Segurament, aquest títol d’article ja t’ha trencat el cervell.
Però això no és cap broma, a partir de canonades de plàstic i realment pots fer una vespa, i bastant fiable. Tenint en compte que són els homes grans els que hi passen, per a un nen com aquest casolans tindrà raó. Per descomptat, no anireu massa a la bateria, però res no impedeix instal·lar diverses cèl·lules de liti dins del marc i conduir quilòmetres amb aquesta tècnica.Tot i que les bateries s’esgotin, la vespa encara es pot utilitzar. Sobre ell es podrà baixar muntanya avall i, si apagueu el tornavís, podeu utilitzar-lo en la versió clàssica. Per cert, si aneu baixant per un turó en una vespa amb la bateria engegada però descarregada, teòricament es pot recarregar.
El muntatge casolà és molt senzill, heu de seguir clarament les instruccions i trobar tots els components necessaris per a les canonades, es tracta de tees, cantonades, etc. L’autor va utilitzar tubs de plàstic ABS com a material, però em sembla que les canonades de PVC són força adequades. Trieu material més fort.
Llista de materials i eines que l’autor va utilitzar:
Materials:
- canonades d’ABS, així com tees, cantonades, creus i altres elements;
- cola per enganxar tubs;
- dues rodes de bicicleta de la bicicleta infantil (posterior i davantera);
- un tros de contraplacat;
-
- un petit asterisc líder;
- tubs d’acer per a la fabricació de casquilles;
- cargols auto-punxants;
- una cadena de bicicletes i un pany;
- dues xeringues i una mànega;
- pinces de plàstic.
Eines:
- una serra per a metall;
- tornavís;
- enginy;
- marcador;
- perforació amb perforacions;
- alicates
Procés de fabricació de vespa:
Primer pas. Peces de tall
El bastidor està fet de tubs ABS, només necessiteu tres peces. Dues canonades llargues i una peça curta. Mesurem la longitud desitjada, aferrem la canonada en un embolcall i la tallem utilitzant una serra de metall normal.
Els tubs es connecten mitjançant diverses peces per al muntatge de canonades (tee, colzes, etc.).
Pas Segon Muntatge de les rodes posteriors
Procediu a instal·lar la roda posterior. Agafem la roda i marquem amb un marcador els llocs on farem forats. La roda s’ha de fixar estrictament paral·lela al bastidor. A continuació, foradem canonades als llocs adequats, utilitzant un trepant de diàmetre una mica més gran que l’eix de la roda.
No val la pena només cargolar la roda a les canonades, aquest no és un mètode fiable. Instal·leu primer a les canonades de les fundes. L’autor els fabrica a partir de canonades d’acer de diàmetre adequat. En principi, si la roda entra entre les canonades amb un joc mínim, no cal cargolar-la amb femelles.
Tercer Pas Forquilla frontal i roda davantera
Utilitzeu accessoris per canonades, munteu la part frontal del bastidor. No oblideu que s’ha de girar la forquilla davantera per controlar la bicicleta. Recobrim bé totes les juntes amb cola per a canonades, també podeu utilitzar cola epoxi.
La forquilla frontal està formada per dues peces de canonada, els foradem forats sota l’eix de la bicicleta i instal·lem boixos. Ara posa els tubs a l’eix i posa la roda al seu lloc. També cal enganxar els casquets a les canonades. Si es vol, per fer més fiable l'estructura, es poden col·locar canonades de diàmetre menor dins del marc.
Quatre pas Fixeu el tornavís
Per arreglar un tornavís, haureu de fer una plataforma especial. L’autor el talla de fusta contraxapada, exactament com ho va fer, roman entre els escenaris. Podeu tallar el perfil desitjat mitjançant un trencaclosques de mà, però és millor utilitzar-ne un d’elèctric. Processar el contraplacat i pintar, o millor, aplicar diverses capes de vernís al final. De manera que el producte no només serà bonic, sinó que la fusta estarà protegida de la humitat.
És hora de arreglar el tornavís. Per estructura, són diferents, depèn d'això la forma de fixar-los. Col·loca el cargol de manera que l’extrem del mandrill estigui aproximadament enrasat amb l’engranatge posterior. Tingueu en compte també que hi haurà un asterisc al cartutx, de manera que caldrà canviar el tornavís una mica més tard.
L’autor fixa l’eina amb l’ajut d’uns llaços plàstics habituals barats i habituals. Com més siguin, més segura es solucionarà l’eina.
Forem forats al voltant del mànec i el cos i estrenem el dispositiu. Simplement, no arregleu la bateria, ja que haurem de retirar-la per carregar-la. Penseu en el fet que el tornavís no ha de "caminar" sota càrrega, si no, la cadena caurà.
Per eliminar només aquests moments, haureu de tallar els fixadors de contraplacat o taulers que subjectaran el nas del cargol. Assegureu-ho amb cargols auto-punxants.
Cinquè pas Definiu el roda dentada de la unitat
Necessitareu una roda dentada petita, com més petita sigui, més gran serà el parell. Es pot trobar un asterisc en vehicles de motor antics. L’autor instal·la una petita vareta a l’interior de la seva roda dentada, que després es subjecta amb un cargol.
Tot això, ara és fàcil i senzill instal·lar un asterisc a la clau del tornavís. Està col·locat, com tots els broquets. Cal tenir en compte que els coixinets del tornavís han d'estar en bon estat; en cas contrari, si l'eix "camina", la cadena es desencadenarà. L’autor del vídeo mostra que l’alineació està una mica trencada, però al mateix temps la cadena no vol.
Pas sisè Establim una cadena
Agafem una cadena de bicicletes i tallem a la longitud desitjada. Cal ajustar la cadena amb precisió a la longitud, ja que no hi ha forma de tensar la cadena a l'estructura. Tiram la cadena pels rodes dentades i la connectem amb el pany.
Tot això, ara engegueu el trepant i assegureu-vos que la cadena no es vol. Si tot funciona, aneu al punt final - el sistema de control.
Setè pas. Botó de gas
Per alimentar el vehicle, haureu de tirar del disparador. Com fer això? Molt senzill, utilitzeu hidràulica. L’autor va fabricar un sistema de control hidràulic a partir de dues xeringues i un tros de mànega.
Agafem un tros de contraplacat i en tallem un suport de tal forma que pugui subjectar la xeringa. Com a xeringa “accionada”, escollim una xeringa d’un volum més gran que la de “plom”, que es troba al volant.Com a resultat, a causa de la hidràulica, serà més fàcil que premeu un botó per apagar el tornavís.
Apliquem cola epoxi al suport, instal·lem una xeringa i, després, fixem tota aquesta estructura davant del disparador d’un cargol. El punxó de la xeringa s’ha de desplegar de manera que, quan es tira, es tira el disparador.
Connecteu la mànega a la xeringa instal·lada, s'ha de fixar fermament a les xeringues perquè no es desprengui sota la pressió del líquid. Arrossegueu la mànega del bastidor de la vespa al manillar amb unes pinces de plàstic per fixar-la. Al final, instal·leu una altra xeringa al volant amb pinces. El sistema hidràulic es pot omplir amb aigua corrent, tret que, per descomptat, tingueu previst muntar en temps fred. L’autor va decidir tenyir l’aigua en vermell per bellesa.
Ja està, la vespa està a punt! Premem el pistó de la xeringa i la vespa comença a sortir. Com més premeu el botó, més alta serà la velocitat del tornavís i més ràpid anirà la vespa. Segurament, la càrrega de la bateria no és suficient durant molt de temps, però per a un nen aquest moment serà inoblidable.
Pel que fa als frens, aquest disseny no està previst. Frens de l’aparell, aparentment, tots els mateixos cargols. Però a ningú li molesta posar un fre de mà a la roda del davant.