S’acosta neu i brutícia, cosa que significa que cal pensar en diferents maneres d’estalviar un cotxe d’una trampa. Per descomptat, el cabrestant serà l’assistent més fidel en aquesta qüestió, et permetrà treure’n un cotxe de gairebé qualsevol brutícia i brutícia. Per descomptat, aquests dispositius s’instal·len principalment en vehicles tot terreny, però gràcies a l’entusiasme dels amos, ara podeu equipar qualsevol cotxe amb un cabrestant, i aquest muntatge es pot fer literalment una hora. L’aparell es munta sobre una roda en un parell de segons sense claus i altres eines i també es pot desmuntar fàcilment. Us suggereixo que us familiaritzeu amb la idea amb més detall del vídeo.
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- una llanta d'un remolc, una moto Ant o similars;
- corda forta;
- forta estaca d’acer (servirà d’ancoratge);
- pintar;
- rotonda.
Llista d'eines:
- molinet;
- enginy;
- soldadora.
Procés de fabricació casolans:
Primer pas. Prepareu el disc
Seleccionem un disc de diàmetre adequat, el disc de l’autor és lleugerament inferior al diàmetre de la seva roda del cotxe. En general, un disc de cotxe també es pot adaptar per a aquest propòsit. Tot el que hem de fer és soldar els ganxos al disc, i aquí tot depèn del disseny del disc. Si es tracta d’un disc d’acer amb forats, ho aconseguireu, però si es fundeix, haureu d’arreglar-lo.
Adjuntem el disc al cotxe i fem marques als llocs on s’instal·laran els ganxos.
Pas Segon Producció i instal·lació de ganxos
Els ganxos rodons serviran com a ganxos; l’autor va utilitzar com a material una vareta d’antics corrons de pintura. Talleu les peces necessàries i doblegueu-les. Com més ganxos, més fiable serà el disseny muntat a la roda. Però tingueu en compte que, si els ganxos es solden de manera tortuosa, poden començar a doblegar-se sota càrrega o fins i tot es desprenen. Apliqueu el producte constantment al disc del cotxe i vegeu si anem tot bé.
Tercer Pas Finalitzacions i proves
Al final, pintarem el disc de manera que quedi bo i no ensorri el rovell de les nostres mans. Acudint a la prova, l’autor va triar un terreny adequat. Això va resultar ser un turó amb un camí de fang, que va ser arrasat per la pluja. El revestiment va resultar molt relliscós, l’argila obstrueix la banda de rodatge i la màquina no es pot moure.
Instal·lem el nostre auto-extractor en un disc de cotxe. Per descomptat, el tirador ha d'estar instal·lat a la roda motriu, l'autor té una roda davantera.A continuació, introduïu la corda al forat del disc i lligueu un nus, traieu la corda, l'autor té 20 m. Però, per què agafar la corda? És molt senzill, necessitem una estaca d'acer, que trinxem a terra amb un trineu i lligem una corda.
Això és tot el que pots experimentar. L’autor parteix sense problemes i puja fàcilment al turó fins i tot en condicions tan terribles.
El problema només pot sorgir si la segona roda es congela o rellisca molt, llavors el diferencial ens evitarà treure el cotxe de la trampa. Però això és poc freqüent i, en la majoria dels casos, aquest estrany estalviarà. Perquè el cabrester funcioni millor, el diàmetre del disc autoextractor ha de ser el mínim possible.
Tot això, espero que us hagi agradat la idea, bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir-la!
