Per a la fabricació d’aquest dispositiu calen peces de bicicleta.
Materials
1. La cadena de bicicletes.
2. Eix posterior, eix i roda dentada.
3. Full d’acer de 6-8 mm o tires d’amplada adequada.
4. Cable d’acer.
5. Mosquetó, bloc de cables.
6. El ganxo.
Eines
1. El búlgar.
2. Perforador o màquina de perforació.
3. La soldadora.
4. Visa.
5. Taps, nucli de martell, etc.
6. El tornavís.
És hora de començar a preparar tots els detalls. L’autor comença amb la fabricació de trinquets.
Per això, necessiteu una màniga.
Aplica les marques de les dents futures i es retalla amb una molinet normal.
Així que va resultar part del mecanisme del trinquet.
Ara fabrica parts de l'estructura de poder o del cos. Per a això utilitza plaques d’acer.
Agarant la peça en un embolcall, es doblega amb un martell segons l'etiquetatge.
Aquests tipus de blancs van resultar.
Disseny pre-muntat.
Placa soldada a una de les meitats.
Un cop marcats els forats, els coreja, els perfora i els contrapassa.
Als forats resultants es talla el fil.
Comença un muntatge de proves, fixa els cargols, els estreny.
Es talla tot l'excés amb una serralada i es neteja l'arxiu.
En l'estructura muntada, cal perforar un forat per a l'eix. La subjecta en un vici, perforant, mullant periòdicament la superfície amb greix.
Després d'haver desmuntat el disseny, configura la part principal.
Recull tot enrere, subjecta els cargols.
Ara, tot funciona com en una bicicleta regular, el roda dentada gira la màniga en una direcció, el trinquet bloquejarà la cursa inversa de la màniga i el dentador es pot girar en sentit contrari.
La resta és la fabricació d’un petit pinyol. Marca la futura peça en una xapa d'acer, foradant els forats necessaris al llarg del diàmetre dels enllaços de la cadena. Hi haurà sis dents en total.
Ara marca l’hexàgon al voltant dels forats i talla l’excés amb una rectificadora.
A la peça resultant es formen les dents. Ara és una estrella plena.
Suport en forma d'U per a l'eix motriu que es fixa al cos principal. Intenta i talla l’eix.
Hi posa una estrella.
Posa una rentadora a l’extrem de l’eix i la solda a l’eix.
Ara solda la roda mateixa a l’eix.
És el moment d’instal·lar el circuit.
I aquí hi ha el trinquet, intentant-ho, tallant peces innecessàries.
Es munta, encaixa perfectament. Aquesta part és extremadament important, en cas contrari, la càrrega pot caure ... a la baixa.
Solda el ganxo i els enduridors del cos. I truca a la bàscula.
Tanca el bucle de potència a la part superior del cabrestant i es fixa mitjançant soldadura.
I aquí teniu el cable amb el bloc.
Eh. L’autor es va oblidar de fixar el cable a la funda. Per fer-ho, va haver de treure clarament una de les costelles endurides ja soldades, retirar el suport amb l’eix, trinquet ... En general, després d’haver tret el mànec, foradant els forats, enrotlla un cable en elles, doblega la vora amb unes alicates i subjecta-la amb un asterisc.
Un cop més, posar-ho tot al seu lloc comprova la feina. El cabrestat s’embolica i es tanca i, quan feu clic al trinquet, deixa anar el cable.
Enfileu el cable pel bloc i l’embolqueu al voltant del tambor. Es pot fer tant manualment com amb un tornavís a primera velocitat.
Per provar-lo, enganxa una pinça a una biga i hi penja un bloc.
Per baixar la càrrega, només cal fer clic al trinquet i subjectar la base del mànec.
Tot està a punt, podeu començar a provar.
Per descomptat, el més difícil és el gat.
Al costat hi ha el compressor d’aire. Pesa uns 30 quilograms. L'elevació manual i la baixada de la càrrega són generalment sense esforç.
Fins i tot un tornavís, això sembla una càrrega ridícula.
En realitat, la tècnica de descens.
I aquí hi ha un pes greu. Arrel de caoba que pesa 130 quilograms! (Pel que fa a la caoba, jo envejo l’enveja blanca).
Aquí hi ha un cabrestant. Gràcies a Crank Winch per la idea detallada.
Bo totes les eines i accessoris!