Ja fa temps que volia convertir-me en una màquina de perforar. És una màquina de perforar, no un bastidor per a un trepant elèctric! Hi ha una diferència important entre aquests dispositius similars: el suport només proporciona la vertical, i la màquina de perforar, que té una gran potència i un parell significatiu a velocitats baixes, permet foradar forats de diàmetres prou grans en metall gruixut (cosa que un trepant no pot fer). És per això que, com a unitat de potència, vaig decidir utilitzar la batedora de perforació Fiolent-MD1-11E. Com que vaig a fer una taula vibrant en un futur pròxim i començaré a fabricar lloses de paviment, vaig estudiar les característiques dels mescladors de construcció, perquè necessito una eina elèctrica per a això. el model Em va cridar l'atenció les seves característiques:
Potència 1 100 W
Velocitat del cargol (màxim) 600 rpm
A més, a jutjar per les nombroses ressenyes dels propietaris, aquest model té una fiabilitat excepcional.
I quan vaig obtenir una mescladora, vaig tenir la idea de "matar dos ocells amb una sola pedra": per fer-ne una màquina de perforació. )))).
Em va suggerir la idea d’utilitzar un ampliador de fotos, com a marc gairebé preparat de la futura màquina de perforar article en aquest lloc, que l'autor va publicar amb el sobrenom PORUCHIK. A més, la mateixa ampliació era també a la meva joventut i es conservava a les golfes del meu germà.
Aquí em va tornar amb una forma tan deplorable:
I aquí el que necessitava:
1. Ampliador fotogràfic "Tavria".
2. Mescladora "Fiolent"
3. Mandrí adaptador i broca de perforació de 16 mm.
4. Tall de canonades de perfil amb una secció de 50 per 20, 50 per 50, 15 per 15 mil·límetres.
5. Angle de retall 50-50-5.
6. Retallar el puny de construcció M16.
7. Cercle 8mm.
8. Un tros de contraplacat laminat de 20 mm de gruix
9. Tub de retallat DN 32.
10. Ferralla de xapa.
11. Botó BS542 "Fungo" d'emergència amb fixació rotativa.
12. Disposició externa del sòcol.
13. llum del diode 10 watts.
14. Cable d’acer, diàmetre 3 mm.
15.Maquinari de diversos tipus i mides.
16. Taps de plàstic per a canonades de perfil i canalització.
Vaig començar dissenyant el muntatge de la batedora al carro mòbil. La batedora té un "seient" amb el qual es fixa al mànec amb quatre cargols M8.
Després d’haver mesurat l’amplada i l’amplada del carro ampli de la foto, vaig veure que la batedora era més ampla en 40 mil·límetres:
Vaig decidir compensar aquesta diferència enganxant als costats del carro un tram de canonada de perfil de 20 a 50 mm de secció. (Va ser possible utilitzar de 20 a 40 i de 20 a 30 ... però només tenia 20 a 50 al voltant. I la meva regla principal: "Utilitzeu primer el que hi ha al voltant perquè no desaparegui!"))))))))) .
El propi carruatge és d'alumini en forma de "caixa". Al final hi ha un forat amb un diàmetre de 10 mm. sota el cargol que fixa el cap del dilatador. Vaig decidir arreglar les pastilles als laterals amb cargols M8 (per als quals es foradaven dos forats a cada costat), i doblegar la part davantera i assegurar-la amb un cargol M10 addicional amb una femella:
Per evitar que les pastilles s’arruguessin amb cargols, vaig foradar els forats de fixació d’aquests amb un trepant cònic, quan es va formar un forat amb un diàmetre de 8 mm a la paret interior, va resultar ser de 16 mm a l’exterior. Hi passarà una tapa de cargol i, subjectant-la amb un tornavís, apretaré les femelles dins del carro. I després els forats per a l'estètica es tancaran amb taps de plàstic estàndard per a la canonada DN15 - el diàmetre acaba de coincidir.)))
Vaig decidir fer un aterratge per a la batedora a partir d’un angle d’acer de 50-50-5., Ja que l’alçada del pla lateral fins al costat d’empenta de la batedora és de només 50 mm.
(En un retall vaig fer una mica més gran del necessari ... Bé, Déu estigui amb ell!))))
Vaig perforar (amb molta precisió) quatre forats per als cargols, i vaig fixar les cantonades de la batedora amb els cargols de fixació “autòctons”:
Després d’això, vaig soldar les cantonades “aterrant” a les plaques. (Primer, fixant les cantonades de la batedora i el folre del carro, el va posar junt, el va treure amb les pinces i el va "agafar". A continuació, el va apartar i el va bullir bé pels dos costats:
I netejat (mentre és aproximadament, en un cercle net)
El mecanisme d'elevació i baixada de corrons del carro no era adequat per als meus propòsits. És massa feble:
[En canvi, vaig decidir fer un mecanisme de cable més potent. Estarà situat al darrere, darrere del taulell. I en aquesta etapa, vaig decidir fer rodaments de terra. Per això, vaig fer retallar la canonada d'aigua DU32:
Després de marcar la mida necessària amb cinta elèctrica, vaig tallar dos anells del tub:
I els vaig soldar a les parts de les cantonades sobresortint de darrere del bastidor:
Després d'això, va tallar tot el que no era necessari i el va netejar:
En aquesta fase, ja podeu "provar"))))
Als centres de l’aterratge resultant, he forat forats amb un trepant cònic de 24 mm de diàmetre. (Ehhhh ... Si TAMBÉ tingués una màquina-eina! ... I així - amb un trepant!
Ja podeu inserir 202 coixinets en els quals girarà l’eix del mecanisme d’elevació:
Ara el propi eix. Vaig decidir fer-ho a partir d'una vareta roscada M16, per a la qual vaig tallar un tros de la longitud que necessitava amb una molinet:
Segons la meva idea, un tros de canonada d'aigua У15 anirà vestit a una tapa de cabell, que actuarà com a tambor per enrotllar el cable:
La funció dels costats del tambor anirà a càrrec de dues rentadores M16 estàndard:
I darrere d'ells aniran els coixinets №202. El seu forat interior és lleugerament més petit que el diàmetre exterior (al llarg de les crestes del fil) del pivot M16. Per tant, vaig decidir aguditzar una mica els pentinats del fil: el fil no suportarà càrregues crítiques. Com que no tinc cap torn a mà, vaig sortir de la situació de la següent manera: vaig fixar el passador al puny de la batedora ja instal·lat al llit inacabat, el vaig engegar i vaig afilar lleugerament les pintes del fil amb un molinet amb una roda de petal:
Després va posar els coixinets dels dos costats. Ara, després d’haver tret una coberta lateral del carro, és possible instal·lar l’eix amb coixinets als accessoris de les canonades ДУ32 i posar la coberta al seu lloc.
Però abans d’això, és necessari fixar el tambor de canonada a l’eix del pins.Com que no hi havia cap manera d’encendre la soldadora on treballava i no volia anar a la cabana, vaig trobar una altra manera: vaig perforar una canonada en un punxó i un punxó en diversos llocs i uns pins martellats en claus:
Ara cal fer un "timó". Vaig decidir fabricar-la amb quatre varetes de diàmetre de 10 mm. Disponible en la meva possessió i la rentadora M22 ampliada, comprada especialment.
En el paper del nucli, hi haurà el retall de la mateixa canonada DU15:
Per apretar el timó de l’eix, vaig perforar un forat i vaig soldar una femella M10. Hi haurà una selecció a l’eix i el cub de les rodes quedarà ben fixat amb el cargol M10.
No puc netejar el barem acumulat de l'escala, per tant, simplement desprèn aquest lloc amb una massilla automàtica, que s'havia retardat durant quatre anys, a la meva estanteria)))))))
Amb l’engranatge elevador, acabarem de moment. Ens centrem en enfortir el llit mateix.
La barra vertical és buida, d’alumini. Tot i que el gruix de la paret és força gran, però per als meus propòsits és més aviat fluix (no faig un suport per a un simulacre, sinó una màquina potent). Sí, i la cremallera es munta a la taula amb tres cargols M6 cargolats en alumini. Això tampoc és bo ...
Vaig decidir reforçar el bastidor amb tres canonades de perfil 15 per 15, situant-les dins d’una vareta d’alumini.
Per reforçar el punt d’unió de la barra a la taula, vaig soldar aquestes canonades a una xapa de metall de 8 mm de gruix. (Aquesta peça estava a la meva ferralla):
Entre ells, també soldats:
La cavitat interior de la varilla d’alumini té una amplada de 16 mm. Per afermar el meu "reforç" a dins, vaig tallar una tira de metall de 1 mm de gruix de "ferralla":
Va posar la varilla a l'estructura de reforç i va picar a la banda: per a una connexió més estreta "en un monòlit", va omplir tota l'estructura amb cola epoxi. (No he fet fotos a causa de les mans brutes))))
Ara la taula. La taula "autòctona" de l'ampliadora, fabricada amb aglomerat de 16 mm de gruix (que a més té més de 30 anys))) no era adequada per a la meva màquina.
Vaig decidir fer una nova taula a partir d’un tros de fusta contraplacada laminada a prova d’humitat, de 20 mm de gruix.
Tal contraplacat és molt fort, i el faig servir sovint en productes casolans. És bastant car, però no el compro a propòsit. Tot el que cal és conduir al lloc de construcció més proper, on edifici cases amb un marc monolític i demanen guarniments o encofrats eliminats.)))). De vegades, sempre guardo tot el tronc))).
Vaig fer una taula nova més que l’antiga. Després de tallar les mides necessàries, he forat els forats de muntatge del bastidor:
Vaig cargolar taulons de xips al voltant del perímetre de la taula, alçant la taula 5 centímetres sobre aquestes "potes":
Vaig perforar quatre forats a les cantonades de la placa base inferior. He arreglat la cremallera amb cargols M10:
A més, s’ha de fixar amb cargols M6 “autòctons”. Com que es cargolen a l’alumini (Però encara s’han de canviar els cargols), vaig decidir fer servir cargols d’una longitud significativament més llarga, cargolant-los les femelles que ja havia apretat “amb tot el dope”)))) Afortunadament, tinc cinc “sota la taula”. centímetres d'espai per suportar. Deixeu-los sortir!)))):
A la part posterior, davant de la vara, vaig perforar un forat per al cargol de fixació del cable (també serà una tensió):
Per fixar i apretar el cable, he utilitzat un forrellat regular amb una femella M8. Per sota del cap del cargol, per fixar-hi el cable, he posat una cantonada, que he tallat del retall del tub de perfil:
També cal arreglar el cable superior. Per fer-ho, vaig fer un suport entre el que em va caure sota el braç, retallant el tub de perfil 50 a 50. De seguida va estar fins i tot amb un "cantell inclinat")))
La vaig fixar a la part superior del cremallera amb dos cargols M6, perforant els forats necessaris per a que estiguessin al bastidor:
El propi cable es va trobar en una caixa amb les restes de materials després de la fabricació de llaços i ballestes:
Tornem a prendre una taula.
Davant de la taula Fora un forat per al "fong d'emergència".
Estava tombada escampada per aquests elements metàl·lics.
Aparentment, en el passat es tractava dels detalls d’un bastidor o bastidor de maquinari. Vaig decidir emmarcar amb ells les vores de la taula. Al cap i a la fi, els extrems del contraplacat es batran amb làmines metàl·liques, si no es fa.
Vaig provar per les cantonades dels seus llocs, esbossats amb un llapis i, amb l'ajuda dels meus eina casolana tallar al llarg d’aquestes línies i treure diverses capes de la fusta contraplacada - la vora metàl·lica ha d’estar a la perfecció, en cas contrari, les peces de treball llargues s’hi recolzaran i la perpendicular a la perforació es viurà.
Va assegurar el filat amb cargols amb una rentadora pre, posant rentadores M6.
I vaig trobar una cosa més: el cordó! El fet és que no vull encendre i apagar la màquina amb el botó “autòcton” de la batedora. Això no és convenient i, el que és important, no és segur !. La potència a la màquina és força alta, fins i tot excessiva. A la fase de prova, vaig perforar un canal metàl·lic amb un trepant de 16 mm, i al final vaig treure la mà de la mà de les mans, tot i que estava a punt de picar quan sortia el trepant. A continuació, vaig treure el tap de la presa, però recordo la sensació quan veus un gruixut ferro de ferro girant sobre un trepant i esperes que es voli a gran velocitat si es trenca de cop.)))) I en aquell moment es doblega cap a la presa, substituint el seu dirigiu-vos en un possible camí de vol del canal!))))))
I per tant, qualsevol màquina de la part davantera hauria de tenir un "fong vermell" (un botó d'aturada d'emergència, que, fins i tot si torneu una màniga al trepant, podeu prémer-la amb l'estómac)))) ...
Al mateix temps, no vull "lligar bé" la batedora a la màquina. No aniré a treballar amb ell constantment i professionalment. El necessitaré tant com a mesclador com com a màquina, es desprèn que s'ha de desconnectar fàcilment ...
Per solucionar aquest problema, vaig assegurar una presa de disseny exterior sota la taula. (La paret posterior està prudentment “retractada”. Ara, després d’instal·lar la batedora al llit, simplement podeu connectar-la a aquesta presa, arreglar el botó natiu i engegar-la i apagar-la amb el botó de fong. al davant. (El llit tindrà el seu propi cable, que s'inclourà a la xarxa.)
Però aquí, el cordó mesclador! És massa llarg i pot caure sota els cables en moure el carro. Per evitar-ho, vaig fer una guia de cable de la canonada de perfil 15 a 15. La vaig doblar sobre la flexió de la canonada casolana i vaig fer un tall al llarg del pla superior, que al final va al pla lateral.
L'introdueixo al final del revestiment i hi poso el cable. Ara, quan baixa el transport, queda molt lluny dels cables:
Gairebé fet. Desmuntem, pintem ...
Després de pintar - "pentinat", com jo anomeno aquest procés)))) Em clavo els taps de plàstic allà on hi hagi extrems oberts. Rodó tanco els "forats d'ompliment" dels cargols per fixar les pastilles.
Utilitzant els mateixos taps per a la canonada DU15, decideixo fer els "botons" als extrems dels timons. Jo no el faig servir tradicionalment; estan destinats a obstruir-se per dins, els he posat a sobre (per densitat he hagut d’enganxar una mica de cinta elèctrica ... (És una llàstima que no hagi trobat un blau èpic; he aplicat verd))):
A la planta superior hi poso trossos de calor i retinc un assecador.
La màquina necessita il·luminació. Per fer-ho, vaig comprar un projector petit de diòfons de deu watts:
Com que la batedora és avançada, hi ha prou espai entre ell i el transport per adaptar-se als focus. Ni tan sols vaig haver de refer res. Acabo de posar el suport del focus sota el cargol central per connectar les plaques al carro, proporcionant-li una rentadora ampla (ampliada):
Aquest emplaçament del focus ha resultat ser molt convenient: la zona de treball està molt il·luminada. Al mateix temps, no hi ha cap possibilitat que arribi als vostres ulls. Vaig col·locar el cable dins de la placa de la coberta i el vaig portar cap a la mateixa guia, en la qual també encaixa el cable de la batedora. Va aixecar el carro a tota alçada i va passar el cable al forat forat darrere de la taula, i allà el va connectar amb el cable d’alimentació de la màquina (PVA llarg)) a través de l’interruptor, que va col·locar a l’extrem frontal de la taula a la dreta ...
Amb això va passar una mica de vergonya))). Vaig perforar un forat per a l'interruptor, que estava en estoc:
I aquí, sota els meus peus hi creix))))).Miro (el meu botó petit))). Ella va caure de la taula, la vaig trepitjar ...
Hmmm ... No n’hi ha cap de segon ... he posat "temporalment" el que podria trobar ... Però és una mica menys ... he hagut de rebobinar la cinta aïllant))):
Aleshores, com ... Jo compraré i canviaré! ... (Oh ... Fins i tot els més febles ho creuen) )
Com ja he dit, la batedora la connecto a la presa, situada darrere de la coberta de la taula. (L’he hagut de tallar una mica ... no hi cabia.
I l’excés de cable amb el carro elevat al màxim s’enrotlla a la part posterior (a sota de la taula) d’un costat del cargol de protecció de la cremallera que sobresurt, que vaig subministrar amb una femella i una rentadora ampliada, i per l’altra, en un parell de cargols especialment cargolats amb una rentadora de premsa:
Encendre / apagar la màquina es fa amb el botó "fongs" al centre de la part frontal de la taula:
El botó és rotatiu. És a dir, per engegar la màquina és necessari girar el "fong" en el sentit de les agulles del rellotge. (Que exclou el clic accidental). Però per desactivar-lo, només cal que hi feu clic.
També vaig decidir utilitzar l’espai entre la batedora i el boom. Les cantonades que es formen allà formaven una mena de caixa ... Només sense un fons))))
Allà vaig decidir fer una caixa. Primer va fer un prototip de paper:
Aleshores, segons aquesta plantilla, va elaborar una caixa a partir d’un tros de xapa de sostre:
A la part inferior de la caixa hi havia enganxats imants:
Ara la clau del cartutx no evitarà la vibració)))):
L’oli és també un atribut necessari d’una màquina de perforar. Només ara ... el tinc de plàstic:
Però vaig trobar una sortida: després d'haver-lo desengròs completament, vaig enganxar una rentadora gran amb cola calenta al fons de la màquina de gra.
Ara pot estar fort a la caixa de la màquina, enganxada a la part inferior.
Aquí teniu una màquina que tinc. Per "treure la perpendicular", vaig instal·lar una barra recta al cartutx i, aplicant-li un quadrat, vaig posar rentadores sota els cargols de la cremallera a la taula. N’hi ha quatre a tots els racons. Això em va permetre assolir amb precisió un angle recte entre el trepant i la taula en tots els plans.
Amb aquestes càrregues tan potents, es va revelar una reacció greu. Els vaig tractar posant cantonades d'alumini a la part posterior del cotxe:
I a la part frontal hi ha bandes fluoroplàstiques. (No he fet cap foto. I ara ja no són visibles))) Al mateix temps, el va fer tan fort que va haver de portar el carruatge a la barra amb l'ajut d'una premsa, greix de silicona. Després de posar i muntar el mecanisme de l'elevador, el vaig desenvolupar conduint cap amunt i avall.
Les proves han demostrat que la potència de la màquina és excessiva. Fora fàcilment metall gruixut amb un trepant de 16 mm (!!!), fins i tot si desactiva la velocitat a la meitat amb un regulador PWM. Amb una pinça forta, la velocitat no canvia.
Al mateix temps, un xip tan llarg surt de la perforació:
Crec que caldrà pensar en una taula de coordenades casolana amb un penell per a ell, com ja he dit, el canal es va treure de les mans durant les proves. I llavors, si la taula de coordenades és prou forta, serà possible utilitzar-la com a fresadora. De fet, els coixinets de l’eix de la batedora estan dissenyats per a càrregues radials molt significatives.
