèrmic.
Aquí veiem com els terminals s’escalfen al punt de contacte amb la bateria, però no críticament, només 3 graus més alts.
I així les connexions del cable no s’escalfen, no s’escalfa res, tot és súper. Belleses! Es pot sentir el cordó tocant fins a cert punt en calent, certament hi ha 40-45 graus.
A continuació, necessitem l’eina més perillosa: el ferro soviètic.
Agafem una telera, un drap blanc i comencem a fixar el cordó a la jaqueta.
L’ideal és, per descomptat, que puguis amagar tot el darrere del folre, però ho farà.
Adjuntem la unitat d’electrònica al moment de la cola. Així sembla tot, no gaire ordenat, però molt fiable.
Provem.
Com veieu, el cordó és normal, tot és com estava pensat. Engeguem el nostre cotxe infernal. Al cap d’uns 30 segons, el cordó es va escalfar completament i va entrar en mode i es va escalfar uniformement a tota la jaqueta des de dins, bé, a excepció de les mànigues.
Pel que fa a la durada de la bateria del sistema, tot no és molt fresc aquí, perquè una bateria d’aquest format sol tenir una capacitat d’uns 3Ah i amb un corrent de descàrrega de 8A durarà uns 20 minuts.
Bé, tot això. Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!
Vídeo: