Aquest enfocament funcionarà en qualsevol màquina amb rodes motrius.
Fa poc he canviat les pastilles de fre del VAZ-2106, he tret la roda posterior, i aquí teniu el problema: el tambor de fre estigui clarament enganxat al cub. Lliurats, tirats, escalfats, tot sense propòsit. Vaig accedir a Internet i vaig trobar una manera interessant, es pot trencar el tambor de fre amb un motor, però he actualitzat una mica aquest mètode.
A l’original, tot es fa així:
Comprem el 4t engranatge i desmuntem l’eix posterior a una bona velocitat, després premem l’embragatge i frenem bruscament. Teòricament, el tambor hauria de trencar-se. Però ho vaig fer diverses vegades, no va funcionar, només va ser que va violar el motor.
Heus aquí el meu plantejament que m’ha ajudat i tot és molt senzill i segur:
Poseu un peu al pedal de fre i l’altre al pedal de gas. Gireu el motor una mica i apliqueu progressivament el fre. Lentament, frena de gas, depenent de la quantitat que estigui el tambor. El vaig aconseguir a uns 2000 rpm.
Primer, quan el desglossament serà "cruixit"! Després crida, això indica que el tambor està parat i el nucli gira. Us aconsello que aboqueu aigua o fre de líquid al nucli, gràcies a això el tambor polirà el moix mateix i el traureu amb les mans nues.