Per això m’encanten els avions de models en tàndem, per la seva estabilitat en el vol i la relativa simplicitat del disseny. Ja s’han construït diversos models, a partir del model “Pony” d’Alexander Mosunov, que durant el procés de construcció ha crescut molt i s’ha convertit en el model Mustang
La longitud del model és de -0 950 mm.
Desnivell - 1000 mm.
Pes: 400 g.
Motor - 2826/10 1400.
Cargol - 7 X 6.
Serveis: NHT900.
El regulador és de 40 A.
La bateria és 3S 2200.
A partir dels "dibuixos", de les fotografies, del vídeo del vol dels seus models, dels dibuixos del seu projecte "Bactrian", vaig crear el model "Belukha".
Parlaré una mica d’ella.
Va pensar llargament, quin nom ha de donar al model? Si el seu tàndem es pot anomenar "Bactrian" - "Camel",
aleshores per què no es pot anomenar el meu model: "Belukha"
Per cert, molt similar! En qualsevol cas, la forma del fuselatge és molt similar a una balena - Belukha.
No em dedicaré a la fabricació d’ales. La tecnologia no és diferent de la fabricació d’ales per a cap tàndem, mostraré algunes fotos a continuació i en parlaré més.
Les ales difereixen només de mida.
Intento amb les ales cap al fuselatge. Ajusto la sega de l’ala davantera.
Aquestes quilles seran al model.
Les quilles i les ales s’ajusten al seu lloc.
Tot el model està fabricat a partir d’un sostre de 4 mm de gruix.
Els costats del fuselatge en dues capes.
Suport motor - un aïllament - poliestirè expandit (poliestirè expandit) de 20 mm de gruix amb peça de contraplacat de 40x40x3 mm.
Més endavant parlaré de TTX.
Vaig decidir alleugerir una mica les ales, fer-ne de noves.
Quan la cola s’asseca, vaig utilitzar esquerdes al terra de les golfes.
Vaig penjar els elevadors, vaig muntar ales i quilles als seus llocs, vaig instal·lar un motor, servos, connectar les varetes.
"Beluga" demana vol.
El model ja està a punt.
Ara sobre TTX.
Longitud - 950 mm.
L'amplitud de les ales anteriors i posteriors és de 970 mm.
Pes del vol 450 g.
Motor - 2836/10 1400
Cargol - 5x5 o 7x6.
El regulador és de 40 A.
Bateria - 3S 1300Mach.
El següent model d’aquest esquema, vaig començar a fer un tàndem sota el nom - "Whirlwind".
Encara que difereix d'un verticil remolí en la seva disposició molt tranquil·la i en un vol tranquil.
Vaig trobar aquests dibuixos a Internet.
A partir d’aquests dibuixos, vaig fer els meus esbossos, sobre els quals vaig construir el model.
Com sempre, el "dissenyador general" - "Pozner" i el "enginyer en cap" - "Banana" m'han ajudat
En primer lloc, em va agradar el PGO controlat per dispositiu.
Ara, tal com es va prometre, us explicaré una mica més sobre com es van fer les ales.
Primer de tot, tallar les costelles.
Ells va marcar els llocs a les pistes d’ales i els va enganxar.
Per sobre de les costelles passava un tauler de perfileria d’escuma, que s’utilitzava com a esparver. enganxat.
En fer això, he connectat dues consoles de l’ala posterior en una sola peça.
L'ala davantera està feta de manera similar, excepte que té un retall del fuselatge en girar el PGO.
Els envans interns estan enganxats als blancs de les parets laterals del fuselatge.
PGO està muntat .. Abans de la instal·lació, el PGO està cobert amb cinta de colors.
PGO penjat a la cinta de doble cara.
Després de muntar el servo, per controlar el PGO, va segellar el nas del fuselatge.
Un petit vídeo sobre el treball de PGO.
Montatge de l’ala al fuselatge i peces de muntatge.
Al buit de la quilla, vaig tallar un forat per l’ala posterior. Va enganxar la quilla al seu lloc, després de tapar-la amb cinta de colors.
Vaig tallar forats a l'ala posterior i vaig treure fils tecnològics per a això, després es van arrossegar fils dels servos a través de l'ala.
Des de la part inferior, l’ala posterior es reforça amb puntes addicionals tallades de regles de fusta que s’enganxen a l’ala i el fuselatge.
Les parets del fuselatge estan enganxades del substrat en una sola capa. Les particions internes del fuselatge i les quilles es realitzen en dues capes.
Abans d’enganxar l’ala posterior, es va tapar la pell amb cinta de colors.
El fuselatge també s’estreny amb cinta adhesiva. Fet una cabina desmuntable. Sota se situarà electrònica i bateria.
Es tracta bàsicament de totes les etapes de construcció del model, queda posar el motor.
Dues paraules sobre el model.
Longitud -975 mm.
L’envergadura de les ales posteriors és de 1600 mm.
L’abast del PGO és de 500 mm.
Pes del vol: 600 g.
Motor - 3010 1300 Kv
Cargol de tres fulles - 8 x 6.
El regulador és de 60 A.
Bateria - 3S 2200mAh.
El "enginyer en cap" va manifestar el seu desig de provar el model.
El mateix "Dissenyador General" va comprovar la pressió del "enginyer en cap" i va donar el avantatge del vol.
I al meu cap ja estava madura la idea d’un nou tàndem.
Aquest model es realitzarà específicament per al transport en cotxe o amb dues rodes.
Aquí teniu les primeres fotos sobre la construcció d’un model que s’anomenarà Blue Bird.
D’aquesta manera es fabriquen aletes reclinables, per facilitar el transport.
Ens veiem de nou. El teu.