» Dispositius »Expandidor de vàlvules DIY

Expandidor de vàlvules DIY


Avui mostraré la meva versió d’una eina molt necessària a l’hora de reparar un motor, es tracta d’un assecador de vàlvules. Quan repareu la culata, no podeu fer-ho sense un forn sec. Si el podeu desmuntar amb eines improvisades, utilitzant un martell i un tub, no funcionarà per muntar de la mateixa manera. Tot i que alguns artesans afronten aquesta tasca amb una clau, no puc imaginar com.

Per construir un forn sec, necessito:

Materials:
  • canonada de ferro D20 mm. uns 40 cm i D25 mm uns 20 cm.
  • dos espatlles de 8 mm.
  • un bec per 14 mm.
  • peça de tira 4 x 40 mm.
  • femelles, rentadores, gravadors de 8 mm.
  • Cargol de 8 mm.
  • Femelles de 14 mm.
  • greix

Eina:
  • soldadora, elèctrodes
  • Molinet angular (molinet)
  • claus
  • alicates
  • un martell
  • i el més important, bon humor i braços rectes.



I comencem. Primer cal tallar dos tubs de 40 mm de la canonada D25. (No vaig trobar una pipa així a casa, així que vaig agafar els discos, eren). Si hi ha gotes de soldadura al llarg de la costura a la canonada, s’han de moler. També heu d’eliminar les rebaixes al lloc de tall. S'introduirà una canonada D20 en aquests tubs.


Ara a partir d'una tira de 4 x 40 mm. Vaig tallar dues peces de mida 20 x 40 mm. Fora forats de 8 mm en aquestes plaques.


Vaig soldar aquestes plaques a la canonada D25. i reserveu-ho, deixeu-ho refredar.


A continuació, necessitaré un altre tub D25 de 20 mm. També s’ha de tractar amb barres i gotes de soldadura per dins. S’ha de soldar una femella de 14 mm.


De nou agafo una canonada de D25 mm. cal tallar un tros de 8 centímetres (en tinc menys). Aquesta canonada s’avançarà contra la molla i es comprimirà. Per tant, és millor que sigui més gran, serà més convenient instal·lar “crackers”. Vaig tallar-hi una "finestra".


També vaig soldar una rentadora engrandida per 8 mm.


Vaig soldar un cargol a 8 sobre una femella de 14, estrictament perpendicular. Vaig agafar un forrell llarg, es va haver de tallar el suplement.


Ara recull aquest node com a la foto de sota.


Instal·leu les rentadores a banda i banda. Estreny la femella perquè el tub pugui girar lliurement. Arreglo la femella mitjançant soldadura.


Aquest compost és ungit amb oli per a un millor lliscament.
Sobre una tapa de pèl de 14 mm. va cargolar la femella i la va soldar. Col·lecciono.
Aquí teniu el que va passar.


El resultat va ser un pastís tan sec. Peces mínimes, beneficis màxims.


Ara necessiteu instal·lar i comprovar el seu funcionament. Per a la instal·lació, heu de cargolar amb polsadors de 8 mm. als forats existents al cap. Assenyaleu la cuina cap a la molla instal·lada i gireu el passador en sentit horari amb la tecla. Comprimint així la molla. Després d’instal·lar els “crackers”, desemmotlleu i passeu a la vàlvula següent i així successivament les 16 vàlvules.






Conclusió
Aquí he tingut una eina tan necessària i difícil de fabricar. Vaig utilitzar aquesta cuina per reparar la culata del motor 4G93 a Mitsubishi Legnum. Crec que serà útil per reparar altres motors i, si no, entrarà el garatge Sempre hi ha peces de ferro, una màquina de soldar per modificar. Espero que us hagi agradat aquest article i casolans us serà útil
9
10
10

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
13 comentaris
Autor, no escolteu els comentaris buits. En reparar la culata, aquest producte casolà és simplement intercanviable. Hi ha molts pululadors d’aquest tipus. Però el principi és el mateix per a tothom: comprimir la molla o les molles i treure les galetes. Sí, hi ha motors que tenen dos ressorts a cada vàlvula.
L’única cosa que l’autor va trobar a faltar de la descripció és que quan la molla és tirada pel tirador, la pròpia vàlvula també cau sota l’acció de la compressió fins a topar amb el pla de la taula de reparació. Per tant, sempre es posa un èmfasi en forma de rosca o només una placa de diàmetre i gruix adequat sota la placa de la vàlvula. Si la vàlvula funciona en un angle amb la vertical, haureu de ser intel·ligent i inclinar la capçalera mateixa de manera que la placa de la vàlvula es recolzi contra aquest dany amb tot el seu pla. En cas contrari, la vàlvula es pot doblar.
A l’autor per la idea i disseny +100500 !!!
El pitjor és que els motors moderns cuidaven menys amb un ordre de magnitud.
pogranec,
Fins que no es cremi, toca el nefik, està mòlt i ajustat
Bé, si les vàlvules són normals, per què canviar? Al meu Nissan una vàlvula de 500 p. I n’hi ha 16. I això només és una vàlvula. I el model no és el més car. I no hi ha cap garantia de que les noves vàlvules siguin millors que les antigues. Hi va haver un cas a la estació de servei que expliquen els nois. Canvien els pistons. Els pistons s’entreguen amb marca (com a mínim envasos). Vaig conduir un cotxe a 80 km. El pistó s’ha fusionat.
No he tret mai les vàlvules per tornar-les a posar ... Un cop suprimides: noves vàlvules-guies-tapes ...
I sí ... Anteriorment, era possible fer almenys la instrumentació amb vàlvules ... Hi ha tot tipus de cisells ... punxons rodons i quadrats ...
I ara he tret totes 16 ... o 24 ... I podeu alliberar-la ... De totes maneres, no té sentit ...
Oh ... Toko-Toko volia descriure aquesta tecnologia ... (Estrès en el verb de "a")))))).
L’autor
A Nissan, el va recollir així.
Al motor Volgov (402) no he fet mai tot això amb claus. La clau està desgastada, la poseu sobre un punxó i l’apreteu amb una femella. A continuació, es va plantar i va apretar la palanca. Però tot això, és clar, és una granja col·lectiva ...
Va rodar sobre cotxes vells. A les vàlvules modernes, és dolorosament fluix, és millor no experimentar amb un martell. Les molles també són febles. Per tant, ho fan. Succulent amb només prémer la tecla de la placa, força suficient. Eixut així. Una placa de crackers es col·loca a la part superior de la vàlvula (crackers dins de l’obertura de la placa). La clau s’embolica amb goma o un drap per estirar. Premsa nítida i crackers al seu lloc.
L’autor
Un amic treballa a la estació de servei, va dir que el va arrebossar amb claus. No sé com és possible.
L’autor
És convenient treure, no diré. Es va treure amb una clau d’espelma (tub) i un martell. No era gaire convenient assecar-se a causa d'una petita "finestra", però no volia refer-la. La resta és normal.
Posem un tros de canonada o una clau de tub tub de mida adequada (lleugerament més estreta que el diàmetre de la placa) a la placa i ho batem suaument amb un martell al damunt ...
Els propis russos apareixen dins de la canonada
Però això només és un "descongestionant" ... "Dosificació" no funciona així, per descomptat ...
Vaig agafar a la botiga 150 p. No és convenient que torci sota cada cilindre. Aquest no fa falta. Però sobre això, em sembla que no és tan convenient treure i instal·lar crackers.

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...