Potser l’estiu encara serà !?
Es va prendre com a base el model Vladimir Sereda SCROLL SIGMA-PROXI
Vaig recordar el model Joasaph i vaig decidir fer un model més avançat del SVP.
Materials i electrònica.
Bàsicament, per construir el model utilitzo un substrat senzill per a un laminat de color blau de 5 mm de gruix. . Un tros d’aïllament de Penoplex es col·loca sota el motor i s’atura. Cola universal "CIN" resistent a la humitat. Per a la "falda" de la tanca del coixí d'aire es va utilitzar un antic impermeable Bolonya.
Motor d'injecció d'aire - D2826 / 10 1400Kv
Cargol - 7 x 6
Bateria - 2200 3S
El regulador és de 40 A.
Motor de marxa - Turnigy D3548 / 4 1100KV
Potència - 910W
Empenta - 2150g.
Cargol - 11 x 7
El regulador és de 60 A.
Bateria - 2200 3S
En primer lloc, es va canviar la forma de la “falda” de la tanca del coixí d’aire.
Ella es va convertir en forma triangular.
D’acord amb això, vaig haver de refer els patrons.
Va fer un bloc per a la "faldilla" de la tanca.
Vaig enganxar la "faldilla" al seu lloc
i immediatament va instal·lar la unitat airbag a la plataforma SVP.
Vaig enganxar els costats del fuselatge i l’anell interior de la presa d’aire.
Reforçat l’ala amb una barana de fusta, secció 50 x 5 mm
Es va enganxar la vora interior del fuselatge.
Es van instal·lar costelles endurides a l'ala.
Va començar a posar la pell superior de l’ala i el fuselatge.
Junt amb la pell de l’ala i el fuselatge instal·lats la cua.
Poseu els parabrises a la cabina.
Vaig enganxar un tros de tauler dur a la quilla per instal·lar el motor. S'ha instal·lat un servo per al pH.
Els pilots van provar els seus llocs.
Últims moments a la pista.
Amb un cop.
Així es veu el model a la terra.
és amb un airbag de treball.
I això no té coixí d’aire.
El mateix "enginyer en cap" va provar el dispositiu.
I es tracta d’un selfie amb el nou model.
Un petit vídeo, una prova de motors i timó.