» Vehicle de bricolatge » Remolcs »Tràiler de tot terreny

Tràiler de bricolatge per a tot terreny




El mestre va decidir fer-lo ell mateix remolc per al seu tot terreny. Com ho va fer i què en va sortir, considerarem en aquest article.

Eines i materials:
-Profil;
- xapa;
-Ruleta;
-Marcador;
Martell
-La màquina de soldadura;
- Jacks;
-USHM;
-Visa;
-Axil amb molles i suports;
-Les rodes;
- Pinces;
-Atxulladors;
-Llums;
Dispositiu de remolc;
-Wire;
-Llaç actual;
-Estira amb anells;
-Wings;
-Fabric;

Primer pas: Pla
Primer, el mestre va considerar l’opció de comprar un tràiler. Però tots els tràilers que mirava o no li convenien pel preu o paràmetres. Llavors, el mestre va decidir fer el tràiler per ell mateix. Les principals tasques que es va fixar van ser les següents: longitud total de 3,65 m; mida del cos 120 * 180; alçada no superior a la del cotxe; les rodes són les mateixes que a sobre cotxes; la possibilitat d’instal·lar a la part superior de la tenda.





Segon segon: Marc
Solda el bastidor del remolc de la canonada del perfil. El tub central també jugarà el paper d’una barra d’extracció.







Per al reforç, els mocadors del cap es solden a la barra de traça i reforcen la unió amb una placa metàl·lica.








Tràiler de bricolatge per a tot terreny


Tercer pas: Eix
Soldadures de soldadura al marc. El muntatge de molles amb l'eix es cargola als brackets.



Reforça la part inferior del remolc amb metall.




Quatre pas: Racks
Soldadures al voltant del perímetre del remolc de cremallera.



Cinquè pas: Calaix
Solda una caixa per a llaunes.




Pas sisè: envoltura i ales
Revesteix el cos del remolc amb metall. Solda les ales.








Setè pas: petits detalls
A més, el mestre completa tota mena de petits detalls: solda el suport per a la roda de recanvi, posa cargols a les guardes de fang, fa la instal·lació de cablejat elèctric, posa els llums. A la part posterior del remolc es munten les cames per evitar que el remolc es bolqui en l'estat no acoblat. A l'interior, als costats del cos, les soldadures són de canonada de perfil.









Pas vuit: la porta posterior
Fa la porta del darrere. La porta està fixada al cos amb l'ajut d'un bucle per a piano i es fixa amb l'ajut de panys.




Nou pas: pintar i muntar la carpa
El mestre va pintar en un taller especialitzat amb pintura en pols.Després de pintar, vaig fixar dues tires metàl·liques amb anelles al terra del cos. Amb l'ajuda dels anells de la part posterior, es garantirà la càrrega. A la part superior del remolc va assegurar una tenda de campanya. La carpa és especial i té un paviment dur.




El tràiler del SUV ja està a punt.


6.7
6.3
7.1

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
10 comentaris
Citar: pogranec
va venir a l’oficina del xerife, va escriure un comunicat, va obtenir números

així que vaig viure)) Vaig voler fer un tràiler, vaig preparar-ho tot i vaig pensar quants fruits secs haurien de ser desactivats si no em registrava o per completar-lo i ... el vaig comprar a punt.
Fins a dia d’avui, les locomotores continuen reservades.
Diré més, a Sibèria, als refugis subterranis, emmagatzemen trens blindats de la regió de Moscou, i els afortunats serveixen allà! somriure
Marcs remuntats? De debò? I igual?
Per descomptat, vaig veure les restes de marcs de moto que es feien amb reblons. Fins a dia d’avui, les locomotores continuen reservades.
Però ... s’acaba el temps. I per molt estrany que pugui semblar, ara els marcs del vehicle, que experimenten sobrecàrregues extremes a curt termini i càrregues constants a llarg termini, es fan mitjançant soldadura.
Marcs de vehicles de ral·li, motocicletes esportives, mecanismes de fixació. La qualitat dels materials i la soldadura en si són un tema diferent. Solucionable.
Un exemple de sobrecàrregues multidireccionals d’un marc soldat d’un ATV

Doncs bé, imagina't aquests moviments en vehicles amb un marc reblat:
L’autor
S'hi registren sense problemes. Un dels articles va descriure una cosa així: "Vaig venir a l'oficina del xerife, vaig escriure una declaració, vaig rebre números"
Citar: Dmitrij
bastidor soldat, cap problema

Just al camarada Nruther és al·lèrgic a la soldadura o enganxat al segle passat. Tampoc van veure els remolcs reblats (a la mateixa soldadura, però, com el Patriot))

ps més interessat en com condueix sense registre. O hi ha 5 minuts de negoci. No tenim una passejada així.
El propietari de la UAZ, té gairebé 50 anys, el marc està soldat, sense problemes. Arrossegué 3 tones de gra ... Condueixo llenya i així successivament.
També hi havia un remolc, un marc soldat.
Tot és un despropòsit !!! Informació obsoleta ... Des de llavors, quan es cuina només mitjançant soldadura per arc ...
Trobeu-me un SUV per a trames amb un marc reblat !!!
P.S. No parlo sense fonament. Va treballar com a mecànic en una empresa que produïa remolcs per a cotxes i tot terreny. La capacitat de càrrega d'alguns (per examen) es va comprovar en cinc tones !! (I això està en el "vibro-shake" durant el dia!). Ho cuinem tot exclusivament de forma semiautomàtica. Mai esquerdat !!!
Els marcs per al transport haurien de ser reblat
I què, en els filtres tèrmics (cola calenta) és millor, per descomptat!
Normalment tot es bull aquí.
Marc de soldadura de nou amenaçar Després de diversos viatges, tota aquesta soldadura esclatarà i el remolc es desplomarà.

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...